effectivement, il faut changer la sonde lambda vu le travail pour y retoruner après..
et de toute façon, il y a des chances qu'elle casse quand tu vas la sortir...
bon courage pour la suite
PS : ton F4R tournait encore avec le collecteur dans cet état ?
Comment enlever le pare-feu du collecteur
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neototem
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Re: Comment enlever le pare-feu du collecteur
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BraqiosoR
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Re: Comment enlever le pare-feu du collecteur
Salutneototem a écrit :effectivement, il faut changer la sonde lambda vu le travail pour y retoruner après..
et de toute façon, il y a des chances qu'elle casse quand tu vas la sortir...
bon courage pour la suite
PS : ton F4R tournait encore avec le collecteur dans cet état ?
Et oui !! J'ai monté une sonde neuve
, l'autre je l'ai enlever au marteau 
, pour recup le par-feu qui se trouve derrière....Et sinon elle tournait quand même avec le collecteur dans cette état, mais elle avait plus la pêche et je te laisse deviner le bruit qu'elle faisait
....tout le monde se retournait 
Pour le moment c'est en cours de remontage
Espace III 2.0 16V RXE année 2000 totalisant 277 000 kms
Laguna 1.8 8s (F3P) RTE année 1996 avec 266 000kms
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bloom
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Re: Comment enlever le pare-feu du collecteur
tu as trouvé ton collecteur ou
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BraqiosoR
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Re: Comment enlever le pare-feu du collecteur
C'est anciensafraniste qui me l'a vendubloom a écrit :tu as trouvé ton collecteur ou
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Re: Comment enlever le pare-feu du collecteur
Salut a tous
Je viens vous conter la suite de mon aventure
J'ai monter le collecteur et ensuite le démarreur ....oouuuppssss le démarreur ne passe pas 
... Je re-devisse le collecteur et passe le démarreur et revisse ce foutu collecteur 
, remonte les pare-feu et met en place le démarreur... Sans compter que j'ai perdu un boulon du collecteur que j'ai retrouvé une heure après sur le support arrière moteur .. A ce moment là je suis détendu du string et enfin je remonte le capteur vitesse que j'avais enlever sans regarder où il était monté 
donc j'ai reperdu du temps pour trouver son emplacement..
Je veux profiter que l'espace est sur chandelles pour changer le joint du carter d'huile..quelqu'un a t'il déjà fait l'opération
Sa m'a pas l'air compliqué..pouvez-vous me confirmer
Sinon prochaine étape remonter tous le haut (boite a air, boitier papillon.....) si je trouve les joints torique du boitier papillon
A+
Je viens vous conter la suite de mon aventure
J'ai monter le collecteur et ensuite le démarreur ....oouuuppssss
le démarreur ne passe pas ... Je re-devisse le collecteur et passe le démarreur et revisse ce foutu collecteur , remonte les pare-feu et met en place le démarreur... Sans compter que j'ai perdu un boulon du collecteur que j'ai retrouvé une heure après sur le support arrière moteur .. A ce moment là je suis détendu du string et enfin je remonte le capteur vitesse que j'avais enlever sans regarder où il était monté donc j'ai reperdu du temps pour trouver son emplacement..Je veux profiter que l'espace est sur chandelles pour changer le joint du carter d'huile..quelqu'un a t'il déjà fait l'opération
Sa m'a pas l'air compliqué..pouvez-vous me confirmer
Sinon prochaine étape remonter tous le haut (boite a air, boitier papillon.....) si je trouve les joints torique du boitier papillon
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Re: Comment enlever le pare-feu du collecteur
Salut à tous
Voilà, maintenant une semaine que j'ai tout remonté et que roule avec ... Ma petite mémère a démarrée au quart de tour après presque trois mois d'immobilisation et pour le moment tout semble OK 
J'ai essayé d'enlever le carter d'huile pour changer le joint mais en vain... il était méga collé
Je vous dit A+ et vous remercie de vos conseils...tchhuuusss
Voilà, maintenant une semaine que j'ai tout remonté et que roule avec
... Ma petite mémère a démarrée au quart de tour après presque trois mois d'immobilisation et pour le moment tout semble OK J'ai essayé d'enlever le carter d'huile pour changer le joint mais en vain...
il était méga collé Je vous dit A+ et vous remercie de vos conseils...tchhuuusss
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Re: Comment enlever le pare-feu du collecteur
Merci du retour !!BraqiosoR a écrit :Salut à tous
Voilà, maintenant une semaine que j'ai tout remonté et que roule avec
J'ai essayé d'enlever le carter d'huile pour changer le joint mais en vain...
Je vous dit A+ et vous remercie de vos conseils...tchhuuusss
Longue route à ton Vaisseau !
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 256 000km
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 152 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 104 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 200km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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PeteTheCoyote
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Re: Comment enlever le pare-feu du collecteur
+1, merci du retour et bravo pour l'intervention
A+
Pete
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Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire
), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500 et CT repassé avec succès, 194 100 km
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 et CT repassé péniblement, 250 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 102 000 km
Bref, que des voitures essence
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Re: Comment enlever le pare-feu du collecteur
+2, tout est dit par les collèguesPeteTheCoyote a écrit :+1, merci du retour et bravo pour l'intervention
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Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation 
Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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Re: Comment enlever le pare-feu du collecteur
Bon c'est fait collecteur d'échappement cassé en deux comme BraqiosoR
Il y avait un bruit suspect depuis un bon moment mais d'un coup c'est devenu très fort
Par contre chose étonnante au démontage, je constate que la boite a air (derrière le boitier papillon) à pris un gros coup de chaud !
C'est déjà arrivé à quelqu'un ça ?
Il y avait un bruit suspect depuis un bon moment mais d'un coup c'est devenu très fort
Par contre chose étonnante au démontage, je constate que la boite a air (derrière le boitier papillon) à pris un gros coup de chaud !
C'est déjà arrivé à quelqu'un ça ?
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Christophe
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Re: Comment enlever le pare-feu du collecteur
ccante a écrit :Bon c'est fait collecteur d'échappement cassé en deux comme BraqiosoR
Il y avait un bruit suspect depuis un bon moment mais d'un coup c'est devenu très fort
Par contre chose étonnante au démontage, je constate que la boite a air (derrière le boitier papillon) à pris un gros coup de chaud !
C'est déjà arrivé à quelqu'un ça ?
Pfiout !! C'est ton collecteur qui l'a cramé !! En tous cas, tu as eu chaud !!!
Il me semble que je dois avoir un boitier d'avance..
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Re: Comment enlever le pare-feu du collecteur
Oui c,'est certain heureusement que c'est arrivé juste a côté de chez moi.
Pour les pièces j'ai déjà tout trouvé (collecteur et boite à air) mais si j'ai besoin un jour je n'hésiterais pas à te contacter !
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Re: Comment enlever le pare-feu du collecteur
Voila c'est fait, collecteur d'échappement et boite a air changés, j'en ai profité pour changer la sonde lambda et les bougies vu que j'avais un peu de place.
Finalement descendre le moteur est plutôt simple et donne un bon espace de travail (si l'on peut dire).
Le camion tourne bien, par contre j'ai un ralenti bien plus haut à l’arrêt, je ne vois pas d’où ça peut venir
Finalement descendre le moteur est plutôt simple et donne un bon espace de travail (si l'on peut dire).
Le camion tourne bien, par contre j'ai un ralenti bien plus haut à l’arrêt, je ne vois pas d’où ça peut venir
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