avis achat espace 2 + Remise en état suite achat espace 2

par5 · Message non lu par **par5** » 14 juil. 2016, 10:40

Ces bouchons coniques à vis se bloquent souvent s'ils ont été trop serrés au départ.

On peut faire un essai en chauffant le carter autour du bouchon avec un pistolet à air chaud (150 à 200°),
puis, en même temps, on tapote le bouchon avec un marteau pour essayer de décoller les filets ,
ensuite un coup de bombe réfrigérante sur le bouchon et on tente de le dévisser à la clé à griffe.

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 14 juil. 2016, 10:43

Salut
Ok si tu as disqué !!!
Je pensai que tu avais scié !
Pour la soudure du bouchon, ok !
Mais par sureté, debranches bien l'alternateur !
Edit : +1 pour le chauffage autour...

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 14 juil. 2016, 11:13

Oui je l'ai disqué.
Visiblement la qualité de l'acier de l'axe est différent d'une marque de galet à l'autre car sur mon ancien 2.1 je l'avais effectivement coupé à la scie à métaux sans problème.

concernant le bouchon, j'ai deja chauffé à plusieurs reprise au chalumeau le bouchon, tapoté dessus au marteau, et le coup de bombe, puis extracteur mais il ne bouge pas.
Ca m’inquiète un peu tt ca. j'espère vraiment pouvoir l'enlever ce bouchon.

étant donné que maintenant j'ai un trou au centre pour l'extracteur, la parois restant (correspondant à l'ancien carré de 10) est assez fine (1mm).
Pensez vous que cette parois n'est pas trop fine pour souder une vis avec un poste inverter ?

Pour l'alternateur, pas de problème. vu que je dois faire l'embrayage, j'ai tomber la boite.

par5 · Message non lu par **par5** » 14 juil. 2016, 13:06

C'est pas le bouchon qu'il faut chauffer , c'est autour
ensuite on refroidit brutalement que le bouchon
et on tente le déblocage.

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 14 juil. 2016, 13:44

Oui par5, je me suis mal exprimé.
C est bien là périphérie que je chauffais.

La je ne préfère plus percer pour ne pas déboucher, c est pour cela que je pensais souder (si c est possible du fait de l épaisseur de matière qu il reste)

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 25 juil. 2016, 22:25

Bonsoir à tous,

je cherche sur la référence des joints de spi droite et gauche de boite (ceux des cardans).
Auriez vous une référence à me donner ?
impossible de les trouver sur des sites du type Misxxx Auxx ou oscXXX

Pourriez vous m'aider ?

De même pour le joint du vilebrequin mais celui coté boite de vitesse. Si je change l'embrayage, autant changer ce joint spi, non ?

merci d'avance pour vos précieux conseils et bonne soirée

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 26 juil. 2016, 22:07

Bonsoir,

je viens de trouver la réf du joint spi du vilo coté boite.

Au niveau des marques, il y a Corteco, elring, Victor reinz, payen, ajusa.

Que conseillez vous ??

en ce qui concerne les joints de spi droite et gauche de boite (ceux des cardans), vous conaissez la référence ? car je ne les trouve pas

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 27 juil. 2016, 22:49

Personne pour m'aider ?

moulino51 · Message non lu par **moulino51** » 27 juil. 2016, 23:17

Tu perces des petits trous en périphérie sur le bord du bouchon, (comme les trous pour clé a ergots) ensuite tu dévisse avec un genre de burin pointu et une petite massette.

Normalement deux trous opposés sont suffisants tu dévisse alternativement d'un coté puis de l'autre.

Question bête : est-ce que tu dévisse bien dans le sens anti-horaire

Gé

par5 · Message non lu par **par5** » 28 juil. 2016, 00:38

<<les joints de spi droite et gauche de boite (ceux des cardans), >>
Je suppose que ce sont les joints spi dans les bagues crénelées vissées de chaque côté de la boite.
Pas trouvé non plus la référence rino, mais avec un joint démonté, les fournisseurs habituels le trouve facilement.

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 28 juil. 2016, 22:27

Merci pour vos réponses.

oui moulino51, je suis bien en sens anti horaire.

OK par5. merci

par contre concernant le joint spi de vilo coté boite, au niveau des marques, il y a Corteco, elring, Victor reinz, payen, ajusa.

Que conseillez vous ??

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 19 août 2016, 09:06

Salut,

La meilleure solution c'est la soudure d'un écrou sur la vis... meilleure prise pour desserrer et surtout cela va la "dégripper"

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 03 oct. 2016, 23:32

Bonsoir a tous

je suis de retour avec mon espace.
Je n'ai pas trop avancé car mes deux enfants me prennent bcp de temps.

Mais bonne nouvelles, j'ai réussi à dévisser le bouchon de remplissage de la BV en soudant un écrou dessus.
Une bonne chose de faite.

Je me suis lancé dans le dégraissage / décroutage du moteur. J'utilise du nettoyant frein, ca marche bien.

D'ailleur a ce sujet, je me demande d'ou vient l'huile qui se trouve à l’arrière du moteur, au dessus de chaque coté du volant moteur (voir photos)

Qu'est ce qui fuit d'après vous ?
car le moteur étant démonté, je préfère en profiter pour en changer le plus possible.

Merci

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 04 oct. 2016, 09:51

Salut
Surement le boitier du reniflard !
Pile poil dessus...!

Message non lu par **TheStone** » 04 oct. 2016, 10:28

+1

.... dans le cadre de la rénovation de ton moteur, fais un bon nettoyage interne de toutes les tuyauteries du système de recyclage des vapeurs d'huile, ce bon vieux J8S t'en sera reconnaissant

par5 · Message non lu par **par5** » 04 oct. 2016, 13:39

Oui, les tuyaux du reniflard n'ont pas de colliers et cela suinte toujours un peu.

Mais du côté du collecteur admission et échappement les derniers écrous de fixation du collecteur ont tendance
à se déserrer voire à s'en aller carrément et ça suinte. Il faut contrôler leur serrage

De l'autre côté, de mémoire c'est là ou l'huile sous pression du bloc monte dans la culasse.
Il se peut que le joint de culasse suinte à cet endroit sans gravité.
Perso, j'ai desserré à la clé angulaire le goujon de la culasse le plus proche de 90° et ai resserré de 110°.
Cela suinte moins mais toujours un peu.

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 04 oct. 2016, 20:05

Merci pour vos réponses.

Je vais rajouter des colliers sur les tuyaux des reniflard dans ce cas, pour éviter que ça suinte.

Ok je vais contrôler le serrage du collecteur.

Pour le nettoyage interne de toute la tuyauterie de recyclage des vapeurs d huiles, comment procédez vous?

Si c'est est une fuite légère au niveau du joint de culasse, la voiture ayant 250000 km et le moteur étant démonté, ne faudrait il pas en profiter pour faire le joint de culasse?

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 04 oct. 2016, 20:51

Quitte a faire les choses bien, et puisque le moteur est a terre, autant faire la distrib, le joint de culasse et en profiter pour nettoyer la crepine de la pompe a huile !

par5 · Message non lu par **par5** » 05 oct. 2016, 10:04

Changer le joint de culasse m'apparait superflu pour un petit suintement.
Les suintements font le charme du j8s

Par contre vérifier la pompe à huile comme le dit camion rouge c'est essentiel.
C'est elle le coeur du moteur.

Il faut vérifier son axe hexagonal d'entrainement qui s'arrondit,
les dents des engrenages sans traces de micro-arrachements de métal,
l'état du palier de l'engrenage entrainé qui a tendance à s'ovaliser et faire travailler la roue dentée en biais
l'état du clapet de décharge et de son ressort, pas de traces d'usure excessive sur le piston
l'état de la crépine qui devrait être propre, sinon se poser des questions sur la détergence de l'huile.

En profiter pour vérifier le tamis métallique de filtrage en bout du tube support des culbuteurs et
aussi à l'état du sommet de chaque came. Pas de rayures, pas de bavures en particulier pour le cylindre avant.

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 06 oct. 2016, 23:44

oui je vais regarder la pompe à huile, c'est sûr.

Étant donné que c'est ça qui avait lâché sur mon ancien, je vais pas me faire avoir deux fois...

Ce soir j'ai démonté le disque d'embrayage et le volant moteur (voir photo).

Pour vous le joint spi du vilo coté boite est bon à changer ?

En ce qui concerne les vis qui tiennent le volant moteur, avant de les remonter faut il mettre un produit pour étancher les filets de vis ?

car j'ai l'impression qu'il y a ce type de produit sur les vis que j'ai démonté.

Merci

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 06 oct. 2016, 23:48

Il me semble bien appercevoir un suintement en bas du spi...
Vu l'acces et le prix de ce joint, je le changerai...
Pour le frein filet,ça ne peut pas faire de mal !

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 07 oct. 2016, 07:39

d'accord, je vais changer le joint spi.

il ne faut pas le remettre pile poil à la place de l'ancien, il faut bien le décaler un peu. c'est bien ca ?

Pour les vis du volant moteur, tu parles de frein filet et moi je parlais d'étanche filet.

Il n'y a pas de risque de fuite d'huile par les filets de ces vis ?

Merci et bonne journée

Message non lu par **EAime** » 07 oct. 2016, 08:26

camion rouge a écrit :Il me semble bien appercevoir un suintement en bas du spi...
Vu l'acces et le prix de ce joint, je le changerai...
Pour le frein filet,ça ne peut pas faire de mal !

Bonjour,

+ 1 pour le joint spi !

Fait sur le "1", ça a drôlement réduit la fuite...... à 0 !

p23 · Message non lu par **p23** » 07 oct. 2016, 08:49

Bonjour,
quand tu en es la,la question ne se pose même pas ...change le joint spi !

par5 · Message non lu par **par5** » 07 oct. 2016, 13:49

<<quand tu en es la,la question ne se pose même pas ...change le joint spi >>

C'est sûr,..... et oui l'idéal est de décaler le neuf , un demi mm suffit.
Comme c'est un joint peu accessible, je préconiserai d'en remettre un d'origine renault
et pas de l'adaptable chinois.

Passion Espace Club

avis achat espace 2 + Remise en état suite achat espace 2

Re: avis achat espace 2 + Remise en état suite achat espace 2

Re: avis achat espace 2 + Remise en état suite achat espace 2

Re: avis achat espace 2 + Remise en état suite achat espace 2

Re: avis achat espace 2 + Remise en état suite achat espace 2

Re: avis achat espace 2 + Remise en état suite achat espace 2

Re: avis achat espace 2 + Remise en état suite achat espace 2

Re: avis achat espace 2 + Remise en état suite achat espace 2

Re: avis achat espace 2 + Remise en état suite achat espace 2

Re: avis achat espace 2 + Remise en état suite achat espace 2

Re: avis achat espace 2 + Remise en état suite achat espace 2

Re: avis achat espace 2 + Remise en état suite achat espace 2

Re: avis achat espace 2 + Remise en état suite achat espace 2

Re: avis achat espace 2 + Remise en état suite achat espace 2

Re: avis achat espace 2 + Remise en état suite achat espace 2

Re: avis achat espace 2 + Remise en état suite achat espace 2

Re: avis achat espace 2 + Remise en état suite achat espace 2

Re: avis achat espace 2 + Remise en état suite achat espace 2

Re: avis achat espace 2 + Remise en état suite achat espace 2

Re: avis achat espace 2 + Remise en état suite achat espace 2

Re: avis achat espace 2 + Remise en état suite achat espace 2

Re: avis achat espace 2 + Remise en état suite achat espace 2

Re: avis achat espace 2 + Remise en état suite achat espace 2

Re: avis achat espace 2 + Remise en état suite achat espace 2

Re: avis achat espace 2 + Remise en état suite achat espace 2

Re: avis achat espace 2 + Remise en état suite achat espace 2