un petit Up !
la semaine dernière :
- 4 amortisseurs
- 2 rotules de direction
j'ai retrouvé un camion tout neuf !
reste les freins à faire voir
Des nouvelles de mon II
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oliv_77
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Re: Des nouvelles de mon II
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oliv_77
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Re: Des nouvelles de mon II
Bon ben je vais etre bon pour un demarreur !
il n'a pas trop aimé le démarrage par 0 à 50% d'E85 à mon avis !
ceci dit il déconnait déjà donc .....
il n'a pas trop aimé le démarrage par 0 à 50% d'E85 à mon avis !
ceci dit il déconnait déjà donc .....
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Re: Des nouvelles de mon II
> 1 kit charbons et c'est reparti, il avait été refait a neuf par mes soins celui la, c'est un d6ra (safrane) donc normalement ormis les charbons il n'y a surement pas grand chose a faire
attention: si tu refais les charbons: en remontant le ressort bien le prendre sur la partie metallique et non sur le plastique: casse assurée en peu de temps
au pire: tu me le mets a la poste, je te le refais
et c'est reparti, il avait été refait a neuf par mes soins celui la, c'est un d6ra (safrane) donc normalement ormis les charbons il n'y a surement pas grand chose a faire attention: si tu refais les charbons: en remontant le ressort bien le prendre sur la partie metallique et non sur le plastique: casse assurée en peu de temps
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Re: Des nouvelles de mon II
trop tard !Mopral a écrit :> 1 kit charbons
attention: si tu refais les charbons: en remontant le ressort bien le prendre sur la partie metallique et non sur le plastique: casse assurée en peu de temps
au pire: tu me le mets a la poste, je te le refais
il est au garage !
changement du demarreur !
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)Re: Des nouvelles de mon II
balaud ca ils vont te remettre l'original avec ce que ca icombe
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Re: Des nouvelles de mon II
Salut,
Sur le mien aussi j'ai remis un "original"...
Le petit n'a pas fait long feu !
pourtant récent lors du montage...
Je pense que le fait de tourner au E85 l'hiver ne les arrangent pas... j'ai donc remis du gros et costaud... et malgré les T° basses par ici... et 100% E85 => Wizzz... démarrage au 1/4 de tour...
Sur le mien aussi j'ai remis un "original"...
Le petit n'a pas fait long feu !
pourtant récent lors du montage...Je pense que le fait de tourner au E85 l'hiver ne les arrangent pas... j'ai donc remis du gros et costaud... et malgré les T° basses par ici... et 100% E85 => Wizzz... démarrage au 1/4 de tour...
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Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP 
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Des nouvelles de mon II
Bah ouais mais bon ....
Bloque à la maison 2 jours à bosser sans tout ce qu'il faut c'est déjà long !
Je ne pouvais pas attendre !
Il fera ce qu'il fera !
Au moins il est garantit 1an !
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)Re: Des nouvelles de mon II
ouaip ^^
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Re: Des nouvelles de mon II
j'ai oublié de publier ceci :
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Re: Des nouvelles de mon II
c'est plus claire avec la photo
GRAND ESPACE 3 2.2TD RTE 1998 582 000km
GRAND ESPACE 3 2.2TD RX 1999 255 000 km
-
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Re: Des nouvelles de mon II
???dom89 a écrit :c'est plus claire avec la photo
tu ne la vois pas ?
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Re: Des nouvelles de mon II
Elle y est bien l'image
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation 
Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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Re: Des nouvelles de mon II
au début je ne la voyais pasoliv_77 a écrit :???dom89 a écrit :c'est plus claire avec la photo
tu ne la vois pas ?
juste une croix et je tombais sur ton hébergeur maintenant elle est visible sans lunette
@+
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Re: Des nouvelles de mon II
Salut,
Pas vu passer ces derniers posts...
Çà tombe bien... dans les derniers sujets il y a la question... ces moteurs passent-ils les 200000...
Bah oui ! la preuve en image
Pas vu passer ces derniers posts...
Çà tombe bien... dans les derniers sujets il y a la question... ces moteurs passent-ils les 200000...
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Des nouvelles de mon II
Ah oui ! Un autre truc !
Je suis en ce moment à environ 75% d'E85 et il tourne nickel même à froid !
Mais il faut dire que l'allumage est tout neuf !
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Re: Des nouvelles de mon II
C'est l'inverse sur le mien...oliv_77 a écrit :Ah oui ! Un autre truc !
Je suis en ce moment à environ 75% d'E85 et il tourne nickel même à froid !
Mais il faut dire que l'allumage est tout neuf !
100% E85 mais démarre comme une patate en ce moment... faut justement que je change le boitier distributeur et tête !...
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Re: Des nouvelles de mon II
je vais voir pour le passer à 100%pontiac a écrit :C'est l'inverse sur le mien...oliv_77 a écrit :Ah oui ! Un autre truc !
Je suis en ce moment à environ 75% d'E85 et il tourne nickel même à froid !
Mais il faut dire que l'allumage est tout neuf !
100% E85 mais démarre comme une patate en ce moment... faut justement que je change le boitier distributeur et tête !...
mais je sais que quand il fait un peu trop froid, c'est pas trop possible. ceci dit, ce matin 1° et il a bien démarré et ne me faisant pas de ratés comme j'avais déjà pu en avoir par le passé
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Re: Des nouvelles de mon II
...
En fait ce n'est pas vraiment le froid qui fait que cela démarre mal au 100%... mais plutôt le taux d'humidité dans l'air...
M'enfin ici c'est le cas !... l'on a eu 2 matins TRÈS humides et là ce fut la cata pour démarrer ( 5/6 coups de démarreur... OK l'allumage pour beaucoup aussi )
A chaque fois la même chose... frais et humide => démarre bien mais ratatouille...
Froid mais temps sec => nickel au quart de tour !... c'était le cas il n'y a encore pas longtemps où le matin a 7h00 c'était gelé léger...
En fait ce n'est pas vraiment le froid qui fait que cela démarre mal au 100%... mais plutôt le taux d'humidité dans l'air...
M'enfin ici c'est le cas !... l'on a eu 2 matins TRÈS humides et là ce fut la cata pour démarrer ( 5/6 coups de démarreur... OK l'allumage pour beaucoup aussi
) A chaque fois la même chose... frais et humide => démarre bien mais ratatouille...
Froid mais temps sec => nickel au quart de tour !... c'était le cas il n'y a encore pas longtemps où le matin a 7h00 c'était gelé léger...
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Re: Des nouvelles de mon II
surement que ça joue aussi oui !pontiac a écrit :...
En fait ce n'est pas vraiment le froid qui fait que cela démarre mal au 100%... mais plutôt le taux d'humidité dans l'air...
M'enfin ici c'est le cas !... l'on a eu 2 matins TRÈS humides et là ce fut la cata pour démarrer ( 5/6 coups de démarreur... OK l'allumage pour beaucoup aussi
A chaque fois la même chose... frais et humide => démarre bien mais ratatouille...
Froid mais temps sec => nickel au quart de tour !... c'était le cas il n'y a encore pas longtemps où le matin a 7h00 c'était gelé léger...
mais dans mon cas, c'est plus le froid m'enfin c'est ce que j'en ai déduit !
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Je ne réponds pas aux questions techniques en MP - Merci de votre compréhension. (de toutes façons j'y connais pas grand chose
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Pilou29
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Re: Des nouvelles de mon II
Je suis d'accord avec Pontiac, l’humidité de l'air joue un grand rôle.
Exemple en juillet dernier, 9° dans le massif central (1.000 mètres d’altitude), mais très grosse humidité ambiante, c'était plus de la rosée
et un arrêt de plusieurs jours, et bien quasi impossibilité de démarrer le III à 100 %, j'ai du tirer sur le démarreur pendant de longues (et angoissantes) minutes, c’étaient mes débuts à l'éthanol.
Ensuite : démarrage au moins une fois par jour et 5 minutes de chauffe pour ne plus avoir d'ennuis pendant le reste du séjour
Exemple en juillet dernier, 9° dans le massif central (1.000 mètres d’altitude), mais très grosse humidité ambiante, c'était plus de la rosée
et un arrêt de plusieurs jours, et bien quasi impossibilité de démarrer le III à 100 %, j'ai du tirer sur le démarreur pendant de longues (et angoissantes) minutes, c’étaient mes débuts à l'éthanol.Ensuite : démarrage au moins une fois par jour et 5 minutes de chauffe pour ne plus avoir d'ennuis pendant le reste du séjour
Espace I 2000 TSE (futur collector N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
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Re: Des nouvelles de mon II
le 2 de ma femme sec, humide, chaud froid, pete au quart de tour a 100%
idem pour ma 307 1.4 16v elle pete aussi au quart de tour quoi qu'il fasse comme temps
idem pour ma 307 1.4 16v elle pete aussi au quart de tour quoi qu'il fasse comme temps
8 Ans De roulade en Espace: Que du Bonheur ! mais toutes les bonnes choses ont une fin.
Des amateurs ont construit l'arche de Noé, des professionnels, le Titanic.....
Grand C4 Picasso 2009 1.6 hdi 110
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pontiac
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Re: Des nouvelles de mon II
Salut MopralMopral a écrit :le 2 de ma femme sec, humide, chaud froid, pete au quart de tour a 100%
idem pour ma 307 1.4 16v elle pete aussi au quart de tour quoi qu'il fasse comme temps
OK mais vu ton climat et le notre... il y a une grosse différence !
Le taux d'humidité ne sera jamais le même malgré le même temps...
Par ici ( en haut au nord de la Loire... surtout prés des côtes... ) quand c'est humide... c'est humide !! même par temps sec !...
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
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Pas de questions techniques par MP Re: Des nouvelles de mon II
oui c'est sur que vu comme ca ....
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Re: Des nouvelles de mon II
Pourtant il ne pleut que 2 fois par an (2 fois 6 mois )
)Espace 3 - 2.2TD RXE - 1998 - 254 350 Km - Bordeaux en 6 places. (2600 euros à l'achat (24/09/13))
Espace 2 - 2.1TD RT - Belge - 1994 - 334 000 Km - Bleu de Chine en 7 places. (1000 euros à l'achat à 250 000 KM (05/09)) R.I.P. le 02/09/2015
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Re: Des nouvelles de mon II
Tu sais ce que dit l'Amiral (Olivier de Kersauzon ) ?
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