D'origine c'est pas des 200cc
Donc 172 c'est pas un peu faible ?
ralenti instable bis repetita sur F4R (résolu )
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falcon60
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Re: ralenti instable bis repetita sur F4R (résolu )
ESPACE 2 2.1 td de 1996 finition alizée 380.102 kms (vendu )
GRAND ESPACE 3 2.0L 16S de 2001 finition Privilège 323.000 kms ( 100 % E85 )
ESPACE 3 3.0L 24S de 2001 finition Initiale paris 256.000 kms ( 756.000 kms au compteur bug )
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Re: ralenti instable bis repetita sur F4R (résolu )
oui tu as raison...
j'avais confondu..
ou as tu trouvé cette info du débit lologood ?
j'avais confondu..
ou as tu trouvé cette info du débit lologood ?
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falcon60
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Re: ralenti instable bis repetita sur F4R (résolu )
Sur oscaro tu as les infos des bosch
Et je pense même que j'ai fait une erreur aussi
Car les iwp042 sont des 240cc
Et je pense même que j'ai fait une erreur aussi
Car les iwp042 sont des 240cc
ESPACE 2 2.1 td de 1996 finition alizée 380.102 kms (vendu )
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Re: ralenti instable bis repetita sur F4R (résolu )
...
Je l'ai déjà dit je ne sais plus sur quel sujet... le 2.0l 16v a des injecteurs de 215cc d'origine
Avec des 172cc là impossible de rouler au E85% çà c'est clair... ou alors avec un moteur qui tourne à cloche pied
Je l'ai déjà dit je ne sais plus sur quel sujet... le 2.0l 16v a des injecteurs de 215cc d'origine
Avec des 172cc là impossible de rouler au E85% çà c'est clair... ou alors avec un moteur qui tourne à cloche pied
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP -
lologoud
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Re: ralenti instable bis repetita sur F4R (résolu )
Les 172 g/mn pour les bosch , c'est effectivement ce qui est indiqué sur le site yakarouler .Il n'y a hélas rien d'indiquer à ce sujet sur les emballages individuelles des injecteurs .
Je vais essayer de chercher un peu plus sur d'autres sites .
Pontiac, je suis surpris de cette différence importante (43 g/mn) , avec les 215g/mn que tu indiques être d'origine sur le 2.0 16v.J'ai pourtant chercher les injecteurs donnés pour ce véhicule précisément ! Ça m'intrigue !
En tout cas , encore une petite sortie faite cet après-midi avec le camion: NICKEL ! et pas de fuite ...et consommation à 8,5 l/100 kms depuis 50 kms avec les nouveaux injecteurs. IMPECCABLE.
Pontiac, je suis surpris de cette différence importante (43 g/mn) , avec les 215g/mn que tu indiques être d'origine sur le 2.0 16v.J'ai pourtant chercher les injecteurs donnés pour ce véhicule précisément ! Ça m'intrigue !
En tout cas , encore une petite sortie faite cet après-midi avec le camion: NICKEL ! et pas de fuite ...et consommation à 8,5 l/100 kms depuis 50 kms avec les nouveaux injecteurs. IMPECCABLE.
Dernière modification par lologoud le 07 avr. 2017, 19:43, modifié 1 fois.
Renault grand espace 3, 2.0 16v., 140 ch, 07/2000, 330000 kms , blanc ,
Vendée
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Re: ralenti instable bis repetita sur F4R (résolu )
Confirmation des 172 g/mn
https://www.auto-doc.fr/bosch/1150446?g ... GwodOSQOtA
http://www.bosch-automotive-catalog.com ... 0280158226
https://www.auto-doc.fr/bosch/1150446?g ... GwodOSQOtA
http://www.bosch-automotive-catalog.com ... 0280158226
Renault grand espace 3, 2.0 16v., 140 ch, 07/2000, 330000 kms , blanc ,
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Re: ralenti instable bis repetita sur F4R (résolu )
a ba oui, mais 172g / mn (heptane), c''est pas 172cm3/mn....
masse volumique heptane: 684kg/M3
après je ne sais plus convertir pour avoir en cm3/mn, le SP95 aillant une masse volumique de 750kg/M3
masse volumique heptane: 684kg/M3
après je ne sais plus convertir pour avoir en cm3/mn, le SP95 aillant une masse volumique de 750kg/M3
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Re: ralenti instable bis repetita sur F4R (résolu )
je trouve 251cm3 /mn, je ne sais pas si mon calcul est bon (en heptane).
ça ferais 230cm3/mn en SP95.
ça ferais 230cm3/mn en SP95.
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Re: ralenti instable bis repetita sur F4R (résolu )
Déjà plus proche de ce que je disais au dessus car pour moi les origines sont a 240cc
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ESPACE 3 3.0L 24S de 2001 finition Initiale paris 256.000 kms ( 756.000 kms au compteur bug )
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GRAND ESPACE 3 2.0L 16S de 2001 finition Privilège 323.000 kms ( 100 % E85 )
ESPACE 3 3.0L 24S de 2001 finition Initiale paris 256.000 kms ( 756.000 kms au compteur bug )
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Re: ralenti instable bis repetita sur F4R (résolu )
c'est donc tout à fait conforme à l'origine.
je vais voir si mes injo de xantia passe dessus (je dois ètre en 330 en bosch).
je vais voir si mes injo de xantia passe dessus (je dois ètre en 330 en bosch).
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takeo
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Re: ralenti instable bis repetita sur F4R (résolu )
Bonsoir,
Le ralenti de mon F4R est stable mais j'ai remarqué que quelquefois il met du temps à revenir à son régime normal ... j'explique : si je donne un petit coup d'accélérateur, le régime augmente normalement et quand je lâche l'accélérateur il revient à un ralenti accéléré, puis au bout de 3 à 5 secondes il revient à son régime normal .. un peu comme s'il y avait un point dur dans la commande ...
Est ce normal ou le signe de quelque chose qui se prépare ?
Bonne soirée
Le ralenti de mon F4R est stable mais j'ai remarqué que quelquefois il met du temps à revenir à son régime normal ... j'explique : si je donne un petit coup d'accélérateur, le régime augmente normalement et quand je lâche l'accélérateur il revient à un ralenti accéléré, puis au bout de 3 à 5 secondes il revient à son régime normal .. un peu comme s'il y avait un point dur dans la commande ...
Est ce normal ou le signe de quelque chose qui se prépare ?
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Re: ralenti instable bis repetita sur F4R (résolu )
c'est signe d ouvrir le capot.
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Re: ralenti instable bis repetita sur F4R (résolu )
grostoto a écrit :c'est signe d ouvrir le capot.
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Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 152 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 104 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 200km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Re: ralenti instable bis repetita sur F4R (résolu )
Bonjour
Eh bien voila ........ça recommence ..........mon 2.0l 16v refait des siennes .................retour en dépanneuse ( axa assistance ) a 4 heures du matin samedi dernier ..sur l'autoroute a 130 voie de gauche bien sur ( en train de doubler )
Plus rien a l'accelerateur ............je me met sur B.A.U ........... Je trifouille un peu le faisceau ( prises injecteurs , prises bobines ) ...........ça repart ................... quelques heures plus tard sur la route du retour ..........
ça recommence ...................cette fois je déconecte les injecteurs électriquement .pas de changement il tourne comme une " patate "..............changement injecteurs ( j'en avais dans le compartiment sous le siege ) .....
ça redemarre ................mais bon ça n'a pas durer.........parfois j'arrivais a faire 5km ............et parfois 150m ...............au bout d'un moment j'en ai eu ras le bol ....appel assistance car j'avais encore 40 bornes a faire pour rentrer
Alain
Edit : j'ai oublié de preciser aussi que dans ces moments la , parfois le voyant moteur clignotait comme un fou
Eh bien voila ........ça recommence ..........mon 2.0l 16v refait des siennes .................retour en dépanneuse ( axa assistance ) a 4 heures du matin samedi dernier ..sur l'autoroute a 130 voie de gauche bien sur ( en train de doubler )
Plus rien a l'accelerateur ............je me met sur B.A.U ........... Je trifouille un peu le faisceau ( prises injecteurs , prises bobines ) ...........ça repart ................... quelques heures plus tard sur la route du retour ..........
ça recommence ...................cette fois je déconecte les injecteurs électriquement .pas de changement il tourne comme une " patate "..............changement injecteurs ( j'en avais dans le compartiment sous le siege ) .....
ça redemarre ................mais bon ça n'a pas durer.........parfois j'arrivais a faire 5km ............et parfois 150m ...............au bout d'un moment j'en ai eu ras le bol ....appel assistance car j'avais encore 40 bornes a faire pour rentrer
Alain
Edit : j'ai oublié de preciser aussi que dans ces moments la , parfois le voyant moteur clignotait comme un fou
Dernière modification par anciensafraniste le 03 mai 2017, 11:17, modifié 1 fois.
Forumeur banni suite à des comportements frauduleux lors de ventes entre forumeurs
Espace IV 3.5 v6 initiale 2004 212 000 km
Espace 3 2.0l 16v "the race" 2002 chassis court 202 000 km .............258 000 km................298 000 km .....304 000 km ............... 100% E85
velsatis 2.2 DCI 150 cv de 2006 ( phase 2 )finition carminat
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Re: ralenti instable bis repetita sur F4R (résolu )
quelle carburant ?
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anciensafraniste
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Re: ralenti instable bis repetita sur F4R (résolu )
J'etais à 70% E85 et 30 % SP ........grostoto a écrit :quelle carburant ?
Forumeur banni suite à des comportements frauduleux lors de ventes entre forumeurs
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grostoto
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Re: ralenti instable bis repetita sur F4R (résolu )
pour le moment, j'ai abandonné le E85 car même avec des gros injo, cela ne fonctionne pas plus de 1000kms avant d'avoir des pbs.
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anciensafraniste
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Re: ralenti instable bis repetita sur F4R (résolu )
je pense que je vais vidanger le reservoir et remettre du SP ....................On va voir ce que ça donne
Forumeur banni suite à des comportements frauduleux lors de ventes entre forumeurs
Espace IV 3.5 v6 initiale 2004 212 000 km
Espace 3 2.0l 16v "the race" 2002 chassis court 202 000 km .............258 000 km................298 000 km .....304 000 km ............... 100% E85
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lologoud
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Re: ralenti instable bis repetita sur F4R (résolu )
Bonne idéeanciensafraniste a écrit :je pense que je vais vidanger le reservoir et remettre du SP ....................On va voir ce que ça donne
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Re: ralenti instable bis repetita sur F4R (résolu )
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395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: ralenti instable bis repetita sur F4R (résolu )
Alors cette vidange ?anciensafraniste a écrit :je pense que je vais vidanger le reservoir et remettre du SP ....................On va voir ce que ça donne
Quant à mon véhicule miraculé , avec ses nouveaux injecteurs bosch , il continue à fonctionner merveilleusement bien ..conduite agréable quelque soit le régime moteur.
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Re: ralenti instable bis repetita sur F4R (résolu )
lologoud a écrit :Alors cette vidange ?anciensafraniste a écrit :je pense que je vais vidanger le reservoir et remettre du SP ....................On va voir ce que ça donne
Quant à mon véhicule miraculé , avec ses nouveaux injecteurs bosch , il continue à fonctionner merveilleusement bien ..conduite agréable quelque soit le régime moteur.
Pas encore eu le temps de m'en occuper
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Re: ralenti instable bis repetita sur F4R (résolu )
Salut Alain,anciensafraniste a écrit :lologoud a écrit :Alors cette vidange ?anciensafraniste a écrit :je pense que je vais vidanger le reservoir et remettre du SP ....................On va voir ce que ça donne
Quant à mon véhicule miraculé , avec ses nouveaux injecteurs bosch , il continue à fonctionner merveilleusement bien ..conduite agréable quelque soit le régime moteur.
Pas encore eu le temps de m'en occuper
Pas eu le temps de suivre aussi,,
Tu as reçu les injecteurs ?
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Eric
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****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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Re: ralenti instable bis repetita sur F4R (résolu )
Oui EricEAime a écrit :Salut Alain,anciensafraniste a écrit :lologoud a écrit : Alors cette vidange ?
Quant à mon véhicule miraculé , avec ses nouveaux injecteurs bosch , il continue à fonctionner merveilleusement bien ..conduite agréable quelque soit le régime moteur.
Pas encore eu le temps de m'en occuper
Pas eu le temps de suivre aussi,,
Tu as reçu les injecteurs ?
@ + !
Eric
bien reçu , merci ...............pas encore eu le temps de les monter
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Re: ralenti instable bis repetita sur F4R
Bonjour à tous,grostoto a écrit : pour les bobines, quand il ratatouille, tu débranches une par une: celle qui ne fait aucun effet est surement hs:
tu inverses alors la "présumé" hs avec une présumé bonne:, et refaire le test du drébanchement: le pb a dû suivre la bobine.
si le pb est toujours sur le même cylindre, alors c'est l'injecteur.
Je dois faire ce test des bobines / injecteurs car j'ai aussi un ralenti qui tousse un peu. D'autant plus qu'il y a une promo sur les injecteurs sur piecesauto24.
Mais j'ai juste un doute: Débrancher et retrancher les bobines, ça peut se faire moteur allumé ou il faut éteindre à chaque fois?
Merci
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