lave phare HS

[nagrrra]

J'ai bien des phares Xenon j'ai bien trouvé donc la pompe a 2 sorties, en testant a l'air comprimé chacun de ses tuyaux une fuite semble se produire vers le phare gauche, là je n'ai pas investigué davantage...
Les 2 tuyaux sont-ils reliés ?

Les deux circuits (lave-vitres et lave-phares) ne sont pas reliés, la seule chose qu'ils ont en commun est le bocal de liquide. Si en soufflant de l'air dans un des deux tuyaux branchés à la pompe du lave-vitre, une fuite se produit au niveau d'un lave-phare, cela signifie que ton circuit a été modifié.

La pompe des lave-phares ne dispose que d'une seule sortie et il est facile de vérifier le parcours du tuyau en retirant les phares ainsi que les garnitures du moteur.

Dernier point : si tu souffles de l'air dans le bocal avec les deux pompes encore fixées, il est normal que des fuites apparaissent à des endroits inattendus.

Enfin, pour finir, comme tu as des phares xénon, ton bocal lave-glace est équipé d'un détecteur de niveau. Il serait peu probable qu'une inversion ait été commise sur l'emplacement de chaque élément (pompes et détecteur, chacun à leur place).

[fleg]

bonjour le lave phare HS ne tombe pas Obligatoirement en CV sa depent de l'année du véhicule CT passer avec lave phare HS maintenant il et réparer mais sa passe
voilà si sa peut aider . "voir plusieur CT"
bonne route à tous

[Jeebee]

Je relance ce sujet car je galère.
J'ai acheté mon Espace 4 il y a 2 ans je n'ai jamais vu les lave-glace marcher, version Initiale et je me dis que ce c'est le bon moment de me lancer dans ce chantier.
Je n'entends pas de pompe tourner spécifiquement phare allumés et en activant le lave -glace donc je me dis que c'est la pompe.

J'achète une pompe d'occase avant de me lancer dans les travaux, je démonte le phare, sors la pompe, elle est en bon état.
Je branche la nouvelle et j'essaie de la faire marcher: rien. Quelle que soit la pompe branchée, l'origine ou la rechange il ne se passe rien.

Donc il doit s'agir d'un problème de circuit électrique? Comment vérifier?
J'ai branché mon multi-metre en mode DC sur les bornes de la fiche avec la femme qui lance le lave-phare, je vois que les chiffres bougent mais pas de valeur claire affichée.......

Quel test dois-je vraiment faire?
C'est une phase 2 de 2006 donc je crois que tester le fusible/relai c'est compliqué.

J'aurai besoin de vos conseils éclairés!

[gege08]

salut
c'est souvent que les pompes lâchent, donc pas sûr que ton occase soit bonne, tu peux la tester en direct avec du 12v

[EBo]

Hello,

Pour info, c'est le meme système sur la VSatis à l'exception prêt du cache buse qui dépend de la forme du pare choc et donc du véhicule, voir les pièces en Europe de l'Est.
Pas très dur à changer, faut juste se mouiller !
EBo