Boite de vitesses PK1.... Frou--frou.

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 07 mai 2019, 17:42

De la Elf 75 W 80 GL 4..... il y a 90 000KM....

Des nouvelles.....

Les roulements sont "rincés".... il y a des trous par endroit car le chrome est parti....

De plus au démontage, il a constaté que l'embrayage à "bleui" et le bi-masse est mort .. il a du jeu.... j'attends la "douloureuse"... il n'est pas partisan de monter le kit sans bi-masse car chaque fois qu'il l'a fait, il a eu des problèmes, notamment sur des "Pigeots"

J'ai demandé les pièces pour les mettre en photo sur le site....

A+

Message non lu par **EAime** » 07 mai 2019, 19:16

Aïe !!!!!

Il commence à te coûter cher, ce camion !

Au fait, je recherche un ensemble emetteur-recepteur pour un 2.2 130CV..... Si vous entendez parler de ça (c'est pour une amie)

5bar21 · Message non lu par **5bar21** » 07 mai 2019, 19:24

Salut
Totor 33 - Renault vous dit d'utiliser l'huile synthétique Elf NFP 75W80 uniquement dans une boîte de vitesses PK1. Si vous n’avez pas utilisé cela dans le passé, c’est peut-être la cause de votre problème. L'utilisation de la bonne huile permet un changement de vitesse plus en douceur.

Pouvez-vous nous montrer quelques photos de ces roulements avec les trous, svp?

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 07 mai 2019, 21:55

Pour les photos c"rst prévu..... quand je le récupère...

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 08 mai 2019, 08:18

Jamais eu de retour negatif sur les monomasse, y compris chez psa.
Je ne comprend pas pourquoi il n'a pas été changer en même temps que l'embrayage.

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 08 mai 2019, 09:41

Bonjour.....

Parce que quand il a été changé au Portugal...... il était encore bon.. ce n'était pas la peine m'avait dit le garage Rino de Faro.

Message non lu par **pub2n** » 08 mai 2019, 10:02

grostoto a écrit :Jamais eu de retour negatif sur les monomasse, y compris chez psa.

D'autant plus que PSA monté encore les deux types sur parfois le même moteur : sur le 1.6 hdi : mono masse sur les 90 et 100 cv, bi-masse pour les 110, 120 et 130.
Et pour avoir eu les deux modèles, pas de différence au niveau de la conduite et des ennuis des 20 000 kms sur un des bi-masse (a coups à la re-accélération en 5 ème systématique entre 1500 et 2000 tours ! ).

Plus 1 pour l'huile

, celle que tu indiques n'est apparemment pas la bonne : pas NFP. GL4 est une norme, pas une référence en tant que telle !

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 08 mai 2019, 10:47

En fait, j'ai tapé vite et pas toute la réf...c'est celle là:

yves78 · Message non lu par **yves78** » 08 mai 2019, 14:56

C'est la bonne huile. Elle a changé quand nous sommes passés à huile boraté. Elle remplace l'ancienne pour économie de consommation (CO2), mais elle a un gros point faible elle n'accepte pas du tout l'humidité, moins de 0,05% si je me rappelle bien.
Alors attention à vos stockages.

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 08 mai 2019, 21:34

Totor33 a écrit :Bonjour.....

Parce que quand il a été changé au Portugal...... il était encore bon.. ce n'était pas la peine m'avait dit le garage Rino de Faro.

Erreur il faut le changer systématiquement.
Cest comme changer le disque embrayage sans mécanisme: on est sur de recommencer

moulino51 · Message non lu par **moulino51** » 09 mai 2019, 09:33

Pas remplacé le miens non plus, mais bien vérifié son état.

Gé

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 09 mai 2019, 12:37

Vous aimez démonter pour le plaisir...

yves78 · Message non lu par **yves78** » 09 mai 2019, 12:42

Comme je disais plus haut, même punition pour moi, 60 000 km et il n'y a plus qu'à recommencer.
Au vu de son prix on hésite à le changer, sa dégradation ne se voit pas systématiquement.
Plaisir je ne sais pas mais quand on n'en a déjà pour 3000 € de pièces, je pense que oui on hésite encore un peu à mettre 800 de plus !
Avis à ceux qui sont sur le point de faire leur embrayage.

Message non lu par **PeteTheCoyote** » 09 mai 2019, 13:51

yves78 a écrit :Comme je disais plus haut, même punition pour moi, 60 000 km et il n'y a plus qu'à recommencer.
Au vu de son prix on hésite à le changer, sa dégradation ne se voit pas systématiquement.
Plaisir je ne sais pas mais quand on n'en a déjà pour 3000 € de pièces, je pense que oui on hésite encore un peu à mettre 800 de plus !
Avis à ceux qui sont sur le point de faire leur embrayage.

Tu veux dire qu'un embrayage sur le DCI c'est 3 800 neuros ?!?

Sur le 2.0 16s, pour 2000 j'avais l'embrayage complet ... et la boite JC5

Pete

Message non lu par **EAime** » 09 mai 2019, 13:57

Salut Pierre,

Les turbo diesel bodybuildés, et les contraintes qui vont avec !

fkp 94 · Message non lu par **fkp 94** » 09 mai 2019, 15:38

un bi masse ne coute pas 800€ et se remplace en moyenne tous les 200.000. quand on paye la mo, ne pas hesiter à le remplacer, ca evitera de repayer une depose de boite 50.000 kms plus tard ....
a noter qu'un mi masse hs flingue l'embrayage, obligeant souvent à le changer aussi, parfois apres seulement 10.000 kms.....

l'economie n'est pas sur le court terme avec les bimasses.

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 09 mai 2019, 16:57

Bonsoir...

Normalement je le récupère demain matin....

Je suis curieux de voir la tête des roulements "troués"

Comme je suis "bon client".... il 'avait fait 15% de remise... mais là il me fait en plus 5% de moins soit - 20%

Vu le montant.. il peut

A+

Message non lu par **PeteTheCoyote** » 09 mai 2019, 19:05

Totor33 a écrit :Bonsoir...

Normalement je le récupère demain matin....

Je suis curieux de voir la tête des roulements "troués"

Comme je suis "bon client".... il 'avait fait 15% de remise... mais là il me fait en plus 5% de moins soit - 20%

Vu le montant.. il peut

A+

Si c'est pas indiscret, j'aimerais connaitre le prix demandé

Pete

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 09 mai 2019, 19:10

Non... pas indiscret.. demain quand j'aurais la facture....

A+

yves78 · Message non lu par **yves78** » 10 mai 2019, 13:22

fkp 94 a écrit :un bi masse ne coute pas 800€ et se remplace en moyenne tous les 200.000. quand on paye la mo, ne pas hesiter à le remplacer, ca evitera de repayer une depose de boite 50.000 kms plus tard ....
a noter qu'un mi masse hs flingue l'embrayage, obligeant souvent à le changer aussi, parfois apres seulement 10.000 kms.....

l'economie n'est pas sur le court terme avec les bimasses.

Je te donnerai son prix exacte seul, mais je donnais le prix de l'ensemble embrayage et bi-masse.
Quant à la main d'oeuvre pas de souci c'est mes propres petites mains.
Et oui c'est le prix du bodybuildété, mais pour un premier changement à 270 000 km, j'ai vu pire sans surplus de puissance !
Je suis curieux de voir l'état des roulements, je pourrais comparer avec d'autres que j'ai vu chez nous de retour client. J'aurais peut-être une réponse approchée à cette destruction.

fkp 94 · Message non lu par **fkp 94** » 10 mai 2019, 14:18

inutile, j'ai un accès direct au pr du losange, par lequel je ne passe que tres rarement, uniquement pour des pieces introuvables ailleurs. dans le cas d'un volant moteur de 2.2 dt je prends au choix un valeo, un sachs ou un luk. sachant que les 3 sont des luk : idem renault.

yves78 · Message non lu par **yves78** » 10 mai 2019, 16:14

Donc je n'ai pas besoin de te donner le prix de l'ensemble mais ne me dit pas qu'il est nettement inférieur à 800 €.
Je dis bien l'ensemble, après l'approvisionnement chacun prend ou il veut. ..! Après si c'est une copie tu peux l'avoir dans le luck, enfin l'autre !

De ce côté j'ai déjà donné

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 10 mai 2019, 17:04

Bon des nouvelles
Ce matin leur chauffeur vient me chercher....
Voilà monsieur, votre voiture est prête...2560 "caouettes".... garantie 1 an.
Je pars et au bout de la rue, le voyant assiette des phares s'allume ainsi que le défaut injection....de plus le passage 1er 2eme est dur...
J'y retourne: bon je vais refaire une purge..... la valise "bosh" pour les défauts
Défauts : vanne EGR (condamnée depuis des lustres) , un "truc" sur la commande du turbo.. et une "histoire de gestion des bougies de préchauffage...

IL m'efface tout après avoir remis le fil du correcteur d’assiette et je repart par les petites routes..

Je rentre sur la rocade et là je m'aperçois qu'il doit être en mode sécurité car je ne peux pas dépasser 2000 tours et 80km/h

Demain je bosse mais dimanche je passe la clip et lundi ça va "ronfler"

Pour ce qui est des photos se sera pou plus tard mais c'est vraiment usé

La suite au prochain numéro.....

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 10 mai 2019, 18:15

2560 € ?????
La vache..a ce prix la je change de bagnole..et il me restera des sous..

Message non lu par **EAime** » 10 mai 2019, 18:29

2 600€ !! ????

Et tu rentres en mode dégradé ?!

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