Démontage verrou de colonne de direction ?

mecamobile64 · Message non lu par **mecamobile64** » 08 oct. 2016, 21:43

Vu que vous avez été sage , et que vous aimez bien l' ESPACE 4 ,Allez je vais donner ma solution

:
Et oui , la vis n'est accessible que par le dessous , donc démonter le tableau de bord ne sert a rien

si le volant est bloqué , la vis ne peut pas sortir

il faut faire sauter 1 petit cache plastic pour acceder a une molette du systeme et la tourner avec les doigts... ainsi la came qui bloque le volant va reculer , le volant va se debloquer , et la vis du verrou va pouvoir se devisser dans le sens horaire

Je me suis entrainé a la casse et ça marche

c'est de la gymnastique , mais faisable ... certainement l'idéal peut etre, c' est enlever le siege conducteur pour etre bien couché sous le tableau de bord
Avant d'aller me défouler a la casse , j'ai regardé cette vidéo :
https://youtu.be/DJhNwwCmpFo
et une fois la vis enlevée , faire pivoter le verrou vers le haut pour le sortir...c'est un peu juste mais ça vient , et après on peut débrancher sa fiche électrique , et le sortir

merci

Flo2 · Message non lu par **Flo2** » 09 oct. 2016, 10:00

Bonjour,

Ah la vache ! Merci pour cette info !
Le cache pour le faire sauter avec aussi peu d'accessibilité on fait comment ? Il est facile à ôter ?

C'est le cache plastique qu'on voit sur le côté droit de cette photo ?

POur ôter la vis est-ce bien une clef allen de 5 ?

Flo.

forever71000 · Message non lu par **forever71000** » 09 oct. 2016, 15:07

C'est une torx t30 il me semble pour la vis.

Flo2 · Message non lu par **Flo2** » 09 oct. 2016, 18:46

OK merci pour la précisions.
Quand ça tombe en panne est-ce la partie électronique, ou est-ce la partie mécanique, ie le moteur qui n'arrive plus à remonter le verrou ?
C'est pour savoir si en fait pour pas être embêté a titre préventif on pouvait le déposer et mettre un coup de disqueuse sur la tige qui sors pour ne pas que ça verrouille la direction que le moteur ait à forcer et risquer de se coincer pouvant engendrer une panne immobilisante. (si c'est lui - la partie mécanique/motorisation - qui pose soucis)

Flo.

Painchocolat19

Salut,
a voir le petit moteur qui alimente le système, on pourrait également croire à un moteur de jouet...
Mais si le moteur n'est plus assez costaud, usure des charbons ou autres, ou si le verrouillage manque de lubrification, il y a une partie électronique qui confirme la position de cette pièce, vu qu'il y a un message au tableau de bord.
L'électronique fonctionnerait donc, mais pas la partie mécanique.
Ce serait donc plus souvent mécanique, qu'électronique.

forever71000 · Message non lu par **forever71000** » 09 oct. 2016, 20:26

Et non malheureusement c'est plus souvent la partie électronique qui lâche...
Par contre il est possible de démonter le doigt de verrouillage sans entraver le fonctionnement du syteme. seulement je crois qu'il contrôle le blocage au CT non??

mecamobile64 · Message non lu par **mecamobile64** » 09 oct. 2016, 21:03

forever71000 a écrit :....... seulement je crois qu'il contrôle le blocage au CT non??

ça c'est une très bonne question .... a confirmer
SINON il y avais la solution de laisser le verrou branché electriquement , mais non remonté sur la colonne de direction .... comme ça planqué sous le tableau de bord , facile a démonter au cas ou .... et finit le risque de rester avec 1 volant bloqué

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 09 oct. 2016, 21:17

mecamobile64 a écrit :
forever71000 a écrit :....... seulement je crois qu'il contrôle le blocage au CT non??
ça c'est une très bonne question .... a confirmer
SINON il y avais la solution de laisser le verrou branché electriquement , mais non remonté sur la colonne de direction .... comme ça planqué sous le tableau de bord , facile a démonter au cas ou .... et finit le risque de rester avec 1 volant bloqué

Bonsoir
Sur mon 4 le verrou ne bloque plus la colonne mais marche comme même et elle est passer au ct comme ca

Flo2 · Message non lu par **Flo2** » 10 oct. 2016, 11:04

Pour le CT théoriquement ils doivent vérifier mais c'est pas de recalage c'est indiqué quand même au CT que la colonne ne se verrouille pas.

Etonnant davidrwt que le tiens arrive à démarrer avec le verrou qui ne se ferme pas. Ca tendrait à dire que ça ne prend pas en compte la position du verrou sur le tiens ce qui semble bizarre.
As tu fais une manip spéciale ou il est tombé en défaut comme ça ?

forever71000, quand c'est la partie électronique qui lâche ça empêche de démarrer et n'actionne pas le verrou ou le moteur fonctionne mais il ne reconnait plus la position du verrou ?

Flo.

forever71000 · Message non lu par **forever71000** » 10 oct. 2016, 16:46

En général quand l'electronique lâche, c'est la partie qui retiens le code antidémarrage qui lâche, donc pas de démarrage.
Il existe une multitude de réparateur qui remplace l'eeprom qui stock le code antidémarrage, mais si tu as le matos cela peut se faire.

mecamobile64 · Message non lu par **mecamobile64** » 10 oct. 2016, 19:44

eprom vierge en vente ici : http://www.ebay.fr/itm/321261911242?_tr ... EBIDX%3AIT

Flo2 · Message non lu par **Flo2** » 11 oct. 2016, 17:47

Du coup là c'est juste l'EPROM vierge qu'ils vendent ? Ce serait juste ça qui finit par tomber en défaut ? Normalement c'est quand même assez fiable ce genre de truc.

Après changer juste l'EPROM sur une partie mécanique "usagée" je ne sais pas si ça vaut le coup.

Le jour ou l'électronique déraille, est-ce qu'en insistant (mise sous contact, extinction, on recommence etc....) on peut arriver à faire passer le code et arriver à démarrer quand même ? (j'avais le soucis sur la 406 elle reconnaissait parfois pas la clef, sans aucune explication trouvée et elle n'était pas la seule, personne n'a pu trouver si ce n'est de dire d'insister et en effet ça marchait, heureusement c'était assez rare.

Flo.

jeffdunkerque · Message non lu par **jeffdunkerque** » 13 oct. 2016, 13:43

Hello..
Le fameux verrou...
C'est bien cela (cf ma photo)

Flo2 · Message non lu par **Flo2** » 13 oct. 2016, 17:28

Salut,

Oui c'est bien ça et l'on voit d'ailleurs bien l'empreinte torx qui a été cité plus haute.

Flo.

jeffdunkerque · Message non lu par **jeffdunkerque** » 13 oct. 2016, 20:33

Punais ben je vais en ch**r quand je vais changer cette pièce... Où alors j'embauche un contorsionniste.....
Mais bon pas le choix..

jeffdunkerque · Message non lu par **jeffdunkerque** » 13 oct. 2016, 20:37

Mon épouse vient de me donner une idée... Avec un miroir et une lumière on peut peut-être y arriver.... À voir...
Dans un premier temps je vais déjà commander la nouvelle pièce.

mecamobile64 · Message non lu par **mecamobile64** » 14 oct. 2016, 05:02

jeffdunkerque a écrit :Hello..
Le fameux verrou...
C'est bien cela (cf ma photo)

Merci pour la photo .
On voit bien le cache plastic noir avec écrit VALEO
c'est lui qu'il faut enlever pour accéder a la molette , pour déverouiller le systeme...quand le volant est bloqué

jeffdunkerque · Message non lu par **jeffdunkerque** » 16 oct. 2016, 11:25

Pas de soucis pour la photos... Je commande la pièce début novembre (peut pas avant) car elle se bloque de plus en plus souvent... J'espère qu'elle ne se bloquera pas définitivement avant le changement de pièce....

Si je peux, je vais la démonter avant (en la laissant connectée afin de de pas être embêté lors du changement.... Je peux rouler comme cela ?

Flo2 · Message non lu par **Flo2** » 16 oct. 2016, 15:32

Je sais pas quel poids ça fait, mais fait gaffe à ne pas abimer le faisceau en faisant comme ça......

Flo.

jeffdunkerque · Message non lu par **jeffdunkerque** » 16 oct. 2016, 15:42

C'est justement pour cela que je posais la question...

Flo2 a écrit :Je sais pas quel poids ça fait, mais fait gaffe à ne pas abimer le faisceau en faisant comme ça......

Flo.

HybridAtort · Message non lu par **HybridAtort** » 10 nov. 2016, 13:45

bonjour

ca y est c'est mon tour , message "colonne bloquée tournez le volant" !

Premier réflexe = débrancher-rebrancher la batterie => échec
Deuxième tentative = changer la batterie je l'ai testé elle est très faible => ce sera fait ce soir !

J'ai espoir que le verrou ne soit pas cassé car lorsque je mets la carte il claque comme un fou !
Dites moi si je fais une erreur mais il me semble que le pire est quand il ne claque plus.

Troisième chose : je fais changer mon verrou, le problème est que ma voiture est coincée au fond du garage.

Dernier truc désespéré et sans électronique = j'achète une Dacia à la place !

Ph

jeffdunkerque · Message non lu par **jeffdunkerque** » 10 nov. 2016, 16:21

Bon courage... Perso j'ai eu de la chance ou presque;. Car finalement je n'ai pas du changer cette serrure... Mais mon moteur à lâché.... Donc je pense que je vais revendre mon espace du coup....

Message non lu par **EAime** » 10 nov. 2016, 16:31

jeffdunkerque a écrit :Bon courage... Perso j'ai eu de la chance ou presque;. Car finalement je n'ai pas du changer cette serrure... Mais mon moteur à lâché.... Donc je pense que je vais revendre mon espace du coup....

Tu l'as toujours ?

forever71000 · Message non lu par **forever71000** » 11 nov. 2016, 19:49

Attention le verrou de jeffdunkerque est il neuf ou reconditionné? ou verrou occasion donc non fonctionnel sans virginisation??

Pour HybridAtort, vu le comportement de ton verrou c'est peut être récupérable, tu as essayé de soulager le volant en appuyant sur le bouton?
Si oui, est il en position bloqué ou débloqué?

jeffdunkerque · Message non lu par **jeffdunkerque** » 11 nov. 2016, 21:46

EAime a écrit :
jeffdunkerque a écrit :Bon courage... Perso j'ai eu de la chance ou presque;. Car finalement je n'ai pas du changer cette serrure... Mais mon moteur à lâché.... Donc je pense que je vais revendre mon espace du coup....
Tu l'as toujours ?

Mon Espace pour le moment oui, je ne l'ai pas vendu...
Je n'ai pas acheté de nouveau verrou puisque le mien continuais à fonctionner, ce n'est pas le moteur du verrou qui à lâché... c'est celui de la voiture......

Passion Espace Club

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