DIVERS PROBLEMES ELECTRIQUES SUR TURBO D 2000-1 DE MARS 1988

[orval56]

[quote="TheStone";p="115121"][quote="orval56";p="115111"]@the stone, modèle 88 = espace 1, pas le 2...[/quote]
.... je suis entièrement d'accord, c'est un I phase 2 comme le mien et non un II
.... le SITE que je cite est en effet consacré au II, mais beaucoup d'infos peuvent s'appliquer au I, en particulier celles concernant la résolution des problèmes électriques [/quote]
tout à fait juste, des pannes simuilaires

[camarguais63]

[quote="TheStone";p="115199"].... super, ça semble bien avancer, content pour toi
.... dommage de ne pas garder son auditorium d'origine
.... n'oublies pas les photos avant/après [/quote]

Ca m embete de changer la chaine mais ecouter la radio toute la journée c est un peu pénible a la longue... faut que je reverifie si les branchements d une chaine de safrane sont les mêmes.. je sais que les dimensions sont les mêmes...

[TheStone]

[quote="camarguais63";p="115204"][quote="Pilou29";p="115201"]Voila une affaire rondement menée ! Mais qui me laisse rêveur sur l'état de certaine voiture !
Une poignée de coffre à monter et hop, direction le CT [/quote]

le CT ??? si je l emmene maintenant c est quasi certain qu il ne passe pas !! le cardan droit qui joue des claquettes dans les virages et les amortos avant qui ressemblent a ceux des vieilles 2cv c est infernale a conduire dans ces conditions ! [/quote]
.... petit cachotier, tu nous distilles les infos au fur et à mesure de tes découvertes
.... quoique la mise à jour de ta signature n'est sans doute pas anodine
.... et l'échéance du prochain CT est à quelle date

[camarguais63]

[quote="TheStone";p="115199"].... super, ça semble bien avancer, content pour toi
.... dommage de ne pas garder son auditorium d'origine
.... n'oublies pas les photos avant/après [/quote]

Ca m embete de changer la chaine mais ecouter la radio toute la journée c est un peu pénible a la longue... faut que je reverifie si les branchements d une chaine de safrane sont les mêmes.. je sais que les dimensions sont les mêmes...

[camarguais63]

le prochain CT ??? heu.... Novembre 2009 pourquoi ????

[camarguais63]

Salut les amis !!

Je sais... je n ai pas de photos mais je suis descendu au garage avec l appareil et plein de bonne volonté mais je n ai pu faire qu une photo et plu de batterie !!

Sinon aujourd'hui j ai voulu m occuper de la ventil intérieur.. qui ne fonctionne toujours pas d ailleur !

J ai demonté ma platine fusible pour la vérifier et la nettoyer car elle etait couverte de je ne sais quoi qui la rendait collante et vraiment très sale ! le contact qui alimente la ventilation est soulevé donc c est mort... pourtant le jus arrive (ou en tout cas ça en a l air !)... j ai démonté également le bouton de commande et je l ai nettoyé mais aucun changement.. j ai essayé de lui mettre du jus "en direct" mais rien ne s est passé j ai ensuite démonté le coté gauche de la console centrale pour voir ce qu il y avait derrière mais les cosses sont bien branchées.. par contre je n ai pas réussi a voir les fameux relais...

Sinon niveau TDB tout l éclairage fonctionne, et niveau boutons il n y a que celui de remonté auto de la vitre conducteur qui ne s eclaire pas... et la montre !

J ai aussi (mais ça c est plutot section mecanique si on peut dire) refixé l alternateur qui se balladait a cause du boulon du haut qui etait absent.. j ai pu faire ça grace a la fonction RECHERCHE de notre cher forum !! j ai aussi changé la poignée du coffre (j ai galéré 1 heure pour enlever l ancienne )
les écrous était indesserables et 2 vis sur les 3 se sont misent a tourner dans la poignée j ai fini le démontage a la pince multiprise

J aurais une tite question (pas electrique) sur le radiateur de refroidissement du turbo... j ouvre un autre sujet pour en parler

[pontiac]

[quote="camarguais63";p="115329"]pourtant le jus arrive (ou en tout cas ça en a l air !)... [/quote]

Elle est là la panne !...

En mécanique comme en bricolage le "çà en a l'air" ou le "on dirait"... etc... n'ont leur place !..

Pour que cela fonctionne faut en être certain !.. donc tout vérifier correctement au ohmmètre, sinon tu risque de perdre ton temps plutôt qu'en gagner...

[camarguais63]

je vous met la seule photo que j ai pu faire hier ! je l ai réduite mais pas assez !!!

Edit modérateur Pilou29 : Photo remis en bonne taille largeur maxi 800

[Pilou29]

Classique : une piste de cramée et toujours la même. Tu peux tenter une réparation avec de la soudure, mais le mieux c'est une platine "neuve" , t'es bon pour repartir à la casse, attention, la plupart des platines de I sont cramées à cet endroit !

[camarguais63]

Salut Pilou !

a la casse je n aurais pas trop le choix... vu qu il n y a que 2 espaces... mais sur le quadra tout est en etat neuf ! les boutons de leve vitres, la commande de retro, les commodos.. j ai recupéré la poigné du coffre dessus qui est neuve aussi... j ai pas regardé le kilométrage mais je le ferais le prochain coup que j y vais..

Merçi pour le "redimmensionnement" de la photo !

[pontiac]

[quote="Pilou29";p="115390"]Classique : une piste de cramée et toujours la même. Tu peux tenter une réparation avec de la soudure, mais le mieux c'est une platine "neuve" , t'es bon pour repartir à la casse, attention, la plupart des platines de I sont cramées à cet endroit ![/quote]

+1

Toujours le même endroit... pour cela... ne cherche pas plus loin la cause de tes soucis...

J'ai lu trop vite... je croyais que c'était une platine fusible que tu avais récupéré... j'ai relu... c'est une platine siège... pô la même chose...

[camarguais63]

je tente une soudure ou c est même pas la peine ?

[Pilou29]

Trouve une platine en bon état et tente la soudure pour le cas où tu aurais des soucis dans le futur !

[camarguais63]

J ai essayé une soudure sur ma platine et rien de mieux... j ai relié un fil du fusible a la cosse ou la connection est cramé et.... RIEN DU TOUT !!!! ça m agace un peu la....

[TheStone]

[quote="Pilou29";p="115390"]Classique : une piste de cramée et toujours la même. Tu peux tenter une réparation avec de la soudure, mais le mieux c'est une platine "neuve" , t'es bon pour repartir à la casse, attention, la plupart des platines de I sont cramées à cet endroit ![/quote]
... à quel endroit

[camarguais63]

Sacré TheStone !!!

[pontiac]

[quote="camarguais63";p="115409"]Sacré TheStone !!! [/quote]

arff... il est fatigué... les vacances arrivent...

[TheStone]

... mais non pas fatigué et pas de vacances
... simplement la photo de l'aire de jeu de notre ami camarguais63 est encore un peu enfumée par le dernier incident de piste .... et on a du mal à déterminer le point d'impact, en tous cas pour certains d'entre nous

[camarguais63]

c est bien... ça fait chercher un peu... et derriere on aperçoit ma "peau de banane" presque pas abimée

[TheStone]

.... quelle

[camarguais63]

la même que la tienne au même endroit que la tienne

[orval56]

vois une platine peugeot, il en existe avec la même (405 de mémoire, et dans les casses, y'en a...)

[Pilou29]

Platine 405 c'est pour les Espace II il me semble

[camarguais63]

salut !

il y a beaucoup de différences entre les platines espace I et II ?

[pontiac]

[quote="camarguais63";p="115579"]salut !

il y a beaucoup de différences entre les platines espace I et II ?[/quote]

Salut,

J'avais posté les photos des 2 platines ici tu peux te rendre compte qu'elles complètement différentes...