[Résolu] forte odeur de gasoil

Florian · Message non lu par **Florian** » 17 juil. 2018, 16:08

+1, ce n'est pas compliqué de faire une purge soit même. Investis dans du matériel, ça te coûtera carrément moins cher et le matériel te servira plusieurs fois

maintenant ils font des systèmes à dépression, c'est tout simple.

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 17 juil. 2018, 16:28

moufle.vivant a écrit :Changer un flexible et faire une purge, c'est largement faisable par sois même sans matériel spécifique.
Tu ne connais pas quelqu'un qui a un peu de connaissances et qui peu t'aider?

Non malheureusement personne et je joint une photo prise lors ce que j'ai fait ma vidange il y a un peut moins d'un mois et c'était pas beau à voir

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 17 juil. 2018, 17:20

c'est pas le flexible qui est abimé (sur photo), mais le tube... et le support !!

sans traitement (férose ?) ça va partir en poussière..

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 17 juil. 2018, 17:32

grostoto a écrit :c'est pas le flexible qui est abimé (sur photo), mais le tube... et le support !!

sans traitement (férose ?) ça va partir en poussière..

Oui le flexible était encore bon la c'est bien luis qui fuit je vais remplacer la totale histoi d'être tranquille

yves78 · Message non lu par **yves78** » 17 juil. 2018, 18:41

Le berceau et la barre anti-devers ont besoin aussi d'un traitement ainsi que les paliers de barre.
il faut aussi graisser les paliers caoutchouc pour éviter quI ne se dessèchent. La cataphorèse au bout de 10 ans ne protège plus les pièces métalliques correctement.
Dommage qu'ils n'ont pas aussi zingué les berceaux comme sur d'autres véhicules.

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 17 juil. 2018, 19:23

yves78 a écrit :Le berceau et la barre anti-devers ont besoin aussi d'un traitement ainsi que les paliers de barre.
il faut aussi graisser les paliers caoutchouc pour éviter quI ne se dessèchent. La cataphorèse au bout de 10 ans ne protège plus les pièces métalliques correctement.
Dommage qu'ils n'ont pas aussi zingué les berceaux comme sur d'autres véhicules.

Bonjour vous ne seriez pas ou je pourrai faire rénové le berçeau sans me changé ainsi que les barre anti devers je pense faire comme dom en acheter un en casse est le rénover moi même mais il serai intéressant de savoir si des garage le fon ou pas cordialement merci

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 17 juil. 2018, 20:07

yves78 a écrit :Le berceau et la barre anti-devers ont besoin aussi d'un traitement ainsi que les paliers de barre.
il faut aussi graisser les paliers caoutchouc pour éviter quI ne se dessèchent. La cataphorèse au bout de 10 ans ne protège plus les pièces métalliques correctement.
Dommage qu'ils n'ont pas aussi zingué les berceaux comme sur d'autres véhicules.

Comme pour les Twingo...

Les dernières série 1 phase 2 ( à partir de 2001 ) ont le berceau zingué... les phases 1 et premières phases 2... ne l'ont pas

lionel59 · Message non lu par **lionel59** » 18 juil. 2018, 22:51

Miharu59 a écrit :
moufle.vivant a écrit :Changer un flexible et faire une purge, c'est largement faisable par sois même sans matériel spécifique.
Tu ne connais pas quelqu'un qui a un peu de connaissances et qui peu t'aider?
Non malheureusement personne et je joint une photo prise lors ce que j'ai fait ma vidange il y a un peut moins d'un mois et c'était pas beau à voir

si ça te dis moi je te le fais pas de soucis
le seule problème qui va se poser c'est que j'ai plus de véhicule lol

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 18 juil. 2018, 22:55

lionel59 a écrit :
Miharu59 a écrit :
moufle.vivant a écrit :Changer un flexible et faire une purge, c'est largement faisable par sois même sans matériel spécifique.
Tu ne connais pas quelqu'un qui a un peu de connaissances et qui peu t'aider?
Non malheureusement personne et je joint une photo prise lors ce que j'ai fait ma vidange il y a un peut moins d'un mois et c'était pas beau à voir
si ça te dis moi je te le fais pas de soucis
le seule problème qui va se poser c'est que j'ai plus de véhicule lol

Sa pourrais m'intéresser mais j'ai pas encore acheter les pièce pour cette réparation et pas le budget se mois ci comme jai acheter un dCi et du coup je n'ai plus de voiture moi aussi je suis piéton

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 25 juil. 2018, 21:31

Bonjour des petites nouvelle du jour bon pour le dTi rien de particulier il dort sagement dans le garage

et oui plus de réponse des freins liquide a sec il me laisse piéton le vilain

Pour le dCi l'ancien proprio luis a fait une révision donc vidange et filtre et j-3 pour aller le chercher cest long

D'autant plus que le dTi me laisse piéton

Cordialement

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 25 juil. 2018, 21:54

Bocal vide = bloc abs vide = gros, tres gros pb pour purger... voir chgmt du bloc abs...
A minima outil diag indispensable.

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 25 juil. 2018, 22:21

grostoto a écrit :Bocal vide = bloc abs vide = gros, tres gros pb pour purger... voir chgmt du bloc abs...
A minima outil diag indispensable.

Je vous rassure il partira au garage sur plateau je nai pas les outils nécessaires je compte investir dès que je pourrais , pour voir ce qu'il faudras rajouter au précédents devis pour le remplacement flexible, triangle, purge système de frein, et cable frein de a mains plus depose et pose des silent de bloc moteur et berceau je m'en tiré pour un peut plus de 500€ je suis un peut dégouté que sa tombe a ce point

Florian · Message non lu par **Florian** » 25 juil. 2018, 23:17

Miharu59 a écrit :
grostoto a écrit :Bocal vide = bloc abs vide = gros, tres gros pb pour purger... voir chgmt du bloc abs...
A minima outil diag indispensable.
Je vous rassure il partira au garage sur plateau je nai pas les outils nécessaires je compte investir dès que je pourrais , pour voir ce qu'il faudras rajouter au précédents devis pour le remplacement flexible, triangle, purge système de frein, et cable frein de a mains plus depose et pose des silent de bloc moteur et berceau je m'en tiré pour un peut plus de 500€ je suis un peut dégouté que sa tombe a ce point

Pour tout ça tu n'en auras pas que pour 500 €.

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 25 juil. 2018, 23:46

Florian a écrit :
Miharu59 a écrit :
grostoto a écrit :Bocal vide = bloc abs vide = gros, tres gros pb pour purger... voir chgmt du bloc abs...
A minima outil diag indispensable.
Je vous rassure il partira au garage sur plateau je nai pas les outils nécessaires je compte investir dès que je pourrais , pour voir ce qu'il faudras rajouter au précédents devis pour le remplacement flexible, triangle, purge système de frein, et cable frein de a mains plus depose et pose des silent de bloc moteur et berceau je m'en tiré pour un peut plus de 500€ je suis un peut dégouté que sa tombe a ce point
Pour tout ça tu n'en auras pas que pour 500 €.

Pour le premier devis il y avait les triangle les flexible de frein le cable de frein à main et la depose et pose des silent bloc (je fournis les silent de bloc ) le tout pour un peut plus de 500€

j'ai le devis par contre pour l'ABS la sa risque de chauffer la note j'imagine et sa fait peur jai regarder un peut sur internet et sa monte facilement a 800€ enfin je vais voir le diagnostic du docteur

Florian · Message non lu par **Florian** » 25 juil. 2018, 23:49

Miharu59 a écrit :Pour le premier devis il y avait les triangle les flexible de frein le cable de frein à main et la depose et pose des silent bloc (je fournis les silent de bloc ) le tout pour un peut plus de 500€

j'ai le devis par contre pour l'ABS la sa risque de chauffer la note j'imagine et sa fait peur jai regarder un peut sur internet et sa monte facilement a 800€ enfin je vais voir le diagnostic du docteur

Pourquoi ils te changeraient le bloc abs ? Il y a juste besoin de le purger

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 25 juil. 2018, 23:57

Florian a écrit :
Miharu59 a écrit :Pour le premier devis il y avait les triangle les flexible de frein le cable de frein à main et la depose et pose des silent bloc (je fournis les silent de bloc ) le tout pour un peut plus de 500€

j'ai le devis par contre pour l'ABS la sa risque de chauffer la note j'imagine et sa fait peur jai regarder un peut sur internet et sa monte facilement a 800€ enfin je vais voir le diagnostic du docteur
Pourquoi ils te changeraient le bloc abs ? Il y a juste besoin de le purger

Sa c'est dans le pire des cas sinon un purge pour lABS sa se fait comment ?

Florian · Message non lu par **Florian** » 26 juil. 2018, 00:22

Miharu59 a écrit :Sa c'est dans le pire des cas sinon un purge pour lABS sa se fait comment ?

Je ne sais pas. Je n'en ai jamais eu à purger. Mais il faut pouvoir ordonner au bloc abs d'ouvrir les valves afin de purger complètement l'abs.

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 26 juil. 2018, 02:14

Effectivement tu n'en as jamais eu a purger... cela peut finir par un chgt de bloc.

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 26 juil. 2018, 09:54

grostoto a écrit :Effectivement tu n'en as jamais eu a purger... cela peut finir par un chgt de bloc.

Bonjour ba oui du coup je vais voir combien en demande le garage pour la purge et si il peut le faire "cest une petite enseigne Renault " je vous tien informer de la suites

Merci a vous cordialement

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 26 juil. 2018, 10:00

...

Perso ce que j'en retire de tout ce sujet...

- Tu as déjà fait beaucoup de frais sur ton 1.9DTi ( tout aussi fiable que le 2.2DT )... et il en reste

- Attends toi a sortir la CB encore plus souvent avec le prochain... le 2.2DCi

Et çà même si c'est un pro qui le vend... les DCi c'est comme les patates chaudes

yves78 · Message non lu par **yves78** » 26 juil. 2018, 12:27

Miharu59 a écrit :
Florian a écrit :
Miharu59 a écrit : Pourquoi ils te changeraient le bloc abs ? Il y a juste besoin de le purger
Sa c'est dans le pire des cas sinon un purge pour lABS sa se fait comment ?

La purge de l'ABS se fait par la CANCLIP. Tu as un menu pour commander chaque électrovanne lorsque tu purges le circuit au complet pour enlever l'ancien liquide dans le bloc. Le circuit dans l'ABS est en fait 4 circuits en parrallèle independent (un pour chaque roue) avec une petite reserve qui elle est commune.
Lorsque tu freines normalement (sans blocagede roues) tu ne passes pas par l'ABS, la circulation se fait en direct. Au blocage d'une roue remonté pas son capteur, l'ABS intervient , ferme le circuit direct de la roue concernée et c'est l'électrovanne du circuit parallèle qui vient piloter la pression en ouvrant et fermant le circuit d'ou la sensation d'accoups dans la pédale.

Pour info: lorsque nous faisons le remplissage du liquide de frein, la machine est en liaison avec l'ABS par la prise diag pour ouvrir et fermer les électrovannes et remplir le bloc.
Pour l'anecdote, au tout début des ABS, BOSCH fournissait les ABS remplis.

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 26 juil. 2018, 13:43

pontiac a écrit :...

Perso ce que j'en retire de tout ce sujet...

- Tu as déjà fait beaucoup de frais sur ton 1.9DTi ( tout aussi fiable que le 2.2DT )... et il en reste

- Attends toi a sortir la CB encore plus souvent avec le prochain... le 2.2DCi

Et çà même si c'est un pro qui le vend... les DCi c'est comme les patates chaudes

Salutations

oui je sait que mon dTi est fiable mais il ya un soucis c'est que en plus des freins hs il ya le fait que jai perdu le caoutchouc des deux silent de bloc moteur
et comme jai beaucoup de frais a faire je voulait prendre un 2e espace pour pouvoir bricoler sur le dTi
et des 4 espace que j'ai essayer le seul convaincant etait le dCi les autre avait tous des problème
et dans le nord trouvé un dT en bonne état c est tres dur et pour les essence sa ne cour pas les rue ici
en tout cas je garde le dTi et dès que l'anné prochaine je baisse en assurance je prendrai un essences celon mes revenus (pour l'anecdote j'etait assuré en conducteur secondaire oui c est moin cher mes on gagne pas en bonus )donc 3,5 ans de permis et pas de bonus mais jai le malus jeune conducteur

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 26 juil. 2018, 13:44

yves78 a écrit :
Miharu59 a écrit :
Florian a écrit :
Sa c'est dans le pire des cas sinon un purge pour lABS sa se fait comment ?
La purge de l'ABS se fait par la CANCLIP. Tu as un menu pour commander chaque électrovanne lorsque tu purges le circuit au complet pour enlever l'ancien liquide dans le bloc. Le circuit dans l'ABS est en fait 4 circuits en parrallèle independent (un pour chaque roue) avec une petite reserve qui elle est commune.
Lorsque tu freines normalement (sans blocagede roues) tu ne passes pas par l'ABS, la circulation se fait en direct. Au blocage d'une roue remonté pas son capteur, l'ABS intervient , ferme le circuit direct de la roue concernée et c'est l'électrovanne du circuit parallèle qui vient piloter la pression en ouvrant et fermant le circuit d'ou la sensation d'accoups dans la pédale.

Pour info: lorsque nous faisons le remplissage du liquide de frein, la machine est en liaison avec l'ABS par la prise diag pour ouvrir et fermer les électrovannes et remplir le bloc.
Pour l'anecdote, au tout début des ABS, BOSCH fournissait les ABS remplis.

Ok je vais investir dans une canclip et voir se que je peut faire merci pour ses informations

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 26 juil. 2018, 13:48

Miharu59 a écrit :
pontiac a écrit :...

Perso ce que j'en retire de tout ce sujet...

- Tu as déjà fait beaucoup de frais sur ton 1.9DTi ( tout aussi fiable que le 2.2DT )... et il en reste

- Attends toi a sortir la CB encore plus souvent avec le prochain... le 2.2DCi

Et çà même si c'est un pro qui le vend... les DCi c'est comme les patates chaudes
Salutations oui je sait que mon dTi est fiable mais il ya un soucis c'est que en plus des freins hs il ya le fait que jai perdu le caoutchouc des deux silent de bloc moteur
et comme jai beaucoup de frais a faire je voulait prendre un 2e espace pour pouvoir bricoler sur le dTi
et des 4 espace que j'ai essayer le seul convaincant etait le dCi les autre avait tous des problème
et dans le nord trouvé un dT en bonne état c est tres dur et pour les essence sa ne cour pas les rue ici
en tout cas je garde le dTi et dès que l'anné prochaine je baisse en assurance je prendrai un essences celon mes revenus (pour l'anecdote j'etait assuré en conducteur secondaire oui c est moin cher mes on gagne pas en bonus )donc 3,5 ans de permis et pas de bonus mais jai le malus jeune conducteur

Salut Biloute !
Au moment de t'assurer a ton nom, tu demandes a ton assureur actuel un relevé d'informations!
Tu peux recuperer jusqu'a la moitié du bonus du conducteur principal !

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 26 juil. 2018, 16:19

camion rouge a écrit :
Miharu59 a écrit :
pontiac a écrit :...

Perso ce que j'en retire de tout ce sujet...

- Tu as déjà fait beaucoup de frais sur ton 1.9DTi ( tout aussi fiable que le 2.2DT )... et il en reste

- Attends toi a sortir la CB encore plus souvent avec le prochain... le 2.2DCi

Et çà même si c'est un pro qui le vend... les DCi c'est comme les patates chaudes
Salutations oui je sait que mon dTi est fiable mais il ya un soucis c'est que en plus des freins hs il ya le fait que jai perdu le caoutchouc des deux silent de bloc moteur
et comme jai beaucoup de frais a faire je voulait prendre un 2e espace pour pouvoir bricoler sur le dTi
et des 4 espace que j'ai essayer le seul convaincant etait le dCi les autre avait tous des problème
et dans le nord trouvé un dT en bonne état c est tres dur et pour les essence sa ne cour pas les rue ici
en tout cas je garde le dTi et dès que l'anné prochaine je baisse en assurance je prendrai un essences celon mes revenus (pour l'anecdote j'etait assuré en conducteur secondaire oui c est moin cher mes on gagne pas en bonus )donc 3,5 ans de permis et pas de bonus mais jai le malus jeune conducteur
Salut Biloute !
Au moment de t'assurer a ton nom, tu demandes a ton assureur actuel un relevé d'informations!
Tu peux recuperer jusqu'a la moitié du bonus du conducteur principal !

Merci je lai fait et je n'apparaît pas dessus en revanche le prix avait double en tou risque on payé 79€ au lieu de 32€ sans moi

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[Résolu] forte odeur de gasoil

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