Dom je ferais mieux avec les photos
donc enchainement
poulie ac casser sur mon nouveau moteur heureusement elle est clavetee j'ai recuperer l'ancienne
vue integrale de la difficulte deux moteurs face a face une biquette et un espace en fond
qui veut de la piece d'espace 3 une pompe complete collecteur superieur et collecteur echappement pompe Da et compresseur de clim
j'ai encore une question a 2 balles
comment reconnait ton une poulie aac defectueuse je vous mettrais deux photos pour vous montrer la quel des deux vous pensez la meilleur sinon d'apres ce que j'ai pu parcourir c'est a changer mais 200 euros ca fait mal au portefeuille j'ai ma distrib a faire sur ma deuzieme voiture
Bonsoir
je pense que tu as trouvé la photo , sur le forum de la poulie AAC de pub2n ?avec sa masse d'inertie HS
tu as deux symptomes ,clavette cassée ou la masse d'inertie centrale HS
le résultat n'est pas trés beau au final L'investissement peut etre valable sur le long terme,surtout si tu n'est pas sur de ton matos
@+
GRAND ESPACE 3 2.2TD RTE 1998 582 000km GRAND ESPACE 3 2.2TD RX 1999 255 000 km
Bonjour
justement c'est ce topic qui m'a mis en panique
tiens je fais des vers sans en avoir l'air
a priori sur mon ancien moteur la clavette toujour s presente et le caoutchouc d'inertie pas craquer mais remonter et tous redeposer pour cette fichu poulie mais mais les boules mais 200 euros me troue les poches pour etre poli
car je viens deja de mettre beaucoup en pieces detachees
c'est juste une reflection et je sais que la securite serait de la changer mais je sais pas comment tourne ce fichu moteur recuperer that's the question
bonjour a tous
voila voila ouverture des deux moteurs celui casser et celui que je vais remonter
pas fameux sur celui que je voulais remonter poulie dephasage hs donc arbre a cames bien marquee sur deux cylindres les deux cotes boite pour info .A vu de nez 2a3mm de difference et des coup a peut partout sur les cames.les linguets sont aussi marques .constat c'est officiel je confirme la poulie fout la merde
sur le moteur ou je pense qu' un cylindre a foiré l'arbre a came est user regulierement sur se totalite le moulin a 400000kms les linguets sont corrects la poulie semble correcte mais la clavette est bien defoncer
donc je connais la marche a suivre et vous vous feriez quoi a ma place
mr je vous encoute (c'est juste pour me dire que je vais pas depenser 400 euros pour rienet me conforter dans mon idée)
euh euhhhh si pas chere mais acheter
d'apres ce que j'ai compris la poulie dans les 200 n'euros et quasiment identique pour l'arbre
j'ai bon ou pas
tu ferais quoi a ma place
verdict pieces by rhino
510 euros ht l'arbre a came
182 euros ht la poulie de dephasage
83 euros ht les linguets
16 euros ht le joints spi d'arbre
la c'est fait mal .........sniffffff
je voudrais lancer une collecte pour un pauvre membre du fofo pour sauver un g8t ....;
merci DOM y'a que toi qui m'aime sur le fofo
ecoute et je parle au conditionnel j'ai trouver en neuf la poulie de dephasage a 65 euros je vous tiens au courant car c'est un fournisseur et il les fait toutes a priori
je fonce le voir demain
et un autre fournisseur me fait l'arbre a 300 euros et ca c'est du sur
merci pour ta proposition je vois comment ca ce passe sinon je verrais avec toi
Ce n'est pas une poulie de déphasage sur le 2.2 DT, c'est une poulie avec masse d'inertie
J'avais un AAC mais il est vendu depuis un bout et doit rouler dans l'Est de la France ...
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
Merci de me reprendre je le referais plus
serieusement il a la poulie a ce prix le lui prends une dizaine et je les vends sur lbc
c'est quoi la reference de votre poulie sur les f4r que je me renseigne en meme temps
nounours77 a écrit :Merci de me reprendre je le referais plus
serieusement il a la poulie a ce prix le lui prends une dizaine et je les vends sur lbc
c'est quoi la reference de votre poulie sur les f4r que je me renseigne en meme temps
Y'a pas de soucis
Pour la poulie de déphasage du F4R, plusieurs ref successives :
77 00 108 671, puis 82 00 539 619 pour arriver aujourd'hui à 82 00 782 671 , et un coup de 200 € aussi
@+
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
40 POULIES DARBRE A CAME 82 00 782 671 90 € PRIX DU LOT 3600 €
100 REFRODISSEURS DHUILE 82 00 068 115 55 € PRIX DU LOT 5500 €
100 CAPTEURS DARBRE A CAME 82 00 285 798 30 € PRIX DU LOT 3000€
100 PEDALE DACCELERATEUR 82 00 153 268 50€ PRIX DU LOT 5000€
15 SWITCHES BOARD 82 00 216 465 120 € PRIX DU LOT 1800€
EN CAS DE D'ACHAT DE LENSEMBLE DES LOTS REDUCTION DE 10% EST ACCORDEE
PRIX TOTAL DU LOT EST DE 17000 EUROS
Des amateurs pour cet achat
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
J'ai 000.00 € qui vont avec si tu veux, je te les donne, tu n'as plus qu'a les mettre derrière le 17 de ton chèque
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
Si tous les inscrits du forum mettent 2,20€ ,on peut l'avoir....
Suis déjà loin
Espace II Cyclade de 20/02/95 2.1 td 321 000 MKm333 006 MKm380 000 MKm 03/15 400 000 MKm le 18/03/16 remplacement moteur suite inondation à 238 785 MKm rajout de deux un toits ouvrant manuel et un électrique,compteur avec compte tour,régulateur de vitesse,plafonnier central et anti-brouillards avant. R21 Nevada 04/89 2.1 d 380 000 Km sans direction assistée (dur,dur)!! HS à 487 000 MKm
206 1,4 HDI 2002 à madame 114 000 Km
bonjour
les poulies sont a 65 euros si le patron ne c'est pas trompes avec les references que tu m'a donner
sinon moi la poulie by rhino (car il ne la faisait pas autre part) 170 euros
l'arbre a came chez mon fournisseur 320 euros
joint spy 20 euros
joint cache culbu 15 euros
aihhhhhhhh ca fait mal
L'investissement peut etre valable sur le long terme,surtout si tu n'est pas sur de ton matos 
Re: difference moteur
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
