Problème vanne EGR

pompee · Message non lu par **pompee** » 15 juin 2012, 19:20

Pourquoi et comment ont sait quand elle est dans la bonne position ?

mecamobile64 · Message non lu par **mecamobile64** » 15 juin 2012, 22:44

La meilleure des solutions est de démonter le boitier étoufoir et la vanne EGR , de tout bien nettoyer , de remonter le tout et faire comme dans le tuto : la condamner definitivement avec 2 brides .
Je viens de le faire hier sur mon espace , c'etait plutot sale ... le volet de l'étoufoir n'arrivait pas a se fermer complètement avec la crasse

J'ai tout remonté , fabriqué les brides ....... RESULTAT = sacré difference

... + de couple , c cool

Alors au lien d'aller demander conseils a droite ou a gauche , il vaut mieux retrousser les manches , prendre son temps et lire tous les conseils sur ce forum... mais bien pratiques et justes

Au début j'etais un peu perdu sur ce site... mais la ça va mieux , fo persister

et on y arrive .
Merci a tous

A+ .....

pompee · Message non lu par **pompee** » 15 juin 2012, 22:57

Slt,j'ai déjà démonté la vanne EGR nettoyé remonté Renault m'as conseillé de la débranché il m'on même dit que tout les taxis parisien de renault roule sans vanne EGR peut être la condamner je verrait mais c'est surtout pour le controle technique pour sa que je la condamne pas

Message non lu par **pub2n** » 15 juin 2012, 23:14

Une vanne EGR condamnée ne peut pas se détecter au ct, sauf si elle est bloquée ouverte et non obturée

mecamobile64 · Message non lu par **mecamobile64** » 16 juin 2012, 08:11

pompee a écrit :Slt,j'ai déjà démonté la vanne EGR nettoyé remonté Renault m'as conseillé de la débranché il m'on même dit que tout les taxis parisien de renault roule sans vanne EGR peut être la condamner je verrait mais c'est surtout pour le controle technique pour sa que je la condamne pas

T'inqiete pas pour ça ..... c'est des nuls au CT , ils n'ont pas la science infuse

pompee · Message non lu par **pompee** » 16 juin 2012, 21:44

Slt,ok renault m'as conseillé de la changé après je vait la changé vers septembre car 669 euro

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 17 juin 2012, 06:30

pompee a écrit :Slt,ok renault m'as conseillé de la changé après je vait la changé vers septembre car 669 euro

c'est pas ce que j'ai dit plus haut ?

Purée les gars aller direct chez Renault au de poser des questions ici sans écouter les réponses !

Et presque 700 euros pour changer une EGR ! T'es venu en costard au garage ou quoi ? Ou elle est plaque or ?

Message non lu par **EAime** » 17 juin 2012, 06:55

Bonjour Olivier !

Y'a des fois, on se pose des questions, hein ???

shoum · Message non lu par **shoum** » 17 juin 2012, 08:44

bonjour a tous j'ai exatement le meme probleme sur mon dci ( termoin injection qui s'allume et gros perde de puissance ) meme avec la egr netoyer c'est pareil

lutteurfou · Message non lu par **lutteurfou** » 17 juin 2012, 09:22

Bonjour,
Pourquoi changer la vanne egr???
La plus par du temps, c'est une cochonnerie qui l'empêche de se refermer!
Une neuve fera la même chose si une saletée se met en travers du clapet!
Soit tu nettoies ta vanne à chaque fois.
Soit tu nettoies et tu condamnes, afin de ne plus démonter.
Si elle se bloque à cause d'un peu de suie, c'est qu'elle s'ouvre encore.

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 17 juin 2012, 11:24

lutteurfou a écrit :Bonjour,
Pourquoi changer la vanne egr???
La plus par du temps, c'est une cochonnerie qui l'empêche de se refermer!
Une neuve fera la même chose si une saletée se met en travers du clapet!
Soit tu nettoies ta vanne à chaque fois.
Soit tu nettoies et tu condane, afin de ne plus démonter.
Si elle se bloque à cause d'un peu de suie, c'est qu'elle s'ouvre encore.

Ce que l'on dit c'est que qd tu la condamné, le mieux c'est d'en mettre une neuve pour éviter qu'elle soit débranchée dans une mauvaise position !

naunau07 · Message non lu par **naunau07** » 17 juin 2012, 11:43

Bonjour,
C'est pas bien les gars de débrancher la vanne EGR,
vous allez provoquer des cancers,
ça doit être vrai car c'est nos technocrates européens qui l'on dit.

En attendant qu'ils se retrouvent à coté de leur siège,
Bricolons, bricolons !
Cordialement.

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 17 juin 2012, 12:04

naunau07 a écrit :Bonjour,
C'est pas bien les gars de débrancher la vanne EGR,
vous allez provoquer des cancers,
ça doit être vrai car c'est nos technocrates européens qui l'on dit.
En attendant qu'ils se retrouvent à coté de leur siège,
Bricolons, bricolons !
Cordialement.

Les cancers sont dus aux micro particules !

La vanne EGR à pour but de réduire les NOX !

Donc pas la meme chose !

mecamobile64 · Message non lu par **mecamobile64** » 17 juin 2012, 14:57

naunau07 a écrit :Bonjour,
C'est pas bien les gars de débrancher la vanne EGR,
vous allez provoquer des cancers,
ça doit être vrai car c'est nos technocrates européens qui l'on dit.
En attendant qu'ils se retrouvent à coté de leur siège,
Bricolons, bricolons !
Cordialement.

100 % du meme avis que toit naunau07

Après avoir vu les ravages de la vanne EGR sur ma petite peugeot 206 19d ( nettoyé = sacré difference !) puis sur mon espace que je viens d'acheter (c'est la 1° chose que j'ai voulu faire , avant meme la vidange

) et ellle est pourtant accessible sur le moteur Dci !!!
Alors moi je dit que c'est bete de jetter 700 euros ... mais fo dire que certains garages on un fort pouvoir de convaincre

Tout est ici , sur ce forum , mais fo chercher et se salir les mains...

Bon courage

A+

pompee · Message non lu par **pompee** » 17 juin 2012, 17:33

Je la laisserait débranché finalement mais comment sait t-on si elle est ouverte ou pas
Merci

patespace · Message non lu par **patespace** » 17 juin 2012, 18:20

HS-on

mecamobile64 a écrit :
pompee a écrit :Slt,j'ai déjà démonté la vanne EGR nettoyé remonté Renault m'as conseillé de la débranché il m'on même dit que tout les taxis parisien de renault roule sans vanne EGR peut être la condamner je verrait mais c'est surtout pour le controle technique pour sa que je la condamne pas
T'inqiete pas pour ça ..... c'est des nuls au CT , ils n'ont pas la science infuse

heuuu les 2 gars de mon centre de CT font du sport automobile (course sur circuit) l'un avec une porche et l'autre possède une ferrari...
je pense qu'ils maitrisent bien et d’ailleurs ils détectent bien les petits défaut et donnent de tres bon conseils...

pas des nuls

HS-off

mecamobile64 · Message non lu par **mecamobile64** » 17 juin 2012, 19:59

Quand je dis ça c'est une généralité ... après y a des gens très bon dans tous les domaines et des passionnés , y'en a oui... y a de tout

Et puis" pompée".... il me s..le , je comprends plus rien

pompee · Message non lu par **pompee** » 17 juin 2012, 21:29

j'ai corrigé ma question j'ai fait une erreur.

shoum · Message non lu par **shoum** » 18 juin 2012, 16:54

bonjour , je trouve pas le tuto pour condanner la sonde egr par des petite plaque
merci

Message non lu par **dom89** » 18 juin 2012, 17:50

shoum a écrit :bonjour , je trouve pas le tuto pour condanner la sonde egr par des petite plaque
merci

bonjour
regarde sur la premiére page de ce post ,tu as les deux liens ,pour le DT et le DCI

@+

shoum · Message non lu par **shoum** » 19 juin 2012, 06:35

bonjour merci dom89 , je les trouver mes il y a plus une seule photo lolllllll

pompee · Message non lu par **pompee** » 20 juin 2012, 23:21

Bonsoir,voila le problème est un peu près réglé plus de perte de puissance mais j'ai parfois de la fumée noir bien noir qui sort en dirait un train a vapeur.Le "zigouigoui" a réaparut mais rien ne c'est passé a part que la ou c'est affiché l'heure et les degré bah il c'est eteint

est ce normal la fumée noir qui apparaît parfois pas souvent

?

Message non lu par **TheStone** » 21 juin 2012, 01:29

.... NON, sauf à être en forte accélération

pompee a écrit :Bonsoir,voila le problème est un peu près réglé plus de perte de puissance mais j'ai parfois de la fumée noir bien noir qui sort en dirait un train a vapeur....

.... mais avec la chaudière chauffée au charbon

pompee · Message non lu par **pompee** » 21 juin 2012, 09:46

Slt,j'était en point mort a fond

pompee · Message non lu par **pompee** » 29 juin 2012, 23:24

Bon voila le problème est réglé aucune fumée Noir est consomme 6.9L aux Cent soit 2 fois moins que mon ex voiture sinon elle monte une cote a 5% a 40kmh même quand j’accélère a fond c'est normal ?
Merci

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