Dois je garder mon espace IV 2.2 DCI ?

Denis · Message non lu par **Denis** » 19 mars 2009, 20:12

J'ai un ami qui a un 3.5V6. C'est très agréable à conduire et effectivement, il a un peu moins de problèmes.

La consommation est malgré tout énorme. Au régulateur, à 130 et surtout sans jamais relancer fort, il arrive à tenir 12 13l.

Par contre, dès qu'il utilise un peu la bète, il est à 20l sur autoroute, 20-25 sur route et 25l en ville. Versus 8-10 sur le 2.2DCI. La consommation de pneus est effrayante, 15 à 20000kms pas plus et les amortisseurs fatiguent très vite.

Il fait 15 ou 16CV, la carte grise et l'assurance sont à l'avenant.

Il faut bien compter avant de passer à l'acte.

lorenzo · Message non lu par **lorenzo** » 20 mars 2009, 08:40

Quand on aime on ne compte pas.

Et un V6 diésel Audi c'est 2 litres aux 100 km de consommation en moins, et le double de puissance moteur disponible sous le pied.(pour un véhicule de même poids.)

Pour la version essence c'est encore plus fragrand 3à 5 litres pour la ville en moins

guigui37 · Message non lu par **guigui37** » 20 mars 2009, 18:57

Ce qui est bien... c'est que privé pendant lontemps de ma caisse j'ai le temps de réfléchir...

Maintenant je suis plutôt pour la garder....

Putain ca me saoule cette histoire....

Je la mettrait en vente longtemps à un prix élevé... comme ca si elle part tant mieux... et sinon elle restera à moi

Message non lu par **Pilou29** » 20 mars 2009, 19:46

Très bonne idée, comme çà dans les deux cas tu seras heureux

guigui37 · Message non lu par **guigui37** » 20 mars 2009, 20:44

Ben c'est le bon compromis... je profite de cette superbe voiture... et petit à petit je jauge pour la larguer.... au mieux

shanateam · Message non lu par **shanateam** » 22 mars 2009, 09:35

Bonjour;
Tout récent acheteur (hier) d'un IV 2.2DCI privilège de 12/2003 et 103000km, j'ai pas mal trainé avec attention sur les différents topics, et j'en retire quoi qui puisse te faire avancer? le fait qu'en ce moment tout se vend mal et peut cher, le mien pour un argus à 11000â‚¬ et quelques je l'ai touché à 7800â‚¬ avec la courroie et surement la pompe à eau et joints spi à faire (ce qui semble t'il va de pair), ce qui va le faire à environ 9000â‚¬ ........... vas tu réussir à rentrer dans tes frais.
Maintenant que tout est au carré, que risques tu ? seras tu mieux lotti ailleurs, quand tu fouilles les forum, chaque marque, chaque modèle a son lot de problèmes.
En plus tu roules peu, tu entretiens .................

J'ai surtout retenu que c'était un véhicule qui demandait un entretien de qualité, avec des composants de qualité, ..............

Prends la Bonne décision
Eric

guigui37 · Message non lu par **guigui37** » 22 mars 2009, 10:10

Elle est pas facile à cadrer la bonne solution... tellement cette caisse est bourrée de vices potentiels

duck · Message non lu par **duck** » 22 mars 2009, 10:20

[quote="shanateam";p="80216"]
J'ai surtout retenu que c'était un véhicule qui demandait un entretien de qualité, avec des composants de qualité, .............
Eric[/quote]

Bonjour,

+ 100000, ne faite pas vos vidanges tout les 30 000 Km ( ce que je dis a tout mes clients tout les jours et pas que pour renault mais pour toutes les marques ) 15 000 c mieux et tout les filtres a chaques fois !!! ( perso c'est tout les 8000 ou 10 000 max ou une fois par an , avec mon boulot cela me coute quasi rien ceci explique cela ) et avec de l'huile HDG !!!

bon Dimanche.

Denis · Message non lu par **Denis** » 22 mars 2009, 11:03

Personnellement je fais une vidange + filtres tous les 15000 depuis qu'elle est neuve. En gros il n'y a que le bloc moteur qui ne m'ait pas encore posé de problème. Tout ce qui est autour a pété et ca continue...
Aout 2008 Vanne EGR, Septembre 2008 Capteur pression atmosphérique, novembre 2008 Boite de vitesses ( 5 semaines ). J'ai fait moins de 3000kms depuis. J'ai de nouveau un bruit de casserole infernal au ralenti, embrayé au point mort. En roulant ca fait aussi un bruit bizarre, comme feraient les roulements de sortie de boite, car ca le fait sur toutes les vitesses. Je dois passer au garage mardi matin pour le diagnostic auditif....

En 2007, j'ai déjà changé l'embrayage et le volent moteur...Aucune usure apparente, mais ca patinait et ca faisait du bruit.

Je ne parle pas de la poulie damper, d'une première EGR, assistance de frein, 2x commande d'embrayge et des 3 ou 4 rappels officiels que j'ai eu.

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 22 mars 2009, 11:03

[quote="shanateam";p="80216"]

En plus tu roules peu, tu entretiens .................

J'ai surtout retenu que c'était un véhicule qui demandait un entretien de qualité, avec des composants de qualité, ..............

Prends la Bonne décision
Eric[/quote]

Salut,

Voilà bien résumé en 5 mots ce qui flingue les mazouts... j'aurais pas mieux dit !!...

Denis · Message non lu par **Denis** » 25 mars 2009, 11:08

Je n'ai qu'un conseil à te donner: Vends le !

Plus haut je disais que le mien faisait un bruit bizarre embrayé au point mort !

Mon garagiste m'a demandé de passer un matin pour écouter et faire un diagnostique. C'était ce matin...

Je pars de chez moi tranquillement et à 2 kms du garage, les vitesses commencent à être de plus en plus bizarres et le bruit apparait même en roulant. J'arrive tout de même et surprise, même au point mort la voiture avance avec un bruit de casserole avancé.

Le chef d'atelier regarde, écoute, teste et force est de constater que la boite vient de péter... Elle a moins de 3000kms: Belle performance...

On repart pour garantie, expertise, pas de stock, immobilisation, etc...et ça me fait chi...

Voila, je la vends dès que je la récupère. Pour ton info, tout cumulé elle a déjà passé 7 mois au garage...depuis 2003

guigui37 · Message non lu par **guigui37** » 25 mars 2009, 11:21

C'est ahurissant !!!!
Quelle merde...

Apparemment la mienne en dehors du moteur/turbo pété elle n'a jamais eu de problème autres....

Je suis plutôt pour prendre mon temps de la vendre pour ne pas trop la brader.

Denis · Message non lu par **Denis** » 25 mars 2009, 12:05

Elle a certainement eu la poulie damper ou alors attention, elle va péter.

En dehors de l'assistance de freinage et des vannes EGR, tout ce que j'ai eu est lié à l'embrayage, volant moteur, boite, commande d'embrayage.

La boite auto règle certainement une partie de ces problèmes.

Ceci dit, ce matin le chef d'atelier me disait qu'ils ne rentraient que des DCI, tous modèles confondus, et jamais d'essence...

guigui37 · Message non lu par **guigui37** » 25 mars 2009, 12:10

aussi parce qu'il y a beaucoup moins de modèles essence en circulation (même si plus fiables).
Ben coté boite auto... je n'ai vu qu'un seul mec avec une boite auto pétée.... je suis vaguement optimiste de ce côté la.

Denis · Message non lu par **Denis** » 01 avr. 2009, 22:19

Incroyable: Elle a été réparée en 8 jours !!!!! Le garage m'a appelé ce soir pour me dire qu'elle était prête: Champagne

Changement boite + cardans. Les cardans on ne sait pas pourquoi, le technocentre l'a imposé, mais n'a pas voulu dire pourquoi au garage... c'est rassurant...
Mais bon, c'est pris en garantie boite.

J'espère faire les 30Kms pour la ramener chez moi...

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