Modérateur : Equipe du site
545000... et c'est pas fini !
+ 1 !!!camion rouge a écrit :
preconiser des vidanges tous les 5/7000: ok!
changer de filtre a carburant: z'etes fous ???
punaise les gars, arretez de faire semblant de bichonner vos caisses !
pourquoi croyez vous que les filtres a carburants soient en vente libre en grandes surface
Pas de questions techniques par MP 
pontiac a écrit :...
Ah les pseudos économies...
Cela pousse a faire de belles conneries
Pas grave... cela nous fait un sujet de plus pour...
N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
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(Parti à la casse !) 
EAime a écrit : A l'E85, c'est différent, on consomme davantage.
Et là, bizarrement, avec le 3.5 et 80% d'E85, je consomme moins qu'avec le "3" ! Est-ce l'effet du couple, qui "enlève" la masse plus facilement ?
.... en effet du fait du couple, tu montes moins dans les tours 
Bonsoir,falcon60 a écrit :Bizarrement les gens ne voit pas de souci a changé a filtre a gasoil mais ne voit pas l'intérêt de changé un filtre a essence
C'était la bonne époque des voitures à carburateur... L'essence arrivait par simple aspiration..takeo a écrit :Bonsoir,falcon60 a écrit :Bizarrement les gens ne voit pas de souci a changé a filtre a gasoil mais ne voit pas l'intérêt de changé un filtre a essence
J'ai eu plusieurs voitures avec des filtres à essence en matière plastique transparente et même après 300 000 km je n'y ai jamais vu la moindre saleté ..
A l'époque où je roulais en R16 ou R4 le filtre se souillait légèrement de particules de rouille provenant probablement du réservoir qui était métallique à l'époque, mais bon c'était minime et on pouvait faire 150 000 km sans que le filtre ne se colmate.
Au pire le seul risque serait que le filtre se colmate, que l'essence n'arrive plus et que le moteur s'arrête; il suffit alors de le remplacer et cela repart sans faire de dégât, ce qui serait bien différent s'il s'agissait d'un filtre à huile .. ..
Bonne soirée
J'ai toujours considéré ce filtre comme étant une protection contre une pollution accidentelle du carburant, donc je n'ai jamais changé un filtre à essence et en pratiquement 1,5 millions de km parcourus avec différentes voitures je n'ai jamais vu un filtre à essence colmaté.EAime a écrit :Et là, si le filtre est colmaté...... Ben, ça ne fonctionne pas du tout !!!
Pas de questions techniques par MP 
545000... et c'est pas fini ! Que veux tu ma pôv" Lucette...camion rouge a écrit :...quand j'vous l'dis...!
Pas de questions techniques par MP 
Salut,takeo a écrit :Bonjour,
Vous n'êtes pas très encourageants les gars !!
Moi qui viens d'acheter un Espace III 2l 16v qui n'a que 78 000 km je me dis que j'aurais dû me renseigner avant ... Cela fait 50 ans qu'il y a toujours eu une Renault à la maison et aucune d'elles ne m'a donné des soucis de moteur même après 300 000 km
Bonne journée
), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500 et CT repassé avec succès, 194 100 km 
.... on peut en savoir un peu plus, quelques chiffres par exemplePilou29 a écrit :A 100% E85 mon Avantime V6 consomme nettement moins que le III (F4R BVA) dans les mêmes conditions.
.... le régime moteur (tr/mn) d'utilisation, du fait de son couple, en est certainement l'explication N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )__________ (Parti à la casse !) 330cc contre 215cc...grostoto a écrit :
j'ai monté mes injecteurs IWP043 , pour rouler au E85 (car sans, c'est laborieux: puissance faible, démarrage laborieux quand il fait froid..).
conso avec les injecteurs d'origine, 100% E85: 11l/100.
Pas de questions techniques par MP ..... c'est comme pour les pneumatiques, c'est la monte d'hiver