Passion Espace Club

donc j'avais raison

Merci ''l'espace'' j'avais pas vu,comme quoi les enfants sont sources de distraction et d'erreurs.
Si cela a fonctionné elle c'est barrée chez le garagiste de son choix. Si cela n'a pas marché elle termine ce pauvre 1 a la masse

t'a eu un peu de courage avec les enfants

...tout mon RESPECT !

bonne matin de dimanche !

comment ça va ?

ET ALORS, ET ALORS ,,,
ZORRO EST ARRIVE

ok...

je ne sais pas pourquoi, mais il me semble que je perçois une certaine méfiance de la parte de notre collègue ....

et je vois pas pourquoi ...

l'espace a écrit :" Mais l'écrou du dessus est inaccessible " = cle droite a oeil

J'ai : Il est inaccessible !

bellelurette a écrit :J'ai : Il est inaccessible !

vous voulez dire q'il est dedans le longeron ???

pour la fourniture du cable cuivre, tu a trouve quelque-chose ?

DONC, je tourne la clé et là....

: !.gif (1.74 Kio) Consulté 2224 fois

TADAAAA...... !!!!
Le tableau de bord s'éclaire !

J'attends la fin du préchauffage, je mets le contact et là..... tout s'éteint

!!!!!

Et ça ne s'est jamais rallumé depuis....

Marre !

Chui qu'une pauv' Belle Lurette

: Belle-Lurette.jpg (20.28 Kio) Consulté 2224 fois

l'espace a écrit :
bellelurette a écrit :J'ai : Il est inaccessible !

vous voulez dire q'il est dedans le longeron ???

Oui, dans la "cloche", J'ai mis une photo...mais tant pis, ça change rien...

Salut,

Essaie avec une batterie neuve ou en parfait état

pontiac a écrit :Salut,

Essaie avec une batterie neuve ou en parfait état

la 4-eme fois que je vous pose la question pour la batterie

il faut que vous soit explique le phénomène suivant ;

avec une masse electrique entre chassis et moteur en mauvais etat, la batterie charge pas bien, ça porte au sulphatation, vie beaucoup plus courte que prevu, aussi l'alternateur va rendre l'âme

vues les couts de remplacement, a vous de prendre les justes decisions

pontiac a écrit :Salut,

Essaie avec une batterie neuve ou en parfait état

Salut aussi,

Ce n'est pas la même chose qu'avec des câbles sur une autre voiture

Ou alors je mets la batterie de l'autre voiture (Un Scenic) dans mon E1 le temps d'un test ?
Parce-que batterie neuve = 110 à 250 € ! Si c'est ça, pas de problème, mais si c'est pas ça....

De toute façon, j'attends mercredi, j'ai l'ami compétent qui vient de Nouvelle Calédonie (rien que ça !) pour m'aider. A deux, on pourra peut-être mieux diagnostiquer...

on pouvait diagnostiquer mme ici, il faut seulement lire avec attention et repondre

pour moi perso, avec mes excuses, mais il me semble que vous lisez pas tout, et vous repondez seulement a que vous vous souviens ...

au passage, merci de nous donner d'incompetents

Zut ! Je ne pense, ni ne dis que vous êtes incompétent ! Je dis seulement que le virtuel a ses limites et qu'un coup de main dans le réel sera le bienvenu !

l'espace a écrit :
pontiac a écrit :Salut,

Essaie avec une batterie neuve ou en parfait état

Hier dimanche batterie neuve trouvée, prix réduit, je l'aurais dans la semaine. Je t'informerais, je crois de plus en plus que c'est ça, ma panne... Même si j'ai toujours 12,3 V au multimètre. Wait and see

avant de depenser les sous pour l'achat, n'etait plus facile de tester avec quelle du scenic ?

biensur si elle est de les bonnes caracteristiques

touefois, mme une batterie de 1000 roros, sans une masse saine sur le moteur,

J'ai testé deux fois... Je l'ai dit. Mais je n'ai pas trop confiance dans la batterie mollassonne du scenic...
De toute façon ma batterie a 4 ans, même si la panne ne vient pas d'elle, 1/ Il est temps de la changer. 2/comme ça j'en serais sûre. 3/ Et si ça se trouve, ça marchera...

bellelurette a écrit :
pontiac a écrit :Salut,

Essaie avec une batterie neuve ou en parfait état
Hier dimanche batterie neuve trouvée, prix réduit, je l'aurais dans la semaine. Je t'informerais, je crois de plus en plus que c'est ça, ma panne... Même si j'ai toujours 12,3 V au multimètre. Wait and see

Effectivement... tu peux avoir 12.3v mais que la batterie soit HS niveau ampérage ( ne tenant plus la charge )

Actuellement j'en ai une dizaine en stock ainsi... elles ont pour la majorité + de 12v au voltmètre mais lorsqu'elles sont branchées, contact pour test de démarrage => ZÉRO

Le truc tout simple... branchement en direct d'une ampoule de phare H4 ( ou autre assez gourmande )... si batterie HS elle ne tiendra pas 5 à 10mn allumée... ou ne s’allumera carrément pas

deja dit au premiers reponses dans cet sujet de tester ça, mais ...

Boah .... Je vais attendre ma batterie neuve...

En tout cas, curieuse et funeste coïncidence : rupture d'embrayage + panne de courant exactement au même moment et au même endroit... Mais c'est du bol, dans un sens, car à ce moment-là, j'aurais du être sur l'autoroute.... J'avais retardé mon départ de 24 heures... Sueurs froides rétrospectives...

pour la batterie "neuve" trouvée, vu le prix réduit, verifier l'ecart entre la date de production et date de vente / mise en function

voir aussi les conditions de garantie ...

quelle puissance avez vous choisi ?

74 Ah. Batterie officielle, je profite d'un achat en nombre pour un parc automobile d'une société de ma région. Donc très bonne batterie, vraiment neuve, avec garantie et tout et tout. Ne vous en faites pas.

je connais pas votre plage des temperatures pour votre village, mais, pour les diesels, c'est bon toujours de prendre la plus grande puissance possible pour le volume prevu pour la batterie

moi perso, je mets du 88 Ah

Ca risque pas d'être TROP puissant ?

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embrayage et électricité, quel rapport ?

Re: embrayage et électricité, quel rapport ?

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