Restauration

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coyotte14320
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Re: Restauration

Message non lu par coyotte14320 »

Colis réceptionné mercredi 27 donc en soirée:
-mise en place du nouveau soufflet avec son collier
-mise en place du tripode avec repère au blanc durant démontage, on pousse avec une douille de 24 sans oublier le circlip
-mise en place du cardan sur boite avec ses 3 vis
-le disque de frein et support inférieur d'amortisseur x 2 vis/écrou
-étrier frein avec flexible dans prisonnier
-écrou axe cardan
-la roue x 5 vis
-serrage final de l'écrou de cardan

-ensuite de support moteur angulaire- 1 vis d'un coté et 1 vis écrou de l'autre

Intervention facile avec outillage adapté. Rien de trop grippé.
Ecrou et vis non marqué par de multiple démontage etc...
Pièces jointes
SAM_0881.JPG
SAM_0882.JPG
SAM_0883.JPG
SAM_0884.JPG
SAM_0885.JPG
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coyotte14320
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Re: Restauration

Message non lu par coyotte14320 »

besoin de vos conseils maintenant:
J'ai de l'humidité sous tapis sol passager avant ainsi que dans le vide poche sous siège...Pas du LDR avec son aspect / odeur. J'ai cherché a vérifier la bonne évacuation ouïe du rétroviseur extérieure.
Démontage des 2 torx coté moteur, mais la BTR dans l'articulation du rétro tourne a vide !!
Quelle procédure pour en venir a bout?
Merci
David
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coyotte14320
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Re: Restauration

Message non lu par coyotte14320 »

La vis btr dans l'articulation du rétroviseur tourne dans le vide. En démontant le cache + enceinte sur planche de bord habitacle j'ai pu voir le cavalier qui bride cet écrou déformé: ce qui explique de démontage pas possible...
Donc autre solution c'est le démontage de la roue, 3 pops a retirer et on retire la protection intérieur de l'aile.
On accède a une sorte de clapet qui permet a l'eau venant de l’ouïe du rétro de s’écouler normalement!! sauf que pour moi c'est complètement bouché. On insert une tige pour vidanger tout ça, on rince a l'eau clair et remontage de l'ensemble.
Maintenant par quel chemin l'eau passe t'elle pour rentrer dans l'habitacle !!!!
Pièces jointes
SAM_0891.JPG
écrou du rétro dans encadrement
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TheStone
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Re: Restauration

Message non lu par TheStone »

:idea: ..... maintenant attends les prochaines pluies, si l'habitacle s'assèche .... c'est que ton intervention pour rétablir l'évacuation de l'eau est la bonne :wink:
.... en conséquence le chemin de l'eau qui a humidifié ton habitacle n'a pas d'importance :wink:
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms :wink:
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée :wink:
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien :wink:
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coyotte14320
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Re: Restauration

Message non lu par coyotte14320 »

Aujourd'hui sortie avec 6 passager dans le monospace...simple ballade. C'est vraiment pratique avec toutes ces vitres....ouf
J'en suis encore au stade de la découverte.
J'ai remarqué l'absence de compte tour, qui semble être une option.
Je pense monter un tachymètre comme celui du lien suivant...votre expérience!!!
J'ai déjà monter un modèle du genre sur la voiture essence de ma fille. Une simple fil de 1.70m a enrouler sur câble bougie d'un cylindre afin de calculer le régime moteur.

https://fr.aliexpress.com/item/33041157 ... 043411ea-0
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TheStone
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Re: Restauration

Message non lu par TheStone »

.... aucune expérience de ce matériel :roll:
.... mais le branchement se fait sur la borne W de l'alternateur, comme sur mon bon vieux J8S, ça semble logique :wink:
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troublouse
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Re: Restauration

Message non lu par troublouse »

coyotte14320 a écrit : ↑30 nov. 2019, 22:14 Aujourd'hui sortie avec 6 passager dans le monospace...simple ballade. C'est vraiment pratique avec toutes ces vitres....ouf
J'en suis encore au stade de la découverte.
J'ai remarqué l'absence de compte tour, qui semble être une option.
Je pense monter un tachymètre comme celui du lien suivant...votre expérience!!!
J'ai déjà monter un modèle du genre sur la voiture essence de ma fille. Une simple fil de 1.70m a enrouler sur câble bougie d'un cylindre afin de calculer le régime moteur.



https://fr.aliexpress.com/item/33041157 ... 043411ea-0

Bonjour ,

J'ai un compte tours d'Espace 3 diesel à vendre si tu veux.
A+
Yves
ESPACE 1 Phase 1 2000 TSE T005741 Gris Titane de 1985 306 000 km
ESPACE 1 Phase 1 2000 GTS T001652 Gris Titane de 1985 216 000 Km ( donneur d'organes )
ESPACE 1 Phase 2 2000 GTS T050343 Ambulance SANICAR de 1990 234 000 Km
ESPACE 1 Phase 2 2.0i TXE Quadra T008896 Bleu Sidéral de 1989 452 840 Km
ESPACE 1 Phase 2 2.0i Connolly T013161 Gris Pluton de 1990 408 500 Km
ESPACE 1 Phase 2 2.0i Connolly T012899 Gris Pluton de 1991 425 000 Km
ESPACE 2 V6 PRV GPL Grand Ecran T021606 Vert Illusion de 1995 338864
ESPACE 3 V6 24 Privilège T013671 Gris Titane métallisé de 2002 140 000 Km
ESPACE 3 V6 PRV 12 GPL Lagardère T004134 Brun Toscane de 1998 19000 Km
AVANTIME V6 Privilège PE2 volcan BVA T003587 Gris Acier de 2002 245 000 Km
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coyotte14320
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Re: Restauration

Message non lu par coyotte14320 »

Merci Troublouse, je vais m'orienter vers un modèle a installer sur planche de bord.
Pourquoi y a t'il autant d'entrée / sortie sur filtre carburant ?
Entrée: vert + bleu
Sortie: jaune / rouge
blanc !!!
J'ai cherché, peux être mal....
Pour remplacement du filtre, 5 durites a retirer, le support a faire glisser et on dévisse l'ensemble...
Remplacement de la cartouche filtrante, on resserre le tout, a glisser dans son rail et 5 clips/durites
Merci de vos lumières.
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EAime
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Re: Restauration

Message non lu par EAime »

coyotte14320 a écrit : ↑03 déc. 2019, 20:18 Merci Troublouse, je vais m'orienter vers un modèle a installer sur planche de bord.
Pourquoi y a t'il autant d'entrée / sortie sur filtre carburant ?
Entrée: vert + bleu
Sortie: jaune / rouge
blanc !!!
J'ai cherché, peux être mal....
Pour remplacement du filtre, 5 durites a retirer, le support a faire glisser et on dévisse l'ensemble...
Remplacement de la cartouche filtrante, on resserre le tout, a glisser dans son rail et 5 clips/durites
Merci de vos lumières.
Au lieu de faire du "tuning" de mauvais goût, pour économiser 10€, pourquoi ne pas rester dans le cadre "Espace", où tout est pensé pour rester intégré dans le modèle ?

Les branchements d'origine existent, il suffit juste de remplacer la grille d'aération, puisque le C.T. est incorporé dans celle-ci, et de brancher le tout..

M'enfin, je dis ça, je dis rien... ( :mrgreen: :mrgreen: je sens que je vais sûrement me prendre un scud d'Eure et Loir.... :lol: :lol: :lol: :lol: )
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 256 000km :D
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 152 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019 :D
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021 :D
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km :D
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km :twisted:
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 104 000km. J'adore ! :D
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 200km. Du bonheur ! :D

****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****

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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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coyotte14320
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Re: Restauration

Message non lu par coyotte14320 »

Du tuning "mauvais gout"...
on va bien s'entendre...
Je cherche plutôt une réponse a ces raccords filtre carburant...
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coyotte14320
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Re: Restauration

Message non lu par coyotte14320 »

Je viens de trouver la légende

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesi ... antdci.jpg
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yves78
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Re: Restauration

Message non lu par yves78 »

coyotte14320 a écrit : ↑03 déc. 2019, 20:18 Merci Troublouse, je vais m'orienter vers un modèle a installer sur planche de bord.
Pourquoi y a t'il autant d'entrée / sortie sur filtre carburant ?
Entrée: vert + bleu
Sortie: jaune / rouge
blanc !!!
J'ai cherché, peux être mal....
Pour remplacement du filtre, 5 durites a retirer, le support a faire glisser et on dévisse l'ensemble...
Remplacement de la cartouche filtrante, on resserre le tout, a glisser dans son rail et 5 clips/durites
Merci de vos lumières.
Alors explication:
Le filtre à gazole a 5 piquages, il est thermostaté.
Vert : entrée filtre
Blanc (à côté du vert) : sortie filtre/entrée pompe (alimentation)
Bleu : retour des injecteurs et pompe HP/filtre (de memoire thermostaté 40° environ ferme sur filtre). Il réchauffe le gazole dans le filtre à froid. Lorsqu'il est trop chaud il repart directement au réservoir.
Blanc (avec robinet) : retour reservoir et purge d'air du filtre.
Rouge: retour au réservoir lorsque le thermostat est fermé.
Et on n'oublie pas de purger le filtre en ouvrant le robinet (gris face au piquage blanc).
Et de refermer, trait en relief face au repère blanc.

Voilà si je ne me suis pas mélangé les pinceaux
Espace III 2.2 DCI Expression rallongé Année 2002 326 000 km réels, moteur changé à 8 000 km.
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Re: Restauration

Message non lu par yves78 »

Grillé par Coyotte.
J'ai dit blanc et c'est jaune...mémoire vieillissante et trop fénéant pour aller voir dans le garage :wink:
Le 5 je ne comprends pas leur explication ? ??
Je ne sais pas ce qu'ils appellent l'échangeur !
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Re: Restauration

Message non lu par grostoto »

le serpentin sous la caisse ?
ça refroidi le gazole avant son retour au réservoir (je ne sais pas s'il y a ça sur l'espace, mais sur psa hdi, c'est présent).
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camion rouge
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Re: Restauration

Message non lu par camion rouge »

coyotte14320 a écrit : ↑03 déc. 2019, 22:42 Du tuning "mauvais gout"...
on va bien s'entendre...
Je cherche plutôt une réponse a ces raccords filtre carburant...
A partir du moment ou tu accroches un cadran supplementaire, c'est du tunning... :shock:
Notre ami Onfre en a installé un (d'origine) et a mis quelques photos ... en voici une :
92BFE528-8626-4FD5-90BB-3D37A8A22834.jpeg
Comme tu peux le voir, c'est tres fonctionnnel et' parfaitement integré....
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km :shock: 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
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yves78
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Re: Restauration

Message non lu par yves78 »

Tuninge Tuninge, bon je ne te ferai pas voir les yeux de jour de mon espace ....
Oui je l'avais oublié celui là. Effectivement il y a un serpentin sous la caisse sur l'un des retours qui sert de refroidisseur donc on peut dire que c'est un échangeur air/carburant.
Mais là désignation technique officielle dans la bible est tuyau retour refroidisseur.
Bon ça vaut ce que ça vaut ! J'ai encore des séquelles... :wink:
Espace III 2.2 DCI Expression rallongé Année 2002 326 000 km réels, moteur changé à 8 000 km.
115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm avec boîtier additionnel.
Arkana full hybride 145 Engenered
ZOE R110 50 kw
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