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Aucun rapport avec les xénons qui sont beaucoup plus costauds que les ampoules classiques : 15 ans d'utilisation y compris en plein jour, et pas d'ampoule claquée sur mon 2.0 lTheStone a écrit : 20 nov. 2019, 00:09..... je comprends mieux le grand nombre de voitures borgnes que l'on rencontre de plus en plus la nuit sur nos routes
), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500 et CT repassé avec succès, 194 100 km
Je te souhaite que ça dure parce que quand un xenon ne s'allume plus ce n'est pas forcément l'ampoule et pour remédier au problème c'est plus long que remplacer une H4 ou une H7 ..PeteTheCoyote a écrit : 20 nov. 2019, 13:44Aucun rapport avec les xénons qui sont beaucoup plus costauds que les ampoules classiques : 15 ans d'utilisation y compris en plein jour, et pas d'ampoule claquée sur mon 2.0 l
Je croise les doigts quand même
.... à voir le nombre de voitures récentes borgnes et/ou éblouissantes de nuit sur nos routes
.... on peut penser qu'il y a encore beaucoup de non bricoleurs qui ne vont pas au garage 
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation 
Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
Quand ce n'est pas toute la face avant, comme la Modus 1ère génération, ou certains exemplaires de VAG..pub2n a écrit : 20 nov. 2019, 18:24 Beaucoup de borgnes ne sont pas des Xénons, pour les autres et sur certains modèles de véhicules en halogène, il faut soit déposer la batterie, soit déposer l'optique. Et ce n'est pas sur les voitures récentes, le problème existait déjà sur les 205 et 309 turbo-d
, tout va bien 
Pas moi !
) ! 
mouais je me rappelle que sur celle de ma petite amie, on a mis deux heures à comprendre comment remettre cette ampoule sans déposer le pare-chocs ah la modus 
Salut Yves,yves78 a écrit : 21 nov. 2019, 00:06 Je ne sais pas pourquoi mais la Modus en prend toujours plein la figure à cause de garages qui s'en foutent plein les fouilles.
Il n'y a pas besoin de déposer le bouclier il suffit simplement de savoir coment se met le support ou vient se loger l'ampoule.
Ne me dites pas qu'il faut avoir des doigts de fée il me semble pas que ça soit mon cas et j'arrive à enfiler ma main ! Mais oui il faut avant tout savoir comment se met le petit support d'ampoule sur les glissière et que la petite palette se baisse pour se verrouiller !
Me dites qu'il faut être ingénieur pour ça !
Je vais verser une lame pour ceux qui ont fait un "gros" chèque pour une ampoule qui ne vaut même pas dix balles.
La prochaine fois changer de garage il y en a des plus compétents !
Et puis pour le côté gauche passer plutôt par le démontage de la boîte à eau, c'est plus facile !
) 
Mouais...
545000... et c'est pas fini ! 
Il y a un début à toutcamion rouge a écrit : 21 nov. 2019, 11:07Mouais...
C'est la seule voiture que j'ai porté au garage pour une simple ampoule de phare...!
Moi, au garage pour une ampoule
La honte totalecamion rouge a écrit : 21 nov. 2019, 11:07Mouais...
C'est la seule voiture que j'ai porté au garage pour une simple ampoule de phare...!
Moi, au garage pour une ampoule
), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500 et CT repassé avec succès, 194 100 km Enlever tout ce qu' il y a autour de l' ampoule, c' est à dire la carrosserie complèteyves78 a écrit : 24 nov. 2019, 19:56 Au fait qu'est ce qui est le plus dur: démonter le bouclier ou changer l'ampoule ?
