... si la fonction est activée !BONRL a écrit :Salut,Phil2340 a écrit :je n avais pas vu que l indication était l huile et pas l’eau, mais ou se trouve la température d eau dans ce cas .
La RTA indique :
"L'indicateur du niveau d'huile s'affiche environ 20 secondes ou jusqu'à la mise en route du moteur.
Ensuite, c'est la température d'eau qui s'affiche."
Courage, tu vas y arriver
mauvais fonctionnement compteur
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pub2n
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Re: mauvais fonctionnement compteur
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation 
Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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BONRL
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Re: mauvais fonctionnement compteur
Exact j'ai omis de le préciserpub2n a écrit : ... si la fonction est activée !
La question de Phil2340 est :
"mais ou se trouve la température d eau dans ce cas" .
Donc dans le cas où la fonction n'est pas activée :
Où se trouve-t-elle
Ou bien, existe-t-elle
Espace III 2.2 dCi 130cv, Diesel, moteur G9T, Novembre 2000, 167300 km 
Espace III 2.2 DT 372706 km
à la casse en nov 2016 
Espace II 2.2 TD 260300 km à la casse en sept 2012
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dom89
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Re: mauvais fonctionnement compteur
C est un compteur E1 sans ordi basique
Pour info les compteurs non multiplexe ne cumulent pas les kilomètres
comme les muiltiplexes
Pour info les compteurs non multiplexe ne cumulent pas les kilomètres
comme les muiltiplexes
GRAND ESPACE 3 2.2TD RTE 1998 582 000km
GRAND ESPACE 3 2.2TD RX 1999 255 000 km
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PeteTheCoyote
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Re: mauvais fonctionnement compteur
Merci Dom,dom89 a écrit :C est un compteur E1 sans ordi basique
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Je viens d'apprendre encore quelque chose sur nos Espaces III
Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire
), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500 et CT repassé avec succès, 194 100 km
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 et CT repassé péniblement, 250 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 102 000 km
Bref, que des voitures essence
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Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire
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Phil2340
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Re: mauvais fonctionnement compteur
Bonjour, Dom que veut tu dire , cela signifie que le journalier n est pas cumulable, et donc revient a zéro apres chaque coupures de contact .Mais pourquoi je perd l heure, là je ne comprend plus . Merci de vos réponses .Je cherche toujours une solution pour mon compteur et ses petits soucis ...
Mais je manque un peu de temps , pour être plus présent sur le forum. Bonne soirée ..
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dom89
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Re: mauvais fonctionnement compteur
Je veux dire que le kilométrage du non multiplexe garde toujours son kilométrage réel
Pas comme le multiplexes qui cumule le plus fort kilométrage
Le journalier reste à son kilométrage à part si ta batterie est debranchee
Tu peux mettre un compteur de 4000000 kilomètres
ton compteur d origine aura toujours son kilométrage de 150000km
Pas comme le multiplexes qui cumule le plus fort kilométrage
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Tu peux mettre un compteur de 4000000 kilomètres
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GRAND ESPACE 3 2.2TD RTE 1998 582 000km
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Re: mauvais fonctionnement compteur
...
J'en ai déjà causé de tout çà ( avec Yann il me semble )
Pour avoir fait des tests de compteurs multiplexés / B2i et compteurs non multiplexés / boitier TIR... en cas de remplacement d'occasion...
- Multiplexage B2i et compteur prennent automatiquement le kilométrage enregistré le plus élevé des 2 ( mais possible de mettre le kilométrage voulu via une société spécialisée, Erepar pour ma part )
- Non multiplexé compteur et boitier TIR conservent leur propre kilométrage ( ne s'additionne pas, ne s'upgrade pas )
J'en ai déjà causé de tout çà ( avec Yann il me semble )
Pour avoir fait des tests de compteurs multiplexés / B2i et compteurs non multiplexés / boitier TIR... en cas de remplacement d'occasion...
- Multiplexage
B2i et compteur prennent automatiquement le kilométrage enregistré le plus élevé des 2 ( mais possible de mettre le kilométrage voulu via une société spécialisée, Erepar pour ma part )- Non multiplexé
compteur et boitier TIR conservent leur propre kilométrage ( ne s'additionne pas, ne s'upgrade pas )Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP 
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP