[bart-fs1] espace 3 2002 1.9dti helios -> paris initiale

[grostoto]

le 2.2dci a un couple plus important, ce n'est pas comparable.

peut de gens utilise la puissance (vitesse max), ils recherchent le couple (reprise à bas régime, et monté de cote sans rétrograder).

avec le 2.0 16v, il ne faut pas hésiter à rétrograder pour garder une vitesse constante dans les cotes ardus.

Ou une boite auto qui fera très bien le boulot ! La DPO associée au F4R est parfaite pour cela.

Jamais ressenti une quelconque sensation de mollesse en côte, avec mes 2 "3" BVA.

logique.. la bva est plus courte que la bvm, cela compense le manque de couple à bas régime.

[Miharu59]

Salut les amis du coup pour la synthèse :

Le mieux pour lui serait le 2.2dci 130cv ou 115cv la différence est minimum.

Ou le 2.0 16v 140cv bva très très dure a trouver avec une bva fonctionnelle

[grostoto]

en bva, l'avantage c'est qu'il rétrograde pour toi... donc tu n'as pas d'appréhension à passer la 3 à 110 (sur la bva il n'y a que 4 vitesses), vu quelle le fait pour toi.. mais bonjour le bruit !!!

[EAime]

en bva, l'avantage c'est qu'il rétrograde pour toi... donc tu n'as pas d'appréhension à passer la 3 à 110 (sur la bva il n'y a que 4 vitesses), vu quelle le fait pour toi.. mais bonjour le bruit !!!

Je confirme, ça braille !!!

Dommage, d'ailleurs, car aux allures normales, il est plutôt silencieux..

Pour ma part, j'avais trouvé un isolant de diesel en casse et l'avait installé, le bruit en était bien atténué.

[grostoto]

j'ai rajouté un isolant sur le capot, mais cela n'a pas changer grand chose.

quelle isolant as tu rajouté ?

[EAime]

j'ai rajouté un isolant sur le capot, mais cela n'a pas changer grand chose.

quelle isolant as tu rajouté ?

Celui d'un DCI.

[bart-fs1]

quelque chose que je n'avais pas montré, les sièges, tres tres relax!

[bart-fs1]

je dois encore trouver quelque part des panneaux, et les inserts du tableau de bord en cuir ou alcantara, un jeu complet, pas facile a trouver, certainement pas proche chez moi

des choses sur la liste a faire dans l'avenir:
*panneaux de portes cuir ou alcantara avec des rideaux
*remplace le toit ouvrant premier par le version electrique
*remplacer le hayon par version avec vitre ouvrable (chercher hayon en meme couleur!)
*installer les xenons original avec tous les pièces nécessaires (capteur hauteur, lave phare et tout ca)
*fermer la vanne egr
*ligne d'echappement (j'ai deja le catalysateur neuf)

tout ca juste pour le plaisir de le faire, parce que la voiture est deja tout en ordre

[grostoto]

j'ai rajouté un isolant sur le capot, mais cela n'a pas changer grand chose.

quelle isolant as tu rajouté ?

Celui d'un DCI.

ma question était imprécise.. ou as tu ajouté ou changé les isolants ?

[EAime]

Ma réponse concernait mon premier "3" (MEC en juillet 2001) qui en était dépourvu.

Une fois l'isolant capot du DCI posé, le bruit de fonctionnement du moteur en a été fortement atténué.

Sur le second "3" (MEC en novembre 2001), le capot était doté d'un isolant, certes moins épais que celui du DCI, mais qui faisait quand même son boulot.

[grostoto]

donc c'est l'isolant du capot dont tu parles..

je vais voir si j'en trouve un de dci, mais j'en ai posé un (maison, d'une autre voiture), sans grande différence.

[bart-fs1]

porte sans panneau

deux mechanismes

et j'ai oublié de faire un photo quand l'autre etait monté, je vais le faire a l'autre coté

je ne pouvais plus continuer, mon travail m'appelait, donc continuation jeudi!

[bart-fs1]

et voila l'autre coté avec la mechanique avec moteur

et l'autre faisceau dans la porte conducteur

tout est connecté, tout marche

[bart-fs1]

hier j'ai recu cettes belles pieces

pour mettre ici (photo exemple, je l'ai mis dans ma voiture avec le moteur en place )

et voila, egr est fermé!

[bart-fs1]

autrement j'avais un erreur airbag, mon clip me dit dans la siège passagier, code cc veut dire "circuit court"

après débrancher la fiche dessous la siège, teste de nouveau, pas d'erreur, ok pour moi!

[bart-fs1]

et bon, pas encore + de 30 messages sur le forum, donc j'ecris rien, mais c'est un message, j'espere que je peux mettre des annonces maintenant

[bart-fs1]

j'ai acheté un 2.2dci supplementaire, un initial paris, je vais essayer de transferrer tous l'alcantara, les sièges electriques, le cruise control, le toit ouvrant electrique, le xenon avec laves phares et tout le systeme complete, et je vais voir si je peux prendre les freins a disques arrieres et peut-etre les avants (si ils sont plus grand que dans le 1.9dti)

mais tous les pièces carrosserie et moteur et boite et n'importe quoi d'autre est a vendre...

[bart-fs1]

avec beaucoup de préparation, prendre les faisceaux de la voiture donor et voir ou tous les fils vont et avec le gros livre des schémas electriques... j'ai commencé le conversion vers xenon

bocal ancien

bocal "nouveau"

le faisceau avant "nouveau" avec le relais et la fiche pour la pompe de lave phares, deja monté ici, l'ancien en avant

tout ca est installé maintenant, apres je vais monter les capteurs de hauteur arriere et avant et les fils electriques pour ca, et apres la petite boite qui regle tout pour le xenon! ca va marcher!

[bart-fs1]

et voila les xenons et lave phares sont la

et il y a du lumière

et aussi de l'eau

seul chose que me reste a faire est installer les deux capteurs hauteur (avant et arriere) et installer la petite boite qui controle les xenons et l'hauteur!

[bart-fs1]

le capteur d'hauteur arriere, les troux n'étaient pas la pour montage j'ai fait le dessin de la voiture d'origine et transmis le dessin sur le train arriere de la mienne, installation parfait!

et l'avant, pas de difficultés la

tous les fils sont branchés, quand je mets le contact la lumiere pour reglage automatique s'allume quelques secondes, et le premier fois j'entendais les moteur des phares qui se reglaient

maintenant reste a faire, tous les fils mettre en place, et voir avec le clip si c'est possible d'avoir acces au petite boite de xenon

[bart-fs1]

et voila, j'ai rajouté tous les photos qui avaient disparues

[Pilou29]

Merci

[bart-fs1]

etat d'origine

avec alcantara, rideau, sans trou

les avants sont fait aussi, jeudi je commence avec le tableau!

[bart-fs1]

le dash d'origine

et encore

et j'ai remplacé le contacteur tournant pour le version avec 2 fils supplementairs

et le changeur dans la boite a gants, l'ancien etait le version dans la coffre

photo de l'interieur, justement pour tester si les fauteuils fonctionnent

dash avec alcantara

et l'autre coté, aussi le volant etait remplacé

tout les changements sont ok, le fauteuil conducteur electrique bouge, la lumières pour les chauffants marche aussi quand je mets le bouton en position "on" mais je ne pensais pas qu'ils chauffaient... demain voir si c'est question d'allimentation ou simplement les pièces chauffants qui ne marchent pas

quand tout est fonctionant, je tire l'alcantara et je mets les housses en cuir sur cettes sièges!

[bart-fs1]

demain voir si c'est question d'allimentation ou simplement les pièces chauffants qui ne marchent pas

et voila ca marche, avec tous les traveaux electriques j'ai oublié de brancher 1 seul fils jaune

pour faire fonctionner tout ca j'ai prix tous les faisceaux nécessaires (pour le xenon, pour les chaises, pour le changeur-cd) de l'autres voiture et branché tout comme ca doit etre d'origine, presque fini et j'aurai un 1.9dt initiale paris!

les panneaux dans la coffre sont pret

et encore des détails du paris initial, les pares soleils et aussi le retroviseur sont tous differents, ici tous les fils etaient deja la!