Passion Espace Club

Bonsoir,

J'avais mis cette adresse de côté :

http://www.meca-express.fr/pieces.php?m ... atalyseurs essence&cylindree=2.0#

Je pense que ce serait bien en effet dans un premier temps de le vider pour voir si ça apporte un mieux

Lo
Si tu veux vider ton cata ( comme moi ) il te faut prévoir d'y glissser un tube et de le souder sinon, d'après mon expérience, il va résonner et faire du bruit.
Et même peut-être perturber le fonctionnement du moteur!
Pour les cata neuf, j'en ai trouvé avec Google, en angleterre et en Allemagne pour 250 €.

francois64 a écrit :Pour les cata neuf, j'en ai trouvé avec Google, en angleterre et en Allemagne pour 250 €.

Ah ben à ce prix là, je veux bien les mots-clés ou les liens, parce que le moins cher que j'ai trouvé, c'est 320 euros...

Merci en tout cas du tuyau du tuyau

effectivement, ils ont l'air moins cher pour mon V6 que pour un 2l !
Regardes là quand même :
http://www.vortex-performance-exhausts. ... lt/espace/

J'ai pour ma part acheté un pot catalytique pour le modèle essence que j'ai "transformé" en y soudant le tuyau du modèle gpl. J'avais demandé au fabricant s'il existait une différence, le gars m'avait répondu que non, seul la longueur et la courbure du tuyau changeait. Et pour le différence de prix, simplement la quantité de pièces produites.
Seulement je n'avais pas changé ma sonde lambda. Et quelques mois plus tard, mon pot était à nouveau presque vide (une bonne partie de la céramique avait fondu). Depuis le changement de la sonde, plus rien n'a bougé. Et la voiture a passé le CT sans problème

Bonsoir à tous,

Retour de vacances, et épilogue heureux

Avant de partir, double plein raz le gueule de SP95 et de GPL, et par acquis de conscience, une demi-heure de bisou magique, et bien je pense que j'ai bien fait.

Condition idéales, pas de bouchons, que de l'autoroute, on a roulé le plus régulièrement possible, entre 120 et 130 Km/h au compteur.

On a commencé par vider 54L de GPL en 368Km (jusqu'à la perte de puissance après la dernière barre) soit 14,6L/100Km
Puis nous avons terminé notre voyage à l'essence, il a fallu attendre le retour pour obtenir l'extinction de la dernière barre à 735Km, je n'ai pas tenté la panne sèche N'ayant pas encore refait le plein d'essence, je ne sais pas exactement combien je vais en remettre, donc en estimant le plein à 65L, ça me ferait du 8,8L/100Km.
[edit] Plein réellement effectué de 73L, ce qui fait 9,9L/100Km

A mon avis, le changement de la sonde lambda doit être associée à un reset du calculateur, sinon il garde ses anciens repères...

Pour mes 14L de GPL, je trouve que c'est encore beaucoup. Je ne pense pas que la membrane du vapo-détendeur puisse être en cause, mais je crois que je vais me fendre d'un jeu de fils de bougies neufs... A mon avis ça doit vieillir ces machins là... et j'ai lu que le GPL est susceptible à ce niveau là.

Au passage, j'ai noté les extinctions de barres de la jauge, et rien n'est vraiment régulier, ni en essence, ni en GPL. En essence, une barre peur durer de 41 à 115 Km ! Et en GPL, de 18 à 65Km !

[edit] Yeah ! 100ème message !

Problème de surconsommation définitivement réglé après le changement des membranes, de la bague et de l'axe de mon vapodétendeur.
52L m'ont permis de faire 400Km pile. Soit 13L/100Km sur autoroute, calé à 130Km/h compteur, chargé raisonnablement (5 personnes, bagages et porte-vélo légèrement chargé), le tout avec la clim tout du long.
Cela me parait raisonnable, je considère mon problème réglé

bonsoir

merci, donc cela te fait environ 400km au gpl avec le plein.
je pensais que cette conso était exessive, car je viens de faire sensiblement la mème chose (430kms), avec caravane (pliante) + 6 à bord, clim en marche de façon stratégique (dans les descentes ).

merci de ta réponse.

je pense que je vais chercher un V6, car la conso sera en hausse, mais la puissance sera moins limite.