moteur un G8T de LAGUNA sur un ESPACE 3 ?

christopheV6 · Message non lu par **christopheV6** » 08 juil. 2016, 23:34

le remontage touche à sa fin ( il est vrai que je travaille dessus un peu le soir , après le travail , alors cela n'avance pas trop vite )

normalement, le remontage sera fini demain

christopheV6 · Message non lu par **christopheV6** » 09 juil. 2016, 20:08

alors, le moteur à démarré sans soucis, mais il cale rapidement

j'ai diagnostiquer la membrane de pompe de gasoil HS

qui a eu ce soucis ?

ou trouver un kit membrane ?

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 09 juil. 2016, 22:05

Salut
Ta pompe ressemble beaucoup a celle de mon 2 ( j8s) !
Sur la mienne , il y a un clapet metallique qui est tenu par une vis;
Cette lamelle s'encrasse un peu et apres nettoyage , ma pompe refonctionne normalement..
Par contre, je n'ai pas cette membrane ...!

falcon60 · Message non lu par **falcon60** » 09 juil. 2016, 23:09

Chez tout bon revendeur de pièce auto
Cela vaut pas tres cher

christopheV6 · Message non lu par **christopheV6** » 10 juil. 2016, 08:13

j'ai un gros doute concernant l'électrovanne codée

nous avons monté l'Electrovanne de l'Espace 3 sur le moteur de LAGUNA, mais comme à l'achat , le moteur était HS, rien ne me prouve que l'électrovanne fonctionne correctement.

et bien sur , je n'ai pas testé l'électrovanne quand le moteur était au sol..

a quelle moment, le 12V ouvre l'électrovanne ?
Est-ce juste avant la phase démarrage ?

je vais tenter de vérifier l'alimentation de cette électrovanne et son ouverture

est-il possible de monter temporairement un autre filtre à gasoil ?

je n'aurai plus les 2 sondes

christopheV6 · Message non lu par **christopheV6** » 11 juil. 2016, 21:07

je suis allé vérifier si l'électrovanne de gasoil sur le pompe à injection s'ouvrait et c'est OK

sachant que le véhicule est resté 18 moins dehors, sans bouchon de réservoir et que le plein est à 100%

est-il possible que de l'eau soit rentré par le bouchon de réservoir ?

comment vidanger le contenu du réservoir, sans démonter le réservoir ?, j'ai pensé à utiliser une pompe à main pour le poêle à pétrole

est-il possible d'alimenter la pompe à gasoil en direct, sans passer par le filtre à gasoil

je souhaite alimenter la pompe à injection à partir d'un bidon

Message non lu par **pub2n** » 11 juil. 2016, 21:21

christopheV6 a écrit :
est-il possible d'alimenter la pompe à gasoil en direct, sans passer par le filtre à gasoil

je souhaite alimenter la pompe à injection à partir d'un bidon

Tu fais les questions et les (bonnes) réponses tour seul

En 18 mois, le gazole à pu se charger en eau , il n'est pas prévu qu'il reste stocké aussi longtemps !

christopheV6 · Message non lu par **christopheV6** » 11 juil. 2016, 22:05

j'ai monté provisoirement un autre filtre à gasoil, mais impossible de mettre sous pression le circuit de gasoil

je pense que la membrane est HS sur cet autre filtre à gasoil

demain, je vais acheter un kit membrane pour être tranquille

bédouin · Message non lu par **bédouin** » 11 juil. 2016, 23:46

christopheV6 a écrit :j'ai monté provisoirement un autre filtre à gasoil, mais impossible de mettre sous pression le circuit de gasoil

je pense que la membrane est HS sur cet autre filtre à gasoil

demain, je vais acheter un kit membrane pour être tranquille

...

Question bête, avant montage de ton filtre, l'as tu rempli de gazole parce que dans la négative, tu risque de pomper longtemps sans rien voir sortir, préservant du coup ta batterie et ton demareur en bonne santé.
La membrane n'est pas obligatoirement HS, et comme tu le dis toi même, le test du sceau sans passer par le filtre est un bon indicateur.

Je pense que le principe reste commun a l’espace 2 ou 3.

Message non lu par **TheStone** » 12 juil. 2016, 00:55

.... sur le J8S, pas besoin de remplir le filtre avant montage, mais il faut dévisser la vis de purge et pomper à la main jusqu'à ce que le gasoil s'écoule sans bulles, on rebloque ensuite ..... et ça démarre au 1/4 de tour

Message non lu par **pub2n** » 12 juil. 2016, 07:26

TheStone a écrit :.... sur le J8S, pas besoin de remplir le filtre avant montage, mais il faut dévisser la vis de purge et pomper à la main jusqu'à ce que le gasoil s'écoule sans bulles, on rebloque ensuite ..... et ça démarre au 1/4 de tour

Mais cela suppose que la membrane soir opérationnelle , ce qui n'est visiblement pas le cas ici .

christopheV6 · Message non lu par **christopheV6** » 12 juil. 2016, 22:02

je ne rien fait depuis samedi

mais j'espère pouvoir continuer demain soir ou jeudi

christopheV6 · Message non lu par **christopheV6** » 15 juil. 2016, 19:38

ce matin, j'ai pas mal bosser sur l'Espace 3

j'ai vérifier l'alimentation de l'électrovanne de gasoil, en phase démarrage, la tension est bien proche de 12V
j'ai ajouté un fil électrique sur l'électrovanne de gasoil ,afin de pouvoir contrôler facilement la présence du +12V

j'ai monté un nouvel ensemble filtre/pompe de gasoil , en montant un ensemble provenant d'un Espace 3 2.2TD, cet ensemble à une poire pour purger le circuit de gasoil
après la purge du circuit de gasoil, l'Espace démarre et cale quasiment aussitôt.....

l'ancienne pompe/ filtre à gasoil

la nouvelle pompe , toute en plastique, sans membrane, mais avec une poire

j'ai ensuite essayer de shunter le réservoir ( qui est pourtant plein ), j'ai donc mis une bouteille afin que le gasoil remplisse la pompe à injecter par gravité...

malgré tout mes efforts, cela ne change rien, l'Espace 3 démarre au 1/4 de tour, mais il cale toujours
je ne m'explique pas pourquoi le contenu de la bouteille diminue après quelques minutes, où passe le gasoil ?

en comparant avec un autre Espace 3 2.2TD, je m'aperçois qu'il y a beaucoup de différence...

sur la partie pompe / filtre à gasoil , j'ai 1 sonde sur 1 Espace et 2 sondes sur l'autre Espace
les radiateurs moteur et même les durites de refroidissement sont différentes ....

sur 1 Espace, j'ai un système à câble que je n'ai pas sur l'autre, Est-ce le ralenti accéléré lorsqu'il fait froid ?

sur 1 Espace , j'ai un tuyau avec 1 Te dont 1 orifice est bouché, l'autre orifice n'est pas raccordé, ai-je oublié de brancher un tuyau ?
sur l'autre Espace, je n'ai pas ce Tuyau..

comme le réservoir est plein à 90%, j'ai vider le contenu du réservoir dans des bidons et demain, je démonte le réservoir afin de vérifier s'il n'y a pas un soucis sur la jauge ( et le problème bien connu du tube de sortie fissuré ), j'en profiterais pour vérifier aussi le tuyau de retour de gasoil vers le réservoir

christopheV6 · Message non lu par **christopheV6** » 15 juil. 2016, 19:43

autre demande, c'est quoi ce truc sur la boite de vitesse ???

est-il possible que le tuyau dont j'ignore l'endroit aille sur la boite de vitesse ?

romu58 · Message non lu par **romu58** » 15 juil. 2016, 20:49

Sa viens pas du réservoir sinon il tournerait bien à la bouteille
À tu testé au injecteurs si ta pi donne bien tous le temps
Ton arrêt de pompe dois être alimenter en permanence des la mise du contact ( du moins après la fase antique démarrage) contrôle bien sa car moi une fois j ai inverse l alimentation des bougies de préchauffage et l alimentation de l arrêt de pompe et bien évidemment le moteur se coupait au déclenchement du boîtier de préchauffage

romu58 · Message non lu par **romu58** » 15 juil. 2016, 20:52

Petit test 1 fil du + batterie branche à l arrêt de pompe si sa tourne bien alors ton problème est la ne t inquiète pas pour arrêter le moteur faudra débranchez ce fil

christopheV6 · Message non lu par **christopheV6** » 15 juil. 2016, 22:00

je ne vois pas comment pourrait-on inverser l'alimentation des bougies de préchauffage et celle de l'électrovanne de gasoil

je vais essayer demain de mettre un +12V direct à l'electrovanne

est-il possible que la pompe à injection soit bouchée ?

romu58 · Message non lu par **romu58** » 15 juil. 2016, 22:23

Nn mais hs oui
Mon inversion était sur une xm mais bon sa coûte rien de tester pour voir

christopheV6 · Message non lu par **christopheV6** » 16 juil. 2016, 20:05

aujourd'hui, nous avons démonté le réservoir pour s'assurer de l'état des tubes entrée - sortie de gasoil

tout est OK

nous avons tester d'alimentation en direct la pompe à injection, sans passer par le filtre

l'Espace démarre toujours aussi bien, mais il cale rapidement

selon un mécano présent avec nous, il s'agit d'un problème de pompe à injection

nous envisageons de changer la pompe à injection.....

romu58 · Message non lu par **romu58** » 17 juil. 2016, 00:42

Tu a pas fait le test que je t est dit?????

christopheV6 · Message non lu par **christopheV6** » 17 juil. 2016, 07:10

si tu parles de vérifier que l'arrêt de pompe ( électrovanne de gasoil ) est toujours alimentée, oui il y a toujours 12V sur la bobine de l'electrovanne

romu58 · Message non lu par **romu58** » 17 juil. 2016, 14:30

christopheV6 · Message non lu par **christopheV6** » 17 juil. 2016, 18:57

quelqu'un a t-il déjà expertisé ou autopsié une pompe à injection de 2.2 TD ? ? ? ?

quelqu'un a t-il un éclaté de cette pompe ?

je ne trouve pas d'indication de modèle ou de type ..

Message non lu par **pub2n** » 17 juil. 2016, 18:59

Le type de la pompe est gravé sur le corps de la pompe ... il va falloir enlever la crasse dessus !

christopheV6 · Message non lu par **christopheV6** » 18 juil. 2016, 19:21

c'est prévu de nettoyer la pompe pour vérifier son étanchéité

mais hier soir, j'ai fini le démontage assez tard...

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