bruit moteur 16v

ph21 · Message non lu par **ph21** » 30 juil. 2013, 18:23

Si tu dois démonter pour voir , pourquoi ne démontes-tu pas que la culasse sans sortir le bloc , ça fait quand même moins de travaux, après , en fonction de ce que tu constates , tu avises ; fais aussi tes comptes si tu refais toi-même avec le kit anglais, ça ira forcément pas bien loin en coût . Après c'est vrai que tu repars avec ton bas moteur mais c'est pas le plus fragile sur un f4r .

anciensafraniste

ph21 a écrit :Si tu dois démonter pour voir , pourquoi ne démontes-tu pas que la culasse sans sortir le bloc , ça fait quand même moins de travaux, après , en fonction de ce que tu constates , tu avises ; fais aussi tes comptes si tu refais toi-même avec le kit anglais, ça ira forcément pas bien loin en coût . Après c'est vrai que tu repars avec ton bas moteur mais c'est pas le plus fragile sur un f4r .

Oui c'est ce que j'ai l'intention de faire ..............deculasser et ensuite aviser ................

anciensafraniste

bonsoir
j'ai commencer cet apres midi le demontage voila ou j'en suis :

dragonfly88 · Message non lu par **dragonfly88** » 31 juil. 2013, 20:25

Pilou29 a écrit :
dragonfly88 a écrit :mon post du 10/07 (bruit par les vis desserrée de poulie de pompe de direction):
ne voulant pas en acheter une neuve, j'ai recherché en occasion et surprise: celle proposée a déja battu (trous ovalisés, faux rond de 0.5mm et battement supérieur à 1mm) cet ensemble pompe-poulie provient d'un moteur d'espace (sans bruit particulier) dont la courroie accessoires a cassé et dans la foulée, décalé la distribution: donc moteur HS)

quelques uns d'entre vous peuvent-ils avoir l'amabilité de regarder comment tourne leur poulie, si vis desserrée et si ont enregistré des casses de courroie accessoires, comment tournait la poulie?
merci d'avance
J'ai eu un problème avec une poulie de DA.
En roulant sur l'autoroute et grand bruit sous le capot, j'ai regardé sous le capot, rien d'anormal, çà tourne parfaitement rond !
Un peu plus tard, bruit bizarre non identifié, genre clac clac !
Direction le garage, surprise : j'avais perdu une des 3 vis de la poulie ! ( grand bruit sous le capot).
Le clac clac : une des 2 vis restantes desserrée !
J'ai fait jouer la garantie et changer la pompe de DA complète, à ce que je viens de lire je pense que j'ai eu le bon réflexe !

lors de la réparation, j'ai collé la poulie a l'OMNIFIT (idem loctite 549) bon et recommandé pour passage de couple) a suivre

Message non lu par **EAime** » 31 juil. 2013, 21:33

anciensafraniste a écrit :bonsoir
j'ai commencer cet apres midi le demontage voila ou j'en suis :
20130731_201432.jpg

Verdict demain !!!

anciensafraniste

EAime a écrit :
anciensafraniste a écrit :bonsoir
j'ai commencer cet apres midi le demontage voila ou j'en suis :
20130731_201432.jpg
Verdict demain !!!

YES Eric !!!!!

Mais bon je me fait pas trop d'illusion ......................je sent que la culasse va partir a l'atelier de rectif pour le changement des soupapes !!!!

en plus j'arrive plus a demonter ma poulie dephaseur de l' AAC elle tourne dans le vide .............je vais aller au garage demain pour trouver une solution ...............

chgreg59 · Message non lu par **chgreg59** » 01 août 2013, 07:48

anciensafraniste a écrit :
EAime a écrit :
anciensafraniste a écrit :bonsoir
j'ai commencer cet apres midi le demontage voila ou j'en suis :
20130731_201432.jpg
Verdict demain !!!

YES Eric !!!!!

Mais bon je me fait pas trop d'illusion ......................je sent que la culasse va partir a l'atelier de rectif pour le changement des soupapes !!!!

en plus j'arrive plus a demonter ma poulie dephaseur de l' AAC elle tourne dans le vide .............je vais aller au garage demain pour trouver une solution ...............

ça sent pas bon si elle tourne dans le vide

anciensafraniste

YES Eric !!!!!

Mais bon je me fait pas trop d'illusion ......................je sent que la culasse va partir a l'atelier de rectif pour le changement des soupapes !!!!

en plus j'arrive plus a demonter ma poulie dephaseur de l' AAC elle tourne dans le vide .............je vais aller au garage demain pour trouver une solution ...............[/quote]
ça sent pas bon si elle tourne dans le vide[/quote]

je viens de tel chez renault , j'en aurais une nouvelle demain matin , il me la change sans soucis !!!

Message non lu par **EAime** » 01 août 2013, 10:35

anciensafraniste a écrit :YES Eric !!!!!

Mais bon je me fait pas trop d'illusion ......................je sent que la culasse va partir a l'atelier de rectif pour le changement des soupapes !!!!

en plus j'arrive plus a demonter ma poulie dephaseur de l' AAC elle tourne dans le vide .............je vais aller au garage demain pour trouver une solution ...............

ça sent pas bon si elle tourne dans le vide[/quote]

je viens de tel chez renault , j'en aurais une nouvelle demain matin , il me la change sans soucis !!!

[/quote]

Bonjour Alain,

Ce ne serait pas elle, qui serait à l'origine de la casse ?

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 01 août 2013, 10:44

Salut les gars

EAime a écrit : Ce ne serait pas elle, qui serait à l'origine de la casse ?

Étrangement... pensé a la même chose !

Si tel est le cas... çà change tout

chgreg59 · Message non lu par **chgreg59** » 01 août 2013, 11:10

pontiac a écrit :Salut les gars

EAime a écrit : Ce ne serait pas elle, qui serait à l'origine de la casse ?
Étrangement... pensé a la même chose !

Si tel est le cas... çà change tout

+ 1 j'y ai pensé également

anciensafraniste

oui la j'ai demonter les AAC et quand je bloque l'AAC dans l'etau , je peut faire tourner la poulie dephaseur comme une roue de velo !!!!

deja ça va etre galere pour la demonter , car il faut deja devisser le bouchon " grosse clé 6 pans " et ensuite devisser l'ecrou de maintien !!! je sent que ça va etre coton cette histoire !!!

je vais aller tout a l'heure a l'atelier de mecanique agricole a coter de chez moi pour voir avec les mecanos si on trouve une solution !!!

Alain

ph21 · Message non lu par **ph21** » 01 août 2013, 13:05

Bonjour Alain,
ça devrait bien venir à l'atelier agricole; Au niveau des linguets , pas de casse?
Pour les raisons de ta casse , si la poulie est libre, en effet c'est pas bon , mais cependant, si elle avait été solidaire , avec le décalage de clavette que tu avais au niveau du villebrequin, ça aurait quand même cassé...
On va finir par dire que je suis omnubilé, mais lors du calage du villebrequin, moi je ne crois que le repère sur le volant moteur; celui-là il ne peut pas être faux , alors que les trous de pige , il semble y en avoir beaucoup autour du bon, et la position de l'empreinte de clavette coté distri, selon les notices techniques et les diverses versions du F4R on peut trouver soit vers 12h soit vers 13 h ; il y a de quoi hésiter...

anciensafraniste

alors quelques nouvelles .....................poulie dephaseur desserée de l'AAC derriere le " bouchon " donc elle tournait folle !!!!

aucun linguets de cassé ..................démontage de la pipe d'admission , pour y verser de l'essence et tout reste dedans donc les soupapes sont fermées !!!!

Je suis aller pour finir dans un petit garage avec un mecano qui a du commencer la mecanique sur les tractions !!!! Super sympa le papy et il sait de quoi il parle !!!!

Il m'a convaincu de remonter sans déculasser ( comme il dit : dans le pire des cas comme c'est toi qui le fait , la main d'oeuvre est gratuite !!!

eh oui en plus il a de l'humour !!

donc s'il faut redemonter .............................. )

De toute façon j'ai encore 10 jours avant de partir en vacances , donc demain apres reception de la nouvelle poulie , je vais remonter tranquilement et on verra bien !!!! ça passe ou ça casse .........

et si ça casse on verra ça au retour de vacances !!!

ph21 · Message non lu par **ph21** » 01 août 2013, 18:07

good news !
si ça se trouve , bientôt tu va bénir le livreur!

anciensafraniste

bon aller quelques nouvelles .................

ce matin comme prevu je suis aller chez Roro pour echanger ma poulie dephaseur ( qui en fin de compte n'est pas defaillante ) .................donc j'arrive au comptoir des pieces detachées , Je dis au

magasinier que je viens chercher la poulie dephaseur ..................il va dans le depot , reviens avec la poulie et me dis " voila Monsieur , bonne journée " !!! ................sur le coup j'ai meme pas

réagi , je suis reparti avec les deux poulies !!!!!

De retour a la voiture , je me demandais quoi faire

j'hesitais a repartir et apres un coup d'oeil dans la concession , j'ai vu que le magasinier etait parti ...donc je me suis dis " bah " apres tout

il avait qu' a me redemander l'autre en retour !!!

Donc ce soir j'en suis au remontage , reste a mettre cette satanée courroie de distri sur le galet tendeur , j'ai batailler 3h cet apres midi pour la mettre !!! pas moyen , en plus avec la chaleur je

commençais a peter les plombs !!! donc je me suis dis ....calme mon gars on verra ça demain !!!

Alain

anciensafraniste

Bonsoir

Les nouvelles du jour :

Tout est remonter .......................il demarre tres bien ................" MAIS " car il y a un mais ...........................il ne tient pas le ralenti ........il ratatouille et cale !!!!!

et empeste l'esssence !!

Par contre a partir de 1200 tours il tourne comme une horloge !!!!! Il a toute sa peche , aucun bruit suspect !!! donc la je " seche "

Alain

anciensafraniste

bonjour

Quelqu'un sait il si on peut atteindre la sonde lambda qui se trouve sur le collecteur du f4r par le dessous ..................car je pense que c'est elle qui fait des siennes ............et comme un boulet

j'ai pas penser a la changer quand j'ai demonter les AAC ..........

Alain

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 05 août 2013, 14:49

Salut Alain,

Mis à part avec LA clé adéquate ( outil spécifique... oui 1 de plus... ) qui "facilite" sa dépose... pour y aller sans bon courage !

anciensafraniste

pontiac a écrit :Salut Alain,

Mis à part avec LA clé adéquate ( outil spécifique... oui 1 de plus... ) qui "facilite" sa dépose... pour y aller sans bon courage !

Merci Pontiac

je me doutais d'un truc comme ça ...............................quel C... je suis .................j'y avait acces quand tout etait demonter !!!!!!

Bon on va examiner le probleme ..........................je sent que je vais encore bien m'arracher les cheveux !!!!

( sans etre sur a 100% que c'est elle qui deconne ) deja elle

posait quelques soucis lors du CT !!!! donc j'en deduis qu'elle peut etre en cause !!!

Alain

tourge · Message non lu par **tourge** » 05 août 2013, 15:47

Bonjour,

Pour extraire la mienne, sur mon F3R, j'avais acheté ça.

Vu comment elle est placée sur le F4R, je pense que ça devrait convenir, à condition que ce soit également du 22.

C'est le meilleur rapport qualité-prix que j'avais trouvé.

anciensafraniste

tourge a écrit :Bonjour,

Pour extraire la mienne, sur mon F3R, j'avais acheté ça.

Vu comment elle est placée sur le F4R, je pense que ça devrait convenir, à condition que ce soit également du 22.

C'est le meilleur rapport qualité-prix que j'avais trouvé.

Ok merci Tourge

je vais voir a ça !!!

Alain

anciensafraniste

je viens de refaire un essai .......................il demarre au quart de tour , mais toujours ce tremblement moteur au ralenti avec un " pchiiiii " avant de caler et un mini nuage de fumée

qui provient de l'arriere du moteur

Une prise d'air pourrait elle en etre la cause ???????

Alain

chgreg59 · Message non lu par **chgreg59** » 06 août 2013, 18:37

bonjour alain
je pense aussi que ta lambda perd les pedales
quand a la fumée aucune idée

anciensafraniste

chgreg59 a écrit :bonjour alain
je pense aussi que ta lambda perd les pedales
quand a la fumée aucune idée

Salut greg

je viens de jeter un oeil et apparement ma boite de resonnance a l'arriere bouge pas mal !!!!

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