Plus de frein

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 25 oct. 2014, 11:52

vu que vouz etez là pour le demontage, une revision pour voir si c'est du liquide des freins ou du condens dans le mastervac, pas mal a faire

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 25 oct. 2014, 20:46

Salut,

C'est chiant quand on cumule comme ça Pat

On est bien rentré ce soir, je n'ai pas pu regarder si il y avait encore du liquide mais au moins, j'avais du frein quand même.

Je vous dirai demain ce qu'il en ai.

Et je vous ai pas dit aussi, en descendant le panier de la roue, l'écrou c'est barré

Je l'ai remis mais impossible de le visser. J'ai du attaché le crochet sur le panier avec du chaterton que j'avais heureusement en voiture avec pas mal d'autres truc pour pouvoir bricoler dans lurgence

pat 02 · Message non lu par **pat 02** » 25 oct. 2014, 20:57

c'est la série

il va falloir que je regarde mon panier pour voir

et peut être faire un graissage en prévoyance

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 26 oct. 2014, 09:06

Salut,

Bon je viens de regarder le niveau,

Il n'a pas bougé d'un millimètre

Je ne comprends pas là

Reste plus qu'à démonter à l'arrière et vérifier les canalisations.

Je vais faire une purge et on verra ce que sa donne.

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 26 oct. 2014, 10:19

Sinon,

Voilà la salo**** de caillou:

Je lui ai mis une mèche, ça a l'air de tenir:

simpail · Message non lu par **simpail** » 27 oct. 2014, 00:25

Pas d'angoisse,de toute façon elle freinent pas ces machines, même quand ça marche, alors...
Anticipation !
Nan sérieux, après avoir conduit un véhicule plus récent, c'est hallucinant ...

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 27 oct. 2014, 10:00

Salut,

Ce matin démontage

On lève la voiture:

On regarde le répartiteur, il n'a rien:

Ne pas oublier d'engager la première

Du coup on desserre le câble de frein à main:

Et voilà:

On descend la voiture des ponts et on lève au cric:

On peut voir les deux vis torx, on les dévisses:

Bouh, c'est bien gras à cet endroit là

Une question, comment être sûr que c'est du liquide de frein

Merci

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 27 oct. 2014, 10:12

...

Écarte les caoutchoucs de chaque coté du récepteur... tu comprendra !

Pour çà que je change TOUJOURS les freins arrière par des kits COMPLETS pré-montés...

Certains ne changent QUE les mâchoires... économies de bouts de chandelles ( pour ne pas dire conneries )... car un jour ou l'autre le ou les récepteurs lâchent... alors RE changement de garnitures

Et même pas la peine de penser les faire tremper dans l'essence pour les nettoyer... je sais que certains ( oui encore eux !! ) le font

Fait sur le mien ya pas longtemps... kit complet Ferodo

marcus67 · Message non lu par **marcus67** » 27 oct. 2014, 11:21

Salut

TU FAIS TROP CONFIANCE A TON CRIC

Si pas le choix , glisses la roues sous le chassis et quelques cales en bois pour y reposer le veh .

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 27 oct. 2014, 12:22

Merci

J'ai mis un basting sous les amortos par sécurité.

Bon le deuxième côté est beaucoup moins gras:

Donc ma fuite vient de l'arrière droit.

Pour l'instant ça ne fuit plus car le niveau n'a pas baissé mais par précaution, je vais voir pour changer les deux.

Tu as une bonne adresse Thierry, ou je regarde sur la baie

Édit: J'ai trouvé trois lien:

http://www.ebay.fr/itm/KIT-DE-FREIN-ARR ... 35b0aa8ea1

http://www.ebay.fr/itm/KIT-DE-FREIN-PRE ... 3389344894

http://www.ebay.fr/itm/FREINS-ARRIERE-E ... 3cc7d06723

Lequel d'après vous

Merci

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 27 oct. 2014, 12:57

...

Comme l'on a pu le dire a maintes reprises... les freins c'est la sécurité... donc a ne pas négliger !

Surtout pas les marques exotiques de la Bay !!

Mon kit je l'ai eu là http://www.norauto.fr/produit/kit-de-fr ... 52901.html

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 27 oct. 2014, 13:11

C'est pas des marques exotiques

Puis de toute façon entre 86€ sur la baie ou 97€ chez nortoto,y a pas de différence

C'était "bendix" ou "lucas"

Il n'y a qu'un seul montage sur le II,pas de surprise à avoir

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 27 oct. 2014, 13:39

...

Il y a 2 montages...

Le Lucas / Girling / Trw et le Bendix ( plus rare et donc plus cher ! )

Sur nos camions c'est en général de la famille Trw...

A propos du prix... c'est pour çà que je te donne le lien Nortoto... pour ce genre de pièces j’achète "local"... en cas de surprise au déballage => retour là d'où il vient aussi rapidement

Nortoto ont fait des efforts pour s'aligner sur les autres sites en ligne... la preuve pour ce kit de frein Ferodo... plus cher sur pas mal d'autres sites !

Comme le disais sur un autre sujet... niveau freins je ne monte plus QUE du Ferodo... valeur sure et pas de couinements comme d'autres grandes marques

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 27 oct. 2014, 13:54

C'est sur que si problème, tu n'attends pas une semaine.

Commandé par internet et dans deux heures au magasin

Maintenant faut que je lise la RTA pour comprendre comment sa se démonte

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 27 oct. 2014, 14:27

Voilà où j'en suis actuellement,

Démontage des deux ressorts:

Il faut les faire pivoter d'un quart de tour pour les libérer.

Ensuite on enlève les mâchoires:

Par contre, j'ai enlevé les deux vis de 10 derrière mais je n'arrive pas à retirer le récepteur

Quand j'appuie sur le récepteur à droite, y a des bulles

Voilà ma fuite:

Édit: je l'ai eu

Clé de 11 pour le flexible et 8 pour la purge:

Ne pas oublier de mettre un bocal en dessous pour la planète les gars

Plus qu'à nettoyer tout ça et allez chercher le nouveau kit.

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 27 oct. 2014, 14:51

...

Hyper simple a changer...

- enlever les 2 goupille de chaque coté ( sur les mâchoires )
- enlever le câble de frein à main
- le kit vient tout seul ( sans enlever le moindre ressort ! )

remontage :
- changer le récepteur ( boucher la durite rigide, pour çà prendre le bouchon de la vis de purge ), 2 écrous de 10 & une clé de 11 pour la durite
- remonter le kit complet
- remettre le câble
- purge complète

Et roulez jeunesse
Temps : ~1h30 nettoyage et purge comprise

Le réglage... bah c'est automatique... en faisant la purge tu va entendre les clics du réglage... ( ne pas mettre le frein a main pendant la purge ! )

PS : il y avait quand même une sacrée fuite

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 27 oct. 2014, 14:55

Merci.

Je viens de démonter de l'autre côté, idem mais plus petite:

pat 02 · Message non lu par **pat 02** » 27 oct. 2014, 14:59

tu vois qui avait bien un souci quelque part

moi c'est la twingo a ma fille qui est aussi a changer , normalement je recoi le kit demain

et c'est marrant c'est aussi ard qui fuit

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 27 oct. 2014, 15:03

J'ai pas dit qu'il n'y avait pas de problème, j'ai dit que je ne voyais rien de suspect

J'ai du retiré le ressort pour sortir le bas par contre à cause de la patte en photo:

Sinon comment tu fais

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 27 oct. 2014, 18:20

Voilà le nouveau kit:

Belle différence avec l'ancien. Je pense qu'il a à 372 000 km

Le nouveau posé:

C'est chiant avec l'heure d'hiver j'me suis fait avoir.

Je finirais demain la purge et la remise du câble frein à main.

Encore une question, je voulais mettre la cloche mais elle passe pas.

Faut il réussir à resserrer les mâchoires

Ou faut il forcer mais pas comme un bourrin

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 27 oct. 2014, 18:32

bonjour
a combien tu l'as touché ?
HS : as tu besoin de la resistance avec le moteur de ventil' ?
Daniel

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 27 oct. 2014, 19:18

julien.b59 a écrit : Encore une question, je voulais mettre la cloche mais elle passe pas.

Faut il réussir à resserrer les mâchoires

Ou faut il forcer mais pas comme un bourrin

- soit les mâchoires ne sont pas centrées ( faut pas grand pour que çà bloque... )
- soit faut que tu desserre le rattrapage auto

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 27 oct. 2014, 19:46

Salut Daniel,

À 97.50€ le lien de Thierry.

J'avais un bon de 10% mais seulement jusqu'au 26/10

HS on
Si tu veux, sinon j'en achèterai une chez Conrad
HS off

pontiac a écrit :...

Comme l'on a pu le dire a maintes reprises... les freins c'est la sécurité... donc a ne pas négliger !

Surtout pas les marques exotiques de la Bay !!

Mon kit je l'ai eu là http://www.norauto.fr/produit/kit-de-fr ... 52901.html

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 27 oct. 2014, 19:47

pontiac a écrit :
julien.b59 a écrit : Encore une question, je voulais mettre la cloche mais elle passe pas.

Faut il réussir à resserrer les mâchoires

Ou faut il forcer mais pas comme un bourrin
- soit les mâchoires ne sont pas centrées ( faut pas grand pour que çà bloque... )
- soit faut que tu desserre le rattrapage auto

En bas sa passe mais pas en haut. Et puis il faisait noir ce soir

Blxc · Message non lu par **Blxc** » 28 oct. 2014, 00:01

Bonsoir,
perso, j'aurai profité du démontage complet pour nettoyer(dégraisser) tout le plateau support de frein.

Voir un ch'tit coup de brosse métallique.
Un petit coup d'essence au pinceau ou autre produit dégraissant.

Je dis ça suite aux "traces noires" qu'on voit mais qui sont peut-être des résidus qui ne s'enlèvent pas?
Au moins, une future fuite sera plus facilement détectable...

Bien vérifier que le câble de frein à main est bien détendu (malgré le fait de l'avoir désolidarisé de la 1ere partie du câble.)
Un essai de mise en place du tambour sans le câble de frein engagé peut confirmer la chose.

Vérifier également que l'ensemble soit bien centré par rapport au "plateau support" Il suffit qu'un coté soit décentré et ça fausse tout.
Dégraissage du tambour et nettoyage des gentes(au cas où) car le liquide de frein est un peu corrosif. (de souvenir ça bouffe la peinture)
@+

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