Passion Espace Club

bonjour a tous
voila elle est reparee c'etait une coupure de fil dans l'alimentation du calculateur,recherche de panne,
2 heures de mo et une facture de 112.18 euros
c'estbeaucoup mieux qu'un b2i
bonne soiree a tous
etienne

Merci du retour Etienne, bonne route avec ton III

bonjour a tous
voila de nouveaux en panne enfin elle demarre mais plus de verrouillage et le tableau de bord fait sapin de noel!!
j'ai les boules
je retel au garage et il me dit , faute du depanneur car mit bouster pour essayer de demarrer , et lui , la voiture est arrivee batterie a plat, il faut qu'il m'explique!!
donc je suis sont resonnement , voiture qui demarre apres la reparation , il ne regarde pas plus loin alors que la valise est dessus , le temoin d'airbag est toujours allume , malgres que la reparation du cablage des sieges est fait, il se fou de ma g''''l!!!!
rdv vendredi de la semaine prochaine , mais surement tableau de bors hs
que de bonne nouvelles 978 euros tvac(rien que la piece)
faut il changer le b2i en meme temps ou pas
merci du retour
etienne

M... alors
Juste une question ... comment a t il fait pour savoir qui du TDB ou du B2I foire ... je serai bien curieux ... car une chance sur deux qu'il te dise qu'il faille aussi le B2I.
Le plus simple est de voir avec Pontiac s'il n'a pas une collection complète TDB + B2I + clé ... ce sera surement moins cher

re
merci de ta reponse
javais vu aussi minedor ou cotroliaauto (reparation de modules electronique etc)
vais demander a pontiac si il a quelque chose pour moi
merci etienne

Désolé pour toi.
Mais ton aventure allume un gros FEU ROUGE pour moi : si en panne de batterie il faut changer (ou recharger en l'ayant débranché !) la batterie et ne surtout pas essayer de démarrer au booster.

bonsoir a tous
voila petite question pour savoir si vous avez deja fait reparer vos tableaux de bord et b2i
chez www.erepar.fr
car il me demande 235 euros pour la reparation du tableau de bord ,
et 235 euros pour le b2i.
remise de 10% si je fais reparer les 2 en meme temps
quand pensez vous
merci des retours
etioenne

Salut
V'là qu'Etiray nous spamme maintenant
Il y a un sujet dans la section du IV qui évoque cette boite qui est dans le 49 en France
https://www.passion-espace-club.com/view ... hp?t=15575

Il fait ça pour augmenter ses "stats" !!!!

bonsoir
comment supprimer les messages en doublons
merci de vos retours
etienne

Salut Etienne ,
Pour les nettoyage des doublons, c'est fait je suis re-passé par là ... je n'avais pas trop le temps tout à l'heure
@+

ok merci

Bonjour,

J'ai le même problème de compteur sur espace 3.

Voila pourquoi je poste, je pense avoir trouvé LA solution pour résoudre ce problème.
Pour bien comprendre la situation voila les symptômes:
Mise du contact avec un température ext < 18° : clignotements genre arbre de noël puis arrêt complet au bout de quelques minutes, voire pas d'allumage du tout.
Au bout d'un quart d'heure, après avoir retiré le fusible radio et remis en place, tout fonctionne correctement. (on peut retirer le fusible même si le moteur est allumé)

Le soucis vient du circuit intégré qui se trouve dans le compteur. Ce circuit est un circuit programmable préprogrammé en usine pour le compteur de l'espace. Donc, inutile d'en acheter un autre pour le remplacer, car il faut aussi le programme qui est associé et là je ne l'ai pas, d'autant plus qu'il y a une partie ROM dans le circuit qui mémorise le kilométrage.

Ce circuit à la particularité de mal fonctionner à basse température <22°c. Quand le circuit est chaud (car réchauffé par les lampes qui rétro-éclairent le compteur) tout fonctionne bien. (dimanche il faisait 25° tout fonctionnait bien. un petit glaçon sur le circuit et ça ne marche plus, un peu de chaleur et ça fonctionne a nouveau....) Voili voilou. le problème est analysé, il n'y a plus qu'à trouver la solution.https://www.passion-espace-club.com/imag ... n_idea.gif

J'ai donc réalisé un circuit électronique qui se charge de maintenir une température de l'ordre de 25° sur le circuit.
Une thermistance, un relais, un ampli op, un transistor quelques résistances, un circuit imprimé et...et...... ça marche au moins depuis lundi. 8° ce matin et le compteur à fonctionné sans souci.

Je vous tiens informé si je rencontre un soucis

Bon espace à tous.

[quote="fredo";p="132262"]Bonjour,

J'ai le même problème de compteur sur espace 3.

Voila pourquoi je poste, je pense avoir trouvé LA solution pour résoudre ce problème.
Pour bien comprendre la situation voila les symptômes:
Mise du contact avec un température ext < 18° : clignotements genre arbre de noël puis arrêt complet au bout de quelques minutes, voire pas d'allumage du tout.
Au bout d'un quart d'heure, après avoir retiré le fusible radio et remis en place, tout fonctionne correctement. (on peut retirer le fusible même si le moteur est allumé)

Le soucis vient du circuit intégré qui se trouve dans le compteur. Ce circuit est un circuit programmable préprogrammé en usine pour le compteur de l'espace. Donc, inutile d'en acheter un autre pour le remplacer, car il faut aussi le programme qui est associé et là je ne l'ai pas, d'autant plus qu'il y a une partie ROM dans le circuit qui mémorise le kilométrage.

Ce circuit à la particularité de mal fonctionner à basse température <22°c. Quand le circuit est chaud (car réchauffé par les lampes qui rétro-éclairent le compteur) tout fonctionne bien. (dimanche il faisait 25° tout fonctionnait bien. un petit glaçon sur le circuit et ça ne marche plus, un peu de chaleur et ça fonctionne a nouveau....) Voili voilou. le problème est analysé, il n'y a plus qu'à trouver la solution.https://www.passion-espace-club.com/imag ... n_idea.gif

J'ai donc réalisé un circuit électronique qui se charge de maintenir une température de l'ordre de 25° sur le circuit.
Une thermistance, un relais, un ampli op, un transistor quelques résistances, un circuit imprimé et...et...... ça marche au moins depuis lundi. 8° ce matin et le compteur à fonctionné sans souci.

Je vous tiens informé si je rencontre un soucis

Bon espace à tous.[/quote]

Salut,

En premier lieu, merci du tuyau ( copier/coller d'à coté... tu aura + de succès ici... )

En second

Bonjour et bienvenu
+1 avec Pontiac
Bonne idée et piste de travail ... et après les TDB de Scenic II et d'Espace IV qu'il faut refroidir et qui chauffent trop, il va falloir faire des TDB qui chauffent
La solution va pouvoir être extrapolée au B2I ...

Mais que vois je dans le sujet d'en face ... une image à moi ... elle est taguée et vient du sujet du multiplexage

[quote="pub2n";p="132268"]Mais que vois je dans le sujet d'en face ... une image à moi ... elle est taguée et vient du sujet du multiplexage [/quote]

Pas bien !... ( j'aime bien... [ J'ai glané une image sur le net ... ] )

C'est pour la bonne cause ... et ce n'est pas pour vendre un certain porte vélo plusieurs fois comme un certain Satanas

[quote="pub2n";p="132271"]C'est pour la bonne cause ... et ce n'est pas pour vendre un certain porte vélo plusieurs fois comme un certain Satanas [/quote]



Et puis il y a maintenant la réponse... reste plus qu'à faire un copier/coller pour ici...

Bonjour tout le monde,

Je reviens vers vous pour vous donner de mes nouvelles.

En ces temps plus froid, et de grattage de pare brise matinal, je suis assez satisfait de vous dire que le système de chauffage du circuit défaillant fonctionne toujours.

Aucun problème, le compteur fonctionne dès que le contact est mis.

Par contre le reste est en train de me lâcher : Pompe DA, Fuite sur circuit de clim, joint de culasse (à confirmer) disques de frein à remplacer. Quelques frais en perspective...


@+