Problème démarrage.

harry · Message non lu par **harry** » 21 mars 2018, 14:52

Bonjour.
.
Je t'ai envoyé un MP, l’enveloppe est prête, mais je ne voudrai pas que ce soit interprété comme de la vantardise!!!

Harry. A+

Sev06 · Message non lu par **Sev06** » 25 mars 2018, 23:25

Salut salut,

Désolé, j'ai eu pas mal de boulot ces derniers temps.

Ok harry, je réponds à ton MP

L'enveloppe de quoi ?

Pour le reste oui, c'est clair que les Darty & co, ça fait belle lurette que c'est plus le cas.
Réparateur hi-fi, ça tombe bien j'en ai un dans le quartier.
Je pourrais passer le voir... Quand il est ouvert, ça c'est autre chose...

Je vous tiens au jus.

++

Sev06 · Message non lu par **Sev06** » 14 août 2018, 16:16

Yop, des nouvelles du front !!

Le calculo à été réparé !

J'ai rebranché, mis le contact, et le relais ne grésille plus !!

Cela dit, j'ai la pompe à essence qui tourne en continue et ne s'arrête plus après quelques secondes...

Votre avis sur la question ?

Sev06 · Message non lu par **Sev06** » 14 août 2018, 16:20

D'autre part le démarreur ne tourne pas quand j'essaye de le lancer.
Bon peut-être quelques connexion grippées... Ou charbons collés. Bref un moindre mal.

Mais... Je me rends compte aussi, que les clignos et warning ne fonctionnent plus... Aucun lien j'imagine.

Le jus arrive bien au tableau de bord, les voyants s'allument, les phares, EG, klaxon fonctionnent par exemple.

Lors des prises de mesures de la bobine par exemple, le contact est bien opérationnel...

Sev06 · Message non lu par **Sev06** » 14 août 2018, 17:01

Sinon concomitamment au bruit de la pompe à essence, il y a du bruit, similaire d'ailleurs, (de pression) à ce niveau là. En permanence aussi.
Je ne sais plus si ça doit le faire aussi pu s'arrêter après quelques secondes. Ou pas du tout même lol

mtassinari · Message non lu par **mtassinari** » 14 août 2018, 23:06

Ta platine fusible tu as regardé l'etat des connectiques fusibles pour ton soucis de warnings etc ?

Sev06 · Message non lu par **Sev06** » 16 août 2018, 10:30

Pas encore, n'étant pas la priorité, je me suis concentré sur le problème de démarrage.

J'y retourne aujourd'hui, je vais jeter un œil. Mais probablement la centrale clignotante. Tu sais où elle est d'ailleurs ?

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 16 août 2018, 10:38

Salut
Pour le demarrage, as tu essayé de trifouiller le neiman avec la clé?
Pour les clignos, je crois que le relais cadenceur est a coté de la colonne de direction...

Sev06 · Message non lu par **Sev06** » 16 août 2018, 10:39

Pis surtout là, ça devient urgent...!

Sev06 · Message non lu par **Sev06** » 16 août 2018, 10:43

camion rouge a écrit :Salut
Pour le demarrage, as tu essayé de trifouiller le neiman avec la clé?
Pour les clignos, je crois que le relais cadenceur est a coté de la colonne de direction...

Salut CR,

Pas plus que ça non, mais je doute que le problème vienne de là, puisque tout réagit correctement au moment de la mise sous tension (le bruit de la PE, les accessoires qui fonctionne sous contact, etc...) mais j'essayerai quand même.

A mon avis, depuis le temps, le démarreur s'est un peu grippé ou les charbons sont restés collés, je vais le tomber tout à l'heure, l'ouvrir et le nettoyer éventuellement.

Pour les clignos, y a un "relais" (?) fixé sur la platine autour du volant, c'est à ça que tu fais allusion ?

Je vous tiens au courant dans la journée.

Sinon, pour le pompe à essence, votre avis, elle est cuite, grippée, réparable le cas échéant ?

Comment je peux la tester ?

Merci d'avance les amis

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 16 août 2018, 10:48

Pour le neiman, je t'en parle car j'ai le souci avec le mien !
Pour lancer le demarreur, je dois bouger la clé dans le neiman alors que tous les consomateurs fonctionnent !!
As tu essayé de faire le contact directement depuis la batterie avec un fil sur la petite cosse ?

Sev06 · Message non lu par **Sev06** » 16 août 2018, 13:16

Alors j'ai essayé de bouger la clé dans le Neiman, nada.
Je viens de la mettre sur chandelle, je mange un bout et je tente en branchant en direct oui.

Si toujours rien je le tomberai.

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 16 août 2018, 13:26

Petit a petit, on elimine les pistes ...!

Sev06 · Message non lu par **Sev06** » 16 août 2018, 13:38

Oui là le démarreur, ça va être qu'une formalité...
Ce qui m'inquiète le plus, c'est cette histoire de pompe à essence...

C'est surtout là dessus que j'ai besoin d'aide.

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 16 août 2018, 13:59

Tu la branches en direct et tu seras fixé !!

Sev06 · Message non lu par **Sev06** » 17 août 2018, 13:09

C'est à dire qu'il faut que je la dépose ?

Y a pas moyen juste de tester à l'ohmmètre ?

En plus si je dépose, elle ne sera plus reliée au calculo, qui lui commande justement la mise sous pression et la fait s'arrêter justement au bout de quelques secondes, quand il reçoit l'info. Non ?

Babar · Message non lu par **Babar** » 17 août 2018, 14:25

Bonjour,

De mémoire tu as 3 câbles qui arrivent au démarreur. Deux de grosse sections : masse et +, tu as aussi un petit câble qui a comme utilité de fermer le circuit (comme un relais). Il va jusqu'au neiman (peut être pas directement ... je ne sais pas).

Pour tester ton démarreur sans le démonter, tu prends un câble en bon état (vérifie le à l’ohmmètre) que tu branche directement sur le + de la batterie et que tu vas mettre en contact avec la borne qui correspond au petit câble.

- Si le démarreur part : tu n'as pas de problème de masse et ton démarreur fonctionne. Il faut se pencher sur ce qu'il y a en amont du petit câble.
- Si le démarreur ne part pas : il peut il y avoir un problème de masse ou d'arrivée du positif (vérifie qu'il y a du courant entre les deux bornes qui correspondent aux deux gros câbles) ; ton démarreur peut être hs ...

Voilà comment je ferais ...

Sev06 · Message non lu par **Sev06** » 17 août 2018, 14:30

Salut Babar,

Merci pour ces infos, mais là en l'occurrence je parlais de la pompe à essence...

Pour ce qui est du démarreur qui m'y colle (si j'ose dire) maintenant justement.

Je vous tiens au courant.

Babar · Message non lu par **Babar** » 17 août 2018, 14:33

Oups ! j'étais resté sur le démarreur ... pompe à essence je n'en sais rien, je ne l'ai pas trouvée sur mon J8S

Sev06 · Message non lu par **Sev06** » 17 août 2018, 14:47

forcément...!

Sev06 · Message non lu par **Sev06** » 17 août 2018, 16:47

Bon le démarreur une fois posé par terre, branché sur une batterie avec les câbles il tourne, et il a la pêche !

Y a plus qu'à remonter...
Mais je me demande si la fiche plate qui arrive, n'est pas un peu oxydée...

Babar · Message non lu par **Babar** » 17 août 2018, 17:07

Un bon nettoyage s'impose !
Un fois remonté, vérifie que le courant arrive bien sur les deux gros câbles

Sev06 · Message non lu par **Sev06** » 17 août 2018, 21:33

Ben en fait j'ai qu'un gros câble qui arrive, le + et la fiche plate.

La masse est assurée par le contact avec la boîte.

cactus69 · Message non lu par **cactus69** » 19 août 2018, 23:31

la centrale est sur la platine de fusible sous le tableau de bord, je ne sais plus où exactement, il faudra que je consulte mon manuel.
Pour le démarreur et ça, je ne serais pas étonné que ce soit un des greffons qui refiche le bazar. J le répète, j' aurai tout viré avant d' aller plus loin. au moins, ça élimine une source de problèmes potentielle.

Sev06 · Message non lu par **Sev06** » 22 août 2018, 17:06

Salut cactus,
Ok pour la centrale, si effectivement t'arrives à m'en dire plus, ça serait top.

Concernant l'installation, elle était déjà déconnectée, et maintenant elle est tombée !

Sacré bordel !!

J'ai oublié le multimètre à la maioun, demain je reviens avec et teste l'arrivée du + à la fiche plate.

En alternative, je tirerai aussi un fil directement du Neiman voir si ça marche...

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