[Tuto] Initialiser le code clef
salut a tous,j'ai eu le meme probleme avec l'antidemarrage comme beaucoup de monde, je crois!moi je c le desactiver avec le code en main bien sur,il se reactive contact couper apres 10 min et si le contact reste dessus il tient 30 minutes.c vrai que c penible car je dois toujours remettre le code apres 10 minutes si la voiture est eteinte mais comparer au 200 euros pour l'enlever a renault,je prefere le rentrer en attendant.j'ai trouver la solution sur le net et ca marche.si ca peut aider quelqu'un et si ca interresse je mettrai la soluce en ligne .bonne continuation a tous a bientot
espace 2 de 1996 2.0i equipe lpg avec 348000kms
Re: Initialiser le code clef
J'ai essayé d'utiliser le petit programme RenaultImmCode.exe fourni dans le fichier zip, mais sous XP quand je le lance une petite fenetre de commandes s'ouvre mais se referme aussitôt, sans me demander de rentrer les codes nécessaires...
Espace III 3.0 V6 24v BVA, "The Race", de Mars 2002, première main; 133000 km (Aout 2010)
Re: Initialiser le code clef
Ca marche bien finalement après avoir renommé le nom du fichier exe dans un nom plus court comme Rnltcode.exe
Merci pour cet utilitaire très pratique en cas de dépannage. Je connais mon code anti-démarrage maintenant.
Merci pour cet utilitaire très pratique en cas de dépannage. Je connais mon code anti-démarrage maintenant.
Espace III 3.0 V6 24v BVA, "The Race", de Mars 2002, première main; 133000 km (Aout 2010)
slt a vous,cela ne marche que si tu es en possession du code antidemarrage.sinon c simple,tu mets le contact et tu appuies sur le verouillage central de ta console,comme si tu fermer tes portes.et rester appuyer.et tu compte chaque clignotement de ta led jusqu'au premier chiffre de ton code,une fois le chiffre atteint tu relache et tu reappuies pour le prochain numero et ainsi de suite pour tous les chiffres.et apres y a plus qu'a demarrer mais sans ce code bien sur ca ne marche pas;bonne continuation.
espace 2 de 1996 2.0i equipe lpg avec 348000kms
- tourge
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Re: Initialiser le code clef
Tu dis avoir trouvé la méthode sur le net, ne serait-ce pas à la page précédente ?
Je ne vois pas de différence avec la méthode que j'ai expliqué précédemment, j'ai pourtant relu 3 fois pour voir s'il n'y avait pas une subtilité supplémentaire mais je ne l'ai pas trouvé.
C'est quand même utile de rappeler la méthode, tout le monde devrait connaître son code et le moyen de s'en servir.
Espace III GPL 2l 8S 04/1998 (JEOA05G) 250000km - Soupapes changées sans dépose du moteur en avril 2008 à 145000 et ça tient toujours !
Voir : Démontage de la culasse sur le F3R 742, 728, 768
205GT 1984 165 000km
AX Kway 1989 278 000km
remplaçant du forum Fievez
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djilalibena
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Re: Initialiser le code clef
Bonjour à tous.
Les informations dans cet espace club sont très importantes et me redonnent confiance.
J'ai obtenu le code et j'ai essayé effectué la procédure avec les 4 chiffres. Mon voyant rouge clignote normalement. Quand je mets la clé, ce voyant reste allumé d'une façon permanente et ne réagit pas quand je reste appuyé sur le bouton de centralisation au plafond.
Historique:
La semaine passé, j'ai heurté dans un bouchon, l'arrière d'un autre véhicule sur le périph. Nous sommes sortis à la première porte pour faire le constat. J'ai laissé le moteur tourner pendant une trentaine de minutes. Lorsque j'ai terminé, la température indiquait le maximum avec une icone STOP. J'ai éteint et rallumé plusieurs fois. Toujours la température au maximum. J'ai laissé reposé pendant 2 heures. Ensuite, toujours pareil. Un ami s'y connaissant mas conseillé de rentrer chez moi, sans danger à condition de reprendre le périph et en évitant les feux rouges qui pourraient chauffer le moteur puisque apparemment, les ventilateurs ne tournaient plus. Mon véhicule démarrait toujours avant le démontage même si la température était au maximum.
Suite au choc, les ventilos étaient coincés contre le radiateurs et sont restés bloqués. J'ai tout démonté avec un copain. C'était la barre de protection avant qui s'est tordu vers l'intérieur.Quand j'ai séparé les fiches des ventilos, la température était descendu au" zéro". J'ai remplacé par des ventilos et une barre presque neufs, trouvés à la casse.. J'ai tout remonté. J'ai joint avec un petit filament les deux pôles des deux fusibles qui étaient Hors service, sous le capot à droite (20 ampères), dans le boitier noir. J'ai chargé la batterie.
Finalement, donc, même si j'ai le code,je ne peux peux l'utiliser. le voyant reste allumé en permanence et ne bouge pas quand je met le contact ou quand j'appuie sur le bouton de centralisation. Bien sûr, le moteur répond et tousse au contact.
Merci pour votre aide.
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J'ai obtenu le code et j'ai essayé effectué la procédure avec les 4 chiffres. Mon voyant rouge clignote normalement. Quand je mets la clé, ce voyant reste allumé d'une façon permanente et ne réagit pas quand je reste appuyé sur le bouton de centralisation au plafond.
Historique:
La semaine passé, j'ai heurté dans un bouchon, l'arrière d'un autre véhicule sur le périph. Nous sommes sortis à la première porte pour faire le constat. J'ai laissé le moteur tourner pendant une trentaine de minutes. Lorsque j'ai terminé, la température indiquait le maximum avec une icone STOP. J'ai éteint et rallumé plusieurs fois. Toujours la température au maximum. J'ai laissé reposé pendant 2 heures. Ensuite, toujours pareil. Un ami s'y connaissant mas conseillé de rentrer chez moi, sans danger à condition de reprendre le périph et en évitant les feux rouges qui pourraient chauffer le moteur puisque apparemment, les ventilateurs ne tournaient plus. Mon véhicule démarrait toujours avant le démontage même si la température était au maximum.
Suite au choc, les ventilos étaient coincés contre le radiateurs et sont restés bloqués. J'ai tout démonté avec un copain. C'était la barre de protection avant qui s'est tordu vers l'intérieur.Quand j'ai séparé les fiches des ventilos, la température était descendu au" zéro". J'ai remplacé par des ventilos et une barre presque neufs, trouvés à la casse.. J'ai tout remonté. J'ai joint avec un petit filament les deux pôles des deux fusibles qui étaient Hors service, sous le capot à droite (20 ampères), dans le boitier noir. J'ai chargé la batterie.
Finalement, donc, même si j'ai le code,je ne peux peux l'utiliser. le voyant reste allumé en permanence et ne bouge pas quand je met le contact ou quand j'appuie sur le bouton de centralisation. Bien sûr, le moteur répond et tousse au contact.
Merci pour votre aide.
Espace III 1999 2.2 DT RXE
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Re: Initialiser le code clef
@ djilalibena : Tu as de la chance, ce matin la patrouille est de bonne humeur!
merci de relire
et de passer très rapidement par la case présentation, et de remplir ta signature. 9
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N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
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Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
La puce : Twingo 2001 jaune
Pépère ; Camping Car collector Ford 1988

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djilalibena
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Re: Initialiser le code clef
Suite à ma question précedente, y'a-t'il quelqu'un pour m'aider?
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