Modérateur : Equipe du site
Préconisation Renault.grostoto a écrit :quelle drole d'idée de mettre de la 5W30 dans ce moteur ?????
ce n'est aucunement conçu pour cette huile.
Retrouvé le sujet !!EAime a écrit :anciensafraniste a écrit :Voici l'etat des injecteurs que je viens de demonter ( un super grand merci a Eric de m'avoir expedier une nouvelle rampe )
Bonjour Alain,
Exactement ce que j'avais eu, et dénommé comme un injecteur caramélisé !
La faute à une huile trop fluide, le remplacement par de la 10W40 au lieu de la 5W30 avait tout remis en place !
grostoto a écrit :De la 5W30 dans un moteur avant 2001, ce n'est pas recommandé.
en plus ce moteur aime prendre des tours, donc encore moins recommandé.
...............Dés la nouvelle rampe installée tout s'est remis a fonctionner correctement 
Bonne nouvelle !anciensafraniste a écrit :Bon eh bien voila les news ........................... j'ai bien reçu la rampe d'injection ( Merci à Eric )
et depuis tout est rentré dans l'ordre
Le 2.0L 16v ronronne a nouveau comme un chaton
Alain
), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500 et CT repassé avec succès, 194 100 km 
c'est clair..PeteTheCoyote a écrit :Bonne nouvelle !anciensafraniste a écrit :Bon eh bien voila les news ........................... j'ai bien reçu la rampe d'injection ( Merci à Eric )
et depuis tout est rentré dans l'ordre
Le 2.0L 16v ronronne a nouveau comme un chaton
Alain
Voilà qui commence bien l'année 2017
A+
Pete
Hè, hè, hè, je ne me sens pas visé, mais note que l'on peut réduire le texte à ce qui nous fait réagirgrostoto a écrit : ...
ps: cette année, je suit ce que font les modos, donc je cite maintenant systématiquement le message précédant le mien, vu que c'est la mode.
), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500 et CT repassé avec succès, 194 100 km 
SalutPeteTheCoyote a écrit :Hè, hè, hè, je ne me sens pas visé, mais note que l'on peut réduire le texte à ce qui nous fait réagirgrostoto a écrit : ...
ps: cette année, je suit ce que font les modos, donc je cite maintenant systématiquement le message précédant le mien, vu que c'est la mode.
A+
Pete
545000... et c'est pas fini !camion rouge a écrit :SalutPeteTheCoyote a écrit :Hè, hè, hè, je ne me sens pas visé, mais note que l'on peut réduire le texte à ce qui nous fait réagirgrostoto a écrit : ...
ps: cette année, je suit ce que font les modos, donc je cite maintenant systématiquement le message précédant le mien, vu que c'est la mode.
A+
Pete
C'est meme la l'interet des citations !
C'est une maladie connue du 2.0l 16v... toujours avoir des injecteurs en rabe dans la boite à gants... plus autres bricoles ( ce que j'ai dans mon 2.2i, de quoi me dépanner d'un peu toutes les pannes possible, les copains avec au passageanciensafraniste a écrit :Bon eh bien voila les news ........................... j'ai bien reçu la rampe d'injection ( Merci à Eric )
et depuis tout est rentré dans l'ordre
Le 2.0L 16v ronronne a nouveau comme un chaton
Alain
) 
Pas de questions techniques par MP pontiac a écrit :Salut Alain ( & tout le monde )
C'est une maladie connue du 2.0l 16v... toujours avoir des injecteurs en rabe dans la boite à gants... plus autres bricoles ( ce que j'ai dans mon 2.2i, de quoi me dépanner d'un peu toutes les pannes possible, les copains avec au passageanciensafraniste a écrit :Bon eh bien voila les news ........................... j'ai bien reçu la rampe d'injection ( Merci à Eric )
et depuis tout est rentré dans l'ordre
Le 2.0L 16v ronronne a nouveau comme un chaton
Alain
takeo a écrit :Bonjour,
Vous n'êtes pas très encourageants les gars !!
Moi qui viens d'acheter un Espace III 2l 16v qui n'a que 78 000 km je me dis que j'aurais dû me renseigner avant ... Cela fait 50 ans qu'il y a toujours eu une Renault à la maison et aucune d'elles ne m'a donné des soucis de moteur même après 300 000 km
Bonne journée
très loin !!! Pas de questions techniques par MP C'est pire qu'une femme cette bagnole, il lui faut des produits de marque ..EAime a écrit :Surtout si pour effectuer les 78 000 km, il a été abreuvés au carburant de grande surface......
Avec tout ce que je lis sur le forum je pense que la meilleure solution est de se déplacer avec un deuxième Espace sur une remorquepontiac a écrit :...
Ce n'est pas une obligation d'avoir des pieces "d'avance" dans l'auto... mais en cas de panne c'est vite réparé et on dit merci qui ????
En ce qui me concerne, le "4" est à 80% E85, et tous carburants, pour tous les véhicules de la maison, sont abreuvés au carburant de pétrolier. Lors des rares pleins en GS, ça m'a valu 2 fonds de cuve en 10 ans, le dernier en 2014, avec les conséquences que l'on connait !takeo a écrit :C'est pire qu'une femme cette bagnole, il lui faut des produits de marque ..EAime a écrit :Surtout si pour effectuer les 78 000 km, il a été abreuvés au carburant de grande surface......
Et ça casse après combien de km si elle a été abreuvée au carburant de GS ?
Avec moi elle est abreuvée au SP de chez Total, je pourrais peut-être tester l'assurance dépannage de Total
Bonne journée
545000... et c'est pas fini !