Viiipub2n a écrit :Mais il regarde sous le véhicule ...
"Mr, c'est quoi, ces tuyaux ???"
[Transfo] Projet rouler à l'huile en bicarburation
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EAime
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Re: [Transfo] Projet rouler à l'huile en bicarburation
"Mr, c'est quoi, ces tuyaux ???"
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****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Re: [Transfo] Projet rouler à l'huile en bicarburation
Bah si !!camion rouge a écrit :Pour reprendre ton propos dans l'autre post , la discretion au CT car le controleur ne regarde pas dans le coffre ! Encore moins si tu as les 7 sieges !!!
D'où les remarques au CT quand l'on a 5 sièges avec carte grise 7 places
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP 
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
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camion rouge
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Re: [Transfo] Projet rouler à l'huile en bicarburation
D'ou ma precision : "si tu as les 7 sieges".....
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
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545000... et c'est pas fini !Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
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harry
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Re: [Transfo] Projet rouler à l'huile en bicarburation
Bonsoir.
Vu que l'on a encore mal interprété mes propos dans le sujet associé (débat),
je ne polémiquerai pas sur l'histoire du "interdit/autorisé".
Seul la partie technique m'intéresse, je recolle le schéma de principe de chamie :
Au passage, c'est dingue comme le schéma que tu as fais ressemble à celui-ci:
https://googledrive.com/host/0B2iV_Z5Fm ... incipe.png
J'y réfléchis et vous donnerai mes idées sur la partie électrique (j'en ai déjà quelques unes).
Harry. A+
Vu que l'on a encore mal interprété mes propos dans le sujet associé (débat),
je ne polémiquerai pas sur l'histoire du "interdit/autorisé".
Seul la partie technique m'intéresse, je recolle le schéma de principe de chamie :
https://googledrive.com/host/0B2iV_Z5Fm ... incipe.png
J'y réfléchis et vous donnerai mes idées sur la partie électrique (j'en ai déjà quelques unes).
Harry. A+
Dernière modification par harry le 30 déc. 2015, 18:30, modifié 1 fois.
Utilisateur banni définitivement pour ses multiples débordements (30/3/2018)
L' équipe lui avait pourtant laisse maintes fois sa chance, dommage !
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harry
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Re: [Transfo] Projet rouler à l'huile en bicarburation
Bonjour.
Il faut 4 électrovannes:
N°1 aller gasoil.
N°2 retour gasoil.
N°3 aller huile.
N°4 retour huile.
Un commutateur à deux positions fixes qui commandera les 4 électrovannes en passant par deux relais afin de penser
au retour en position gasoil avant l'extinction du moteur.
Personnellement, j'éviterai l'électronique vu que tout le monde a déjà du mal avec l'électricité.
Je vais commencer un schéma afin d'y voir plus clair.
Harry. A+
Il faut 4 électrovannes:
N°1 aller gasoil.
N°2 retour gasoil.
N°3 aller huile.
N°4 retour huile.
Un commutateur à deux positions fixes qui commandera les 4 électrovannes en passant par deux relais afin de penser
au retour en position gasoil avant l'extinction du moteur.
Personnellement, j'éviterai l'électronique vu que tout le monde a déjà du mal avec l'électricité.
Je vais commencer un schéma afin d'y voir plus clair.
Harry. A+
Utilisateur banni définitivement pour ses multiples débordements (30/3/2018)
L' équipe lui avait pourtant laisse maintes fois sa chance, dommage !
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harry
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Re: [Transfo] Projet rouler à l'huile en bicarburation
Bonjour.
Un petit schéma de départ simple fait sous paint:
Harry. A+
Un petit schéma de départ simple fait sous paint:
Utilisateur banni définitivement pour ses multiples débordements (30/3/2018)
L' équipe lui avait pourtant laisse maintes fois sa chance, dommage !
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Re: [Transfo] Projet rouler à l'huile en bicarburation
Sur mon schéma j'ai bien mis 2 EV, une pour l'aller et une pour le retour.
Simple commutation 3 voies entré GO et HV, sortie avec carburant choisi.
Ensuite la commande se fera depuis la carte Arduino (avec un transistor mosfet pour tenir la charge des EV). Normalement pas de relais non plus donc.
Mais c'est de ma faute, j'ai fini la partie électrique faut que je vous montre ça. ^^
Via l'arduino, je gère aussi la température, les seuils et (ma grande fierté) la jauge de carburant HV !!!
J'aurai probablement pas le temps de schématisé ça proprement d'ici le jour de l'an. ça arrive promis. ^^
Merci pour la contribution.
Simple commutation 3 voies entré GO et HV, sortie avec carburant choisi.
Ensuite la commande se fera depuis la carte Arduino (avec un transistor mosfet pour tenir la charge des EV). Normalement pas de relais non plus donc.
Mais c'est de ma faute, j'ai fini la partie électrique faut que je vous montre ça. ^^
Via l'arduino, je gère aussi la température, les seuils et (ma grande fierté) la jauge de carburant HV !!!
J'aurai probablement pas le temps de schématisé ça proprement d'ici le jour de l'an. ça arrive promis. ^^
Merci pour la contribution.
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grostoto
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Re: [Transfo] Projet rouler à l'huile en bicarburation
Et tu nous mettras le code...
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harry
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Re: [Transfo] Projet rouler à l'huile en bicarburation
Bonjour.
Avec la carte Arduino, ici il n'y en a pas beaucoup qui vont te suivre sur ce chemin. Trop complexe
pour un mécano et impossible de trouver une panne de programmation sans le matériel adéquat.
Bien sur, elle permet beaucoup mieux de gérer tout le bouzin derrière.
D'autres questions d'un ordre plus physique:
Comment gérer la purge de la PI avant la coupure moteur ?
Combien de temps faut-il pour la purger ?
As-tu fais des essais de démarrage avec de l'huile pour connaitre la T° optimale ?
Il est vrai qu'avec la carte Arduino, tu pourras même gérer le démarrage à distance (wifi ou Bluetooth)
à partir d'une page HTML et d'un serveur FTP jusqu'au moment du piratage (tiens, ça me rappelle une histoire avec un espace V
).
Bon courage et tiens nous au courant.
PS: je viens de lire tes 61 messages, déjà beaucoup de travail fait sur cet espace.
Harry. A+
Avec la carte Arduino, ici il n'y en a pas beaucoup qui vont te suivre sur ce chemin. Trop complexe
pour un mécano et impossible de trouver une panne de programmation sans le matériel adéquat.
Bien sur, elle permet beaucoup mieux de gérer tout le bouzin derrière.
D'autres questions d'un ordre plus physique:
Comment gérer la purge de la PI avant la coupure moteur ?
Combien de temps faut-il pour la purger ?
As-tu fais des essais de démarrage avec de l'huile pour connaitre la T° optimale ?
Il est vrai qu'avec la carte Arduino, tu pourras même gérer le démarrage à distance (wifi ou Bluetooth)
à partir d'une page HTML et d'un serveur FTP jusqu'au moment du piratage (tiens, ça me rappelle une histoire avec un espace V
). Bon courage et tiens nous au courant.
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Harry. A+
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grostoto
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Re: [Transfo] Projet rouler à l'huile en bicarburation
Salut
avec le code et le schema, rien de bien compliqué, et rien de cher, une carte vaut 5€...
avec les purges, on se retrouvera avec du gazole dans l'huile, mais faut mieux cela que l'inverse.
pour le temps de purge, je pense qu'il faudra le déterminer empiriquement avec le retour de pompe dans une bouteille..
avec le code et le schema, rien de bien compliqué, et rien de cher, une carte vaut 5€...
avec les purges, on se retrouvera avec du gazole dans l'huile, mais faut mieux cela que l'inverse.
pour le temps de purge, je pense qu'il faudra le déterminer empiriquement avec le retour de pompe dans une bouteille..
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harry
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Re: [Transfo] Projet rouler à l'huile en bicarburation
Bonsoir.
Pour le chauffage, il existe des résistances de 300 watts, voire des 600 watts.
La carte Arduino, j'en ai acheté une ici:
http://www.miniinthebox.com/fr/cartes-meres_c5158 beaucoup moins chère que chez Conrad.
Par contre, je ne m'avancerai pas à te dire que j'aiderai pour la programmation,
j'ai déjà eu du mal à faire allumer une LED par une tenson de référence
Harry. A+
Pour le chauffage, il existe des résistances de 300 watts, voire des 600 watts.
La carte Arduino, j'en ai acheté une ici:
http://www.miniinthebox.com/fr/cartes-meres_c5158 beaucoup moins chère que chez Conrad.
Par contre, je ne m'avancerai pas à te dire que j'aiderai pour la programmation,
j'ai déjà eu du mal à faire allumer une LED par une tenson de référence
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Utilisateur banni définitivement pour ses multiples débordements (30/3/2018)
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Re: [Transfo] Projet rouler à l'huile en bicarburation
Salut salut,
Oui bien entendu, le code sera détaillé.
Franchement, Arduino, c'est l'électronique accessible à tous, la prise en main est simple, et la documentation abonde, pour les fainéants on peut juste suivre les tuto sur Youtube, ça roule tout seul.
Alors l'idée est juste de passer par Arduino pour faire ce que je souhaite faire :
- jauge carburant HV
- Acquisition T°C HV
- Gestion des paliers de température
- Commande des électrovanne
- Affichage sur LCD : THV & Niveau HV
Donc pas de fonctionnalité poussé genre module connecté au big data pour faire des stats gérer par un serveur en Chine, non, non, non. ^^
Pour répondre :
@harry :
Pour la purge, comme le suggère grostoto, ça sera au pifomètre. Si de l'huile passe dans le GO, c'est la cata, par contre l'inverse osef.
Donc quand on passe de GO à HV, les deux électrovannes commute simultanément, par contre pour le retour au GO, c'est d'abord l'EV entrée du carburant, puis au bout d'un certain temps (je pensai 1 minute) l'EV de sortie.
Oui, j'ai repris le camion à mes parents, et effectivement niveau entretient c'était pas ça du tout, j'ai pas mal bosser, mais il reste quelque manip critique à faire (courroie de distrib :S).
D'ailleurs tu me fait penser que je parle du défaut injecteur, et que depuis j'ai résolu le souci, faut que je documente ça (surtout que suite à ça le camion a retrouver une pêche d'enfer ^^).
Oui bien entendu, le code sera détaillé.
Franchement, Arduino, c'est l'électronique accessible à tous, la prise en main est simple, et la documentation abonde, pour les fainéants on peut juste suivre les tuto sur Youtube, ça roule tout seul.
Alors l'idée est juste de passer par Arduino pour faire ce que je souhaite faire :
- jauge carburant HV
- Acquisition T°C HV
- Gestion des paliers de température
- Commande des électrovanne
- Affichage sur LCD : THV & Niveau HV
Donc pas de fonctionnalité poussé genre module connecté au big data pour faire des stats gérer par un serveur en Chine, non, non, non. ^^
Pour répondre :
@harry :
Pour la purge, comme le suggère grostoto, ça sera au pifomètre. Si de l'huile passe dans le GO, c'est la cata, par contre l'inverse osef.
Donc quand on passe de GO à HV, les deux électrovannes commute simultanément, par contre pour le retour au GO, c'est d'abord l'EV entrée du carburant, puis au bout d'un certain temps (je pensai 1 minute) l'EV de sortie.
Oui, j'ai repris le camion à mes parents, et effectivement niveau entretient c'était pas ça du tout, j'ai pas mal bosser, mais il reste quelque manip critique à faire (courroie de distrib :S).
D'ailleurs tu me fait penser que je parle du défaut injecteur, et que depuis j'ai résolu le souci, faut que je documente ça (surtout que suite à ça le camion a retrouver une pêche d'enfer ^^).
Espace 3 III 2.2dT ALIZE 1998 (Diesel)
Kilométrage: 515 000 km
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Re: [Transfo] Projet rouler à l'huile en bicarburation
Haha, je n'avais pas vu ce passage. ^^harry a écrit :Au passage, c'est dingue comme le schéma que tu as fais ressemble à celui-ci:
https://googledrive.com/host/0B2iV_Z5Fm ... incipe.png
Rien de dingue, c'est celui ci.
0B2iV_Z5FmGSpZGpOUU5VVVY2Z0E -> MON google drive.
PS : donc si vous souhaitez voir toutes mes photos c'est ici : https://googledrive.com/host/0B2iV_Z5Fm ... 5VVVY2Z0E/
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