[Fiche] Le III et multiplexage avant 2000

Romuald60 · Message non lu par **Romuald60** » 03 juil. 2008, 12:39

Hello,

Si j'ai " CAN " inscrit dans la boite à fusible cela ne veut pas dire qu'il est multiplexé ? ( j'ai vu cela sur des Docs. Pioneer " avec CAN, Sans CAN ?? )

Message non lu par **pub2n** » 03 juil. 2008, 13:16

Logiquement oui et cela est parfois marqué sur le tableau de bord avec un autocollant, c'est mon cas.
Le plus simple est de vérifier avec ton numéro sur la plaque constructeur

Romuald60 · Message non lu par **Romuald60** » 03 juil. 2008, 14:20

E2*98
JE0 H TO12086
E2

Multiplexé

Ce qui est drôle ( j'avais pas fait attention )
C'est que la plaque porte la mention " MATRA "

Alors que JE0 c'est le nom de code de l'Espace... ( Pour Matra c'est P52 )

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 14 août 2008, 15:24

salut, je viens de vérifier le nÂ° d'inscrit sur la plaque:
JEOP TO21175
donc multipléxé!
A+

vincentdu26 · Message non lu par **vincentdu26** » 17 sept. 2008, 12:02

bonjour
JE0P T025506
donc multiplexé dur pour les problemes sur le TdB !!!!!!
actuellement pas d'info radio (off sur le TdB radio fonctionnant ) et pas de lave glace avant; tout passant par le B2I.
j'ai une doc sur celui-ci, je vais m'y plongé et etudié voir ce que je peut-faire.

ca y est je suis drogué je suis accro/dependant a ce site

le_gros · Message non lu par **le_gros** » 02 nov. 2008, 20:24

pour pub2n:voila j'ai été voire dans la boite a fusible et j'ai ça: 2486

donc je suis pas

cela veut dire que je suis multipléxé c'est ça.pour mettre un commodo de phare avec les anti av il faut mettre un spécifique ou pas merci et si quelqu'un a la ref pour le commodo cool

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 02 nov. 2008, 21:04

il me semble que pour le AB il faut un BII B3

Message non lu par **pub2n** » 12 juil. 2009, 15:28

Bonjour
Un nouvel arrivant nommé rosno08 a posé ceci comme question , je cite :

Bonjour à tous...
Je sais que le sujet à déjà été traité, mais je n'arrive pas à le comprendre....

Voila, je vais acheté un attelage pour mon espace III fidji et je ne sais pas si je dois acheté un faisceau traditionnel ou un spécifique....
Cela fait 1 semaine que je parcours le net et les différents forum et je commence à désespérer....

J'ai appelé Renault chez moi et ils ne sont pas capable de me dire combien coute un attelage et le montage... J'ai trouvé ça bizarre..

Quelqu'un pourrait il me venir en aide...
Merci..

PS : C'est un fidji 2.0 16V
Le numéro de série est VF8JE0N0XXXXXXXXX

Message non lu par **pub2n** » 12 juil. 2009, 15:35

Bonjour

Tu n'as pas regardé le bon numéro

ce n'est pas le N° de série "préfecture" qu'il faut regarder

Il faut regarder celui marqué sur la plaque au pied du montant entre les portes, coté passager .
C'est ce numéro qu'il faut comparer

Mais vu les N° de cette série et ta motorisation, tu es surement multiplexé ... tous les JEON le sont d'après les infos ....
Ils sont vraiment très compétents chez Renault des fois

PS: passe par la case présentation , c'est la coutume ici :

Le lien est actif , tu peux cliquer sur l'image

rosno08 · Message non lu par **rosno08** » 12 juil. 2009, 16:01

Merci pour cette précision...
En effet, c'était pas la bonne plaque...

donc, maintenant je comprends mieux.

Merci!!!!

Message non lu par **pub2n** » 12 juil. 2009, 18:48

Y'a pas de quoi

et merci pour ton passage par la case présentation

tgv64 · Message non lu par **tgv64** » 15 juil. 2009, 08:52

J'ai UN 2.2 dT mis en service le 1er octobre 99

c'est un JE0E0 T060xxx

donc il est multiplexé

il a maintenant 316 000 km

en aout 2002 il a subi une inondation avec l'eau au niveau du dessous des sièges à 95 000 km
la totalité des équipements électriques et électroniques ont été remplacés ainsi que l'ABS - le Servo Frein et la boite de vitesse cout pour l'assurance près de 13 000 â‚¬ et un an de prolongation de garantie

absolument aucun souci avec -

tourge · Message non lu par **tourge** » 18 août 2009, 00:03

Bonsoir,

@pub2n

Je me réfère de temps en temps à ce topic très utile et je pense qu'il y gagnerait si on avait en première page les vraies images plutôt que le modèle réduit : "fullabbumimg" à la place de "albumimg"

C'est mon point de vue, peut-être que tu penses autrement ou peut-être y a-t-il une autre raison à le laisser ainsi.

merci d'avance pour le cas où tu ferais la modification.

@+

Message non lu par **pub2n** » 20 août 2009, 16:39

Salut Tourge
Content de voir que ce sujet te serves

C'est vrai cela , ils ne sont pas en grand

Je vais faire le nécessaire
A+
Yann

patespace · Message non lu par **patespace** » 27 août 2009, 10:58

un petit truc bête, pour savoir s'il est multiplexé ou pas:
si la télécommande est IR (Infra Rouge) et qu'il faut se coller à l'auto pour qu'elle souvre
si la telecommande est HF (Haute Fréquence), l'EspaceIII s'ouvre de loin et les cligno s'activent
IR = non
HF = oui

ça marche comme ça?

Message non lu par **pub2n** » 17 sept. 2009, 19:10

Salut Pastespace ,
Oui c'est tout à fait cela ... mais cela suppose que le propriétaire sache faire la différence entre les deux télécommandes et que les piles soient neuves sur la télécommande HF

Pour les clignotants, normalement oui, sauf si l'option a été dé sélectionnée dans les menus du B2I

A+

babasszeboss · Message non lu par **babasszeboss** » 22 oct. 2009, 09:59

Bonjour,
J'ai une clé à RF et les clignotants qui s'allument quand j'ouvre ou je ferme. Donc il est multiplexé ?

Message non lu par **pub2n** » 22 oct. 2009, 12:01

@ babasszeboss

Si télécommande RF , oui, il est multiplexé

babasszeboss · Message non lu par **babasszeboss** » 22 oct. 2009, 12:16

Salut pub2n
Merci pour la confirmation mais entre temps j'ai eut l'opportunité d'avoir le numéro de fab et oui il est multiplexée !
Cela ti cela apporte quoi au juste ? Est ce que cela signifie que je peux mettre en route l'ordinateur de bord et avoir toutes les informations ( conso entre autre ) et pas uniquement la vitesse moyenne en relation au compteur journalier ?

Merci pour vos réponses.

Message non lu par **pub2n** » 22 oct. 2009, 12:33

Cela apporte un certains nombre de confort, mais surtout pas mal d'ennuis quand l'électronique commence à foirer

Pour l'ODB, tu peux l'activer effectivment, mais sans modification profonde et complexe du faisceau moteur, pas de chance d'avoir l'info de conso

ton III est la même version que le mien (JEOPL avec un G8T716 dessus

) , je te garanti que tu ne pourras pas avoir l'info de conso comme cela ... le calculateur lui même ne l'as pas

babasszeboss · Message non lu par **babasszeboss** » 22 oct. 2009, 14:02

Ok sympa pour l'info Pub2n
Je ne ferai donc pas l'activation de l'ODB et je continuerai de faire ma conso avec ma calculatrice !!!
Petite question plus perso : t'as déjà changé ton moteur ou il est d'origine ? 415 000km Waaoouuu
Merci et bonne route

Message non lu par **pub2n** » 22 oct. 2009, 14:23

La calculatrice est beaucoup plus fiable et plus

HS
C'est 435 000 km qu'il a , moulin changé à 360 000 km sur rupture de la poulie d'arbre à came le truc qui ne dépend pas de l'entretien et qui ne casse jamais , juste avant le changement de distri il tournait comme une horloge, pas une goutte d'huile bouffée, l'embrayage était aussi d'origine, j'avais juste eu un turbo à 340 000 km, un alternateur à 270 000 (roulement baisé) et une commande d'embrayage et demi (une claquée sous garantie). Ah oui, j'oublie l'incontournable aérotherme de chauffage

Le moulin actuel a aujourd'hui 135 000 km et tourne aussi comme une horloge.
Pour ses 430 000 kms, je lui ai offert un nouveau berceau, vu que ses silents blocs ne peuvent pas se changer seuls

Voila le bilan plutot positif, je l'avais eu à moins de 3 ans et 98 000 kms

Fin HS

Le-Steph · Message non lu par **Le-Steph** » 14 déc. 2009, 23:10

Tiens, deux photos du fameux BII

Message non lu par **pub2n** » 15 déc. 2009, 04:38

Merci pour les images du monstre.
Je croise les doigts pour toi

Le-Steph · Message non lu par **Le-Steph** » 15 déc. 2009, 10:42

Merci Yann

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