Phares orientables ne tournent plus

[Bernard206]

OK! C'est noté, merci

[Chevrons]

Mal cliqué et message envoyé trop vite. je ne sais pas comment modifier.

Alors, j'en parle au garagiste qui me dit que ça dépend de la marque de l'optique et que c'est bien le bon puisqu'il l'a commandé en se référant à la carte grise. Mais, il est d'accord quand même pour me le changer : attitude bizarre!

C'est fait et maintenant tout refonctionne comme avant.

Les 2 phares sont rigoureusement identiques et je crois que je vais garder ma réparation censée être provisoire : moins de boulot, moins de pognon, moins de tracas et la biellette en gros plastique est très solide et fixée avec des boulons inox avec frein filet.

Je pense qu'elle avait dû casser car le phare fixe ne voulait pas tourner.

Affaire réglée!

La photo de l'optique qui a été remplacée est bien celle d'un phare non directionnel. C'est pour cela que tu avais une erreur car le moteur de correction supplémentaire n'était pas vu par le calculateur car pas branché.

Je pense que ton garagiste s'est rendu compte de l'erreur

[barbenzingue]

Je l'ai fait revenir d'Angleterre:

https://www.carbuilder.com/uk/heavy-dut ... -lh-thread

Il faut prendre du 5 , le 6 ne passe pas dans les trous. Bien choisir un "pas métrique" !!!!
La jonction entre les deux se fait par un bout de tige filetée... l'entraxe se règle ainsi au quart de poil...

bonjour Totor
je reviens là dessus
qu'entends tu par pas métrique?
j'ai vu qu'il y a des filetages droit et gauche. Il faut prendre quoi?
merci

[gege08]

le pas métrique, c'est le pas standard

[barbenzingue]

le pas métrique, c'est le pas standard

Merci
ok pour le pas.
Maintenant filetage D ou G quelle difference?

[gege08]

tu visses dans le sens des aiguilles d'une montre, donc pas à droite, le pas à gauche, c'est assez spécifique, et plutôt utilisé pour éviter le desserrage quand il y a une rotation dans le sens des aiguilles d'une montre.
si tu vas dans un magasin de bricolage, tu ne trouveras que du pas à droite, le gauche est plus dans les magasins spécialisés.

il sera indiqué par exemple, pas 6X100, 8X125...
idem, les pas fin sont assez spécifiques, comme les pas gaz, hydraulique, américain, japonais

[barbenzingue]

tu visses dans le sens des aiguilles d'une montre, donc pas à droite, le pas à gauche, c'est assez spécifique, et plutôt utilisé pour éviter le desserrage quand il y a une rotation dans le sens des aiguilles d'une montre.
si tu vas dans un magasin de bricolage, tu ne trouveras que du pas à droite, le gauche est plus dans les magasins spécialisés.

il sera indiqué par exemple, pas 6X100, 8X125...
idem, les pas fin sont assez spécifiques, comme les pas gaz, hydraulique, américain, japonais

merci. J'ai passé commande. Reste plus que la tige filetée

[gege08]

rectif:
pour éviter le desserrage dans le sens inverse des aiguilles...
c'est vraiment rare, j'en ai eu très rarement en maintenance.
même lon embrayage de moto qui tourne dans le sens inverse des aiguilles... a un pas de vis normal, c'est d'ailleurs pour ça qu'il est sur la table, pour effectuer un resserrage et un petit peu de frein filet (et changer les disques qui ont eu un coup de chaud à cause du soucis de desserrage)

[barbenzingue]

ok merci gege

[barbenzingue]

bonjour tout le monde

Depuis pas mal de temps j'ai remarqué que lorsque les xenons s'allument il font bien le test de la hauteur. Mais ils le font par saccades (2).
J'ai souvenir que mon ex 3 c'était linéaire.
Ma question, est il possible de mettre un coup de dégrippant sur le capteur ou bien est ce déconseillé?
Merci à vous