Comme conseillé, j'ai tiré sur la partie noire crantée et j'ai déplacé l’agrafe de 4 rainures vers la pompe de façon à ce que le tirant de la pompe soit à environs 2 mm d'être en buté. Du coup la pédale est bien remontée....
La puissance de ma bétaillère est libérée
et je n'ai pas besoin de retourner au garage ( soit dit en passant, je leur signalerais dès que possible 
)Je passe donc ce sujet en RESOLU en confirmant que le bruit du turbo et le bruit moteur que l'on entendait dans l'habitacle venait bien du soufflet se trouvant sur la crémaillère de direction. (pour agrémenter ce sujet, j'ai cherché des photos sur le net pour montrer se soufflet mais j'ai rien trouvé )
Merci à tous pour vos bons conseils !!
Bonne fin de jounée.