Passion Espace Club

orval56 a écrit :c'est bien possible de mettre crémaillère de PH2 sur le 1, mais il faut raccourcir les rotules de direction (la partie filetée) car dns la biellette, le filet ne vas pas aussi loin - me suis-je fait comprendre ?
euh, la gars se fait pas chier, il a aussi le devoir de te rendre le véhicule réparé comme convenu, il doit assumer sa propre erreur me semble-t-il

Vincent t'en parlait déjà un peu plus haut

....ou tout mettre du 1 phase 2. (crémaillère,biellettes et rotules).

bellelurette a écrit :Ca m'ouvre des horizons !
Et c'est toi tout seul qui l'avais monté personnellement ?
Parce que moi, je devrais convaincre le garagiste et il sait que je n'ai pas la moindre compétence.
Je ne peux pas me permettre de lui dire qu'il peut le faire, parce que j'ai un copain du forum qu'il l'a dit. Mais je peux lui suggérer. Sauf que s'il passe des heures sans résultat, pour moi, le compteur tourne, et ça me coûte 45€ de l'heure. Je n'ai pas les moyens... (C'est d'ailleurs tout le problème, avec des sous je claquerai 300 € pour une neuve sans broncher).

Mais si je comprends bien tu as un phase 2 sur lequel tu as monté une crémaillère ph 1 ?
Moi j'ai un phase 1 et une crémaillère phase 2 !

On fait l'échange ?

Sans rire tu peux peut-être adapter la Cré phase 1 sur l'Espace 2, mais pas l'inverse, si ça se trouve...

Oh que oui que je l'ai fait tout seul, sans pont, sur du gravier, un pur moment de fun!

Je crois que si ça ne s'etait pas monté, j'aurais brulé la bagnole

Pour la provenance, c'est l'ancien proprio qui l'avait récupéré sur un turbo DX qu'il avait démonté, et qui était pourtant un ph2 comme le mien (j'ai tout un tas de pièces qui en proviennent, dont feux, phares, volant, qui sont de ph2). Je n'avais mème pas pensé que la différence entre les 2 pouvait venir de là, peut être que le donneur a reçu une crémaillère de ph1 dans sa jeunesse

Du coup, je ne peux pas te dire si ça fonctionne dans l'autre sens, j'ai pas essayé, ta situation est délicate, c'est toujours chiant de dépendre du garagiste...

Edit: question con: quand ton mécano te dit: "c'est pas la bonne", il dit ça a cause de cette différence là, ou de la longeur avec les bielettes? Si ca se trouve, il a vu comme toi qu'elles ne se ressemblent pas, et n'a pas cherché plus loin... Demandes lui des détails

p23 a écrit :....ou tout mettre du 1 phase 2. (crémaillère,biellettes et rotules).

Je ne sais même pas à quoi ça ressemble... Et combien ça coûte. Et comment les reconnaître, et qui va faire ça... Et le temps de main d’œuvre, et où les trouver... Je suis fatiguée de lutter.
Pour pouvoir aider mes proches, j'ai absolument besoin d'une grande bagnole comme l'Espace 1.
Ca m'est vital. Ce n'est pas juste une question de passion pour cette voiture.
Ici nous sommes dans le virtuel. Dans la vraie vie, je suis trop toute seule...

Merci mes amis. Je laisse tomber, je n'en peux plus.

Pour le Trafic: C' est le 1 ph1: Facile à reconnaitre; les phares , les clignotants et les feux AR sont les mêmes. La calandre et toute la face AV ressemblent assez aussi.
Il y a quelques années, j' avais cassé un feu AR: Je suis allé à la casse du coin et j' ai demandé un feu d' espace 1 ph1. Le casseur m' a dit qu' il n' en avait plus; je lui ai alors demandé s' il en avait un de trafic 1. Il m' a répondu qu' il en avait un sur un véhicule. Il est revenu avec un feu état neuf! J' étais super content!
Pour la crémaillère: ça dépend si elle fuit: si oui, le mieux est une échange standard et la faire monter par un mécano: Sans un pont, même en s' y connaissant en mécanique,c' est une grosse galère (je l' ai fait faire, je regarderais combien ça m' avait coûté). Si non, tu peux juste faire changer les biellettes ce qui coûte bien moins cher.
Je sais qu' il existe 2 types de boitiers apparemment pour le même véhicule (probablement de fabricants différents): en alu et en acier. Quand on demande pour une échange standard, on te pose la question.

Salut Cathy,

J'ai une proposition TRES malhonnête à te faire (et ce, devant tout le monde!) , et Madame est d'accord

Mon "1" végète à TOURS.

Mon filleul est parti travailler en Ecosse, et n'a pas besoin de voiture, ma soeur n'est pas intéressée pour l'utiliser (trop "brut de décoffrage", ha, ces enfants gâtés !!!)
Au mieux, il récupèrera le "2" V6 à son retour, dans 3 ans.

Bref, il ne roule pas !
Certes, c'est un essence, 11CV, mais qui ne consomme RIEN (8l/8.5L/100).

En fonction de ta réponse,
Je vais demander à Troublouse de le récupérer, essayer de solutionner la prise d'air, et passer le CT.

Après, il est à Toi.

Vu les travaux faits dessus, je le vends 1 000€ (le prix des pièces), mais tu me paies QUAND tu le peux, même 50€ par 50€, même si ça prend 2 ans !!!

J'ai un autre projet, et j'ai besoin de place (refaire une Deuche, pour Madame).

Du coup, tu laisses tomber ton "3", tu récupère ton "1" qui pourra toujours te servir de donneur de certaines pièces, et tu es tranquille !

Qu'en penses-tu ??

Bises - Eric

j' ai regardé pour ma direction, ça m' avait coûté 640€; pièces, main d' oeuvre et réglage du train avant compris. Evidemment, ce n' est pas une petite somme, mais bon on ne la change pas tout les jours!
En plus, après, tu n' aura plus de problème avec ça pour environ 150000km (la durée de vie d' une DA).
Pour l' assurance, tu peux l' assurer pour moins cher avec une assurance collection (ce que je compte faire, mais je n' ai pas encore eu le temps de faire la démarche).
Avec un 3, tu n' est pas sûr d' avoir un véhicule aussi fiable qu' un 1 (le mien n' a eu qu' un module d' allumage grillé en 220 000km), le coût d' entretient est plus élevé et l' assurance aussi. D' autant plus qu' avec de petits moyens, tu achèterai un engin qui aura beaucoup roulé, donc fatigué qui risque de te poser les mêmes problèmes que ton 1.
Enfin, la cote d' un 3 ne fait que dégringoler alors que celle des 1 est en train de remonter. Faire des frais sur un véhicule dont la cote monte est intéressant, alors que ça ne l' est pas dans le cas contraire (comme sur le Scénic par exemple).

EAime a écrit :Salut Cathy,

J'ai une proposition TRES malhonnête à te faire (et ce, devant tout le monde!) , et Madame est d'accord

Mon "1" végète à TOURS.

Mon filleul est parti travailler en Ecosse, et n'a pas besoin de voiture, ma soeur n'est pas intéressée pour l'utiliser (trop "brut de décoffrage", ha, ces enfants gâtés !!!)
Au mieux, il récupèrera le "2" V6 à son retour, dans 3 ans.

Bref, il ne roule pas !
Certes, c'est un essence, 11CV, mais qui ne consomme RIEN (8l/8.5L/100).

En fonction de ta réponse,
Je vais demander à Troublouse de le récupérer, essayer de solutionner la prise d'air, et passer le CT.

Après, il est à Toi.

Vu les travaux faits dessus, je le vends 1 000€ (le prix des pièces), mais tu me paies QUAND tu le peux, même 50€ par 50€, même si ça prend 2 ans !!!

J'ai un autre projet, et j'ai besoin de place (refaire une Deuche, pour Madame).

Du coup, tu laisses tomber ton "3", tu récupère ton "1" qui pourra toujours te servir de donneur de certaines pièces, et tu es tranquille !

Qu'en penses-tu ??

Bises - Eric

Salut Eric,
De retour après divers déplacements depuis octobre...
j'attends tes instructions , le CT est a faire avant quelle date ?
La prise d'air c'est quoi ?

A+
Yves

troublouse a écrit :

EAime a écrit :Salut Cathy,

J'ai une proposition TRES malhonnête à te faire (et ce, devant tout le monde!) , et Madame est d'accord

Mon "1" végète à TOURS.

Mon filleul est parti travailler en Ecosse, et n'a pas besoin de voiture, ma soeur n'est pas intéressée pour l'utiliser (trop "brut de décoffrage", ha, ces enfants gâtés !!!)
Au mieux, il récupèrera le "2" V6 à son retour, dans 3 ans.

Bref, il ne roule pas !
Certes, c'est un essence, 11CV, mais qui ne consomme RIEN (8l/8.5L/100).

En fonction de ta réponse,
Je vais demander à Troublouse de le récupérer, essayer de solutionner la prise d'air, et passer le CT.

Après, il est à Toi.

Vu les travaux faits dessus, je le vends 1 000€ (le prix des pièces), mais tu me paies QUAND tu le peux, même 50€ par 50€, même si ça prend 2 ans !!!

J'ai un autre projet, et j'ai besoin de place (refaire une Deuche, pour Madame).

Du coup, tu laisses tomber ton "3", tu récupère ton "1" qui pourra toujours te servir de donneur de certaines pièces, et tu es tranquille !

Qu'en penses-tu ??

Bises - Eric

Salut Eric,
De retour après divers déplacements depuis octobre...
j'attends tes instructions , le CT est a faire avant quelle date ?
La prise d'air c'est quoi ?

A+
Yves

Bonjour Yves,

Le CT serait à faire, si Cathy accepte la proposition.

Sinon, ma soeur m'avait indiqué un fonctionnement un peu saccadé du moteur, que ce soit au ralenti, ou à vitesse stabilisée..
Il y avait ce souci lors du retour Oise/Touraine, le changement de volet papillon avait arrangé la chose, mais cela semble être réapparu.. Probablement une prise d'air quelque part....

Ne me rendant que très peu souvent en Touraine, je n'ai pas eu le temps de me pencher sur la question, et de plus, mon filleul est en Ecosse pour 2-3 ans, et donc ne se sert plus du camion.

Comme dit plus haut, au pire, à son retour, il aura le "2" V6 à dispo, je pars sur un projet de "Deuche" à refaire...

Donc, pour l'instant, Wait and See !

Et Merci par avance !

Bonne journée !

Eric

Ben, et la cremaillere d'Eric ?
Il suffit d'adapter la longueur des filetages pour la poser !

camion rouge a écrit :Ben, et la cremaillere d'Eric ?
Il suffit d'adapter la longueur des filetages pour la poser !

Et changer les biellettes ?

Pat te repondra mieux que moi !
Je n'ai pas de 1 !!

faut-il vraiment s'accrocher à cette voiture de façon aussi irraisonnable ? J'en connais un qui avait une espace, puis suite justement à un problème de crémaillère et refus au contrôle technique, il a pris une m**** moderne d'occasion. Je l'ai ressenti comme une trahison, il quitte la famille. Je perdais un « pote »

Il m'a dit : je roule beaucoup, on trouve des voitures récentes à moins de 1.000 €, et qui consomment 3 litres de moins. Sur une année, je suis gagnant.

Basile a écrit :faut-il vraiment s'accrocher à cette voiture de façon aussi irraisonnable ? J'en connais un qui avait une espace, puis suite justement à un problème de crémaillère et refus au contrôle technique, il a pris une m**** moderne d'occasion. Je l'ai ressenti comme une trahison, il quitte la famille. Je perdais un « pote ».

La question n'est pas là : Pour le moment, je dois la main d’œuvre au garagiste car il a du démonter. Pour pouvoir l'enlever du garage, il faut remonter une crémaillère, OK ? Car quelle que soit celle qu'il remonte, de toute façon je lui dois la main d’œuvre ! (7,30h à 45 €/l'heure)
Autant en remonter une bonne, ou la mienne réparée...

Et puis à part ça, il roule pas si mal mon camion, mais vu son âge, et mes maigres compétences en matière de mécanique, je ne peux pas prendre le risque de faire de la route avec.
Or, j'ai absolument besoin de faire de la route, très régulièrement.
A part ça, je dois impérativement transporter de gros volumes sur de petites distances : Donc besoin de cet Espace. Voilà.
D'où mon achat erroné de l'Espace 3 et l'escroquerie dont j'ai été victime....

Salut Cathy
Relis bien ce fil de discutions, les "trucs" pour monter la cremaillere du ph 2 sont donnés par : P23 et Orval ...
Es tu si accablée que tu n'as pas retenu ?

camion rouge a écrit :Salut Cathy
Relis bien ce fil de discutions, les "trucs" pour monter la cremaillere du ph 2 sont donnés par : P23 et Orval ...
Es tu si accablée que tu n'as pas retenu ?

Oui, j'ai bien lu... Mais tu me vois dire moi-même à un mécanicien chevronné ce qu'il devrait faire ? Il m'avait dit au début "il n'y a pas moyen de bidouiller"... J'en conclus qu'il ne l'a jamais fait !
Je ne me sens pas la "légitimité" de le lui expliquer moi-même, en lui disant, "j'ai des copains sur un forum qui m'ont dit qu'il fallait raccourcir le filetage et changer les biellettes" ... Et s'il a besoin de précisions, je ne peux pas lui en donner..."

Mais s'il le faut, je le ferais... Je vais même imprimer les passages de la discussion pour ne pas me gourer.

Enfin pour le moment j'attends une réponse pour la pièce, et je dois aller voir quelqu'un qui pourrait avoir...
Je suis moins pressée maintenant que j'ai raté la contre visite...

bellelurette a écrit :

camion rouge a écrit :Salut Cathy
Relis bien ce fil de discutions, les "trucs" pour monter la cremaillere du ph 2 sont donnés par : P23 et Orval ...
Es tu si accablée que tu n'as pas retenu ?

Oui, j'ai bien lu... Mais tu me vois dire moi-même à un mécanicien chevronné ce qu'il devrait faire ? Il m'avait dit au début "il n'y a pas moyen de bidouiller"... J'en conclus qu'il ne l'a jamais fait !
Je ne me sens pas la "légitimité" de le lui expliquer moi-même, en lui disant, "j'ai des copains sur un forum qui m'ont dit qu'il fallait raccourcir le filetage et changer les biellettes" ... Et s'il a besoin de précisions, je ne peux pas lui en donner..."

Mais s'il le faut, je le ferais... Je vais même imprimer les passages de la discussion pour ne pas me gourer.

Enfin pour le moment j'attends une réponse pour la pièce, et je dois aller voir quelqu'un qui pourrait avoir...
Je suis moins pressée maintenant que j'ai raté la contre visite...

Bonjour Cathy,

A mon humble avis, ton mécano a besoin de repos.

S'il baisse les bras, parce qu'il faut juste raccourcir 2 biellettes de direction, ce n'est pas bon signe pour la suite de son activité !

+ 1 avec Daniel, pour imprimer les réponses de Vincent et Patrick !

Pour ton mecano :
Pas etonnant qu'il ne connaisse pas la manip d'adaptation !
Dans les garages, on travaille avec les pieces de rechànge d'origine !
L'adaptation de pieces ne se fait que par les (tres) bons bricoleurs ( au sens noble !)
Cqfd !
PS : je ne vois rien d'insultant a lui expliquer la manip !