avis achat espace 2 + Remise en état suite achat espace 2

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 21 févr. 2016, 20:35

pour les amortisseurs, je pense qu'il est possible de reprendre ceux de mon ancien espace 2 car ils étaient encore bon.

Pour le reste, je vais aller le voir en vrai et prendre des photos.

Je vous mettrais ça sur le forum.

Grizzly Sauvage

oasis69 a écrit :oui le vendeur l'a repris.

pour ce potentiel espace, voici le dernier CT. Qu'en pensez vous ?

Nouvelle image (Custom).JPG
La dernière courroie de distribution date de 2005,; donc bonne a changer.
La courroie d'alternateur n'entraine plus visiblement, elle est présente mais toute distendue.
L'embrayage commence a patiner.
2éme main (acquis en 1995 avec 60 000km) mais avec historique des factures apparemment

Salut,

la dernière courroie de distri date de 2005

et elle n'a pas cassé

si c'est le cas, change de toute URGENCE cette courroie si tu l'achette!!!

sinon le restes, comme le dit "pontiac" c'est de la bricole

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 22 févr. 2016, 19:34

Bonsoir,

Petite question concernant l'achat éventuel d'une girafe d'atelier, quel capacité de levage dois je prendre ?

on trouve de tout sur le marché, de 500kg à 2t en capacité initiale (avec la capacité qui réduit en fonction du bras de levier).

Sur quelle capacité initiale dois je partir ? avez vous un modèle à préconiser ?

Merci

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 22 févr. 2016, 19:53

Salut,

500 c'est un peu léger... 750 c'est pas mal...

Pour bosser sérieusement 1T c'est l’idéal... j'arrive a lever avec la mienne tout l'avant d'un III complet, groupe GMP en place ( plus rapide que d'aller lever un coté puis l'autre pour mettre l'avant sur cales

)

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 22 févr. 2016, 21:23

Pour ma curiosité, quel est le poids du moteur ?

Grizzly Sauvage

Je ne le sais pas, mais je pense entre 300 à 400Kg avec sa boite

a confirmé par ceux qui le savent

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 22 févr. 2016, 22:44

Merci pour vos réponses.

Pour la girafe d'atelier, je vais voir pour partir sur 1T.

Y a t il des modèle qui sont plus recommandé que d'autres ? des marques en particulier ? ou la première venue fait l'affaire ?

Grizzly Sauvage

Je peu seulement te dire que mon pot a acheter celle de nortoto, est elle ne vaut pas celle que javais loué chez Kiloutou

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 23 févr. 2016, 08:59

Salut,

La mienne, je l'avais eu il y DES années ( une dizaine ) chez Carrouf ( super promo a 99€ !! si si !! )

Elle est toujours là après des tonnes de levage en tout genres, certains bien au delà de sa capacité ( mode bourrin

)

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 23 févr. 2016, 23:08

Grizzly Sauvage a écrit :Je peu seulement te dire que mon pot a acheter celle de nortoto, est elle ne vaut pas celle que javais loué chez Kiloutou

J'avais effectivement vue celle de Norauto.

Que lui reproche tu exactement ?

Grizzly Sauvage

J'ai changer des moteur avec celle de kiloutou, sans aucun souci, alors que celle de nortoto et déporter voir la photo fléché, ce qui ma posé un (petit souci) pour sortir un moteur sur une R19, au fur et à mesure que je levé le moteur, il se déporter et venait tapé dans la traverse des phares (qui ne se démonté pas), maintenant pour un espace (vue que la face avant se démonte), c'est peu être moins gênant....

nortoto

celle ci est beaucoup plus droite

PS : le vérin de la grue de nortoto c'est très vite oxydé (le tube chromé) il supporte mal les lieux (humide)

photo de la grue kiloutou quand je changer les moteur, elle n'est pas incliné!

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 24 févr. 2016, 12:37

Merci Grizzly sauvage pour tes explications qui effectivement sont bonnes à prendre en compte avant l'achat.

Je vais voir le véhicule demain soir. Suite échange téléphonique et négociation du fait des nombreux travaux, il baisse à 350e mais pas moins.

Je vous ramène des photos demain soir.

Petite question concernant le retour du véhicule si jamais je décide de partir sur celui la.
Il y a 80km entre chez moi et le lieu où se trouve l'espace.
En sachant que la courroie d’alternateur est complétement détendue et n’entraine pas l'alternateur, avec une batterie rechargée, devrais je pouvoir réussir à parcourir cette distance (en le faisant de jour avec feux éteins et sans musique) ?

Merci d'avance

camion rouge

salut
avec un redresseur hs sur une essence, j'ai fait 200km avec une batterie chargée a bloc !
en plus ,il a plu pendant la moitié du trajet ,mais j'avais prevu une batterie de secour egalement chargée a bloc (bien m'en a pris car j'ai du la changer au milieu de l'echangeur A1/perif !!!)
donc ,avec un diesel, de jour,c'est largement faisable !

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 24 févr. 2016, 13:28

...

Par contre la courroie d’alternateur détendue => pas bon... elle entraine aussi la pompe a eau

Donc voir s'il n'a pas déjà chauffé

Oui je sais... en quelques mots je casse la baraque...

camion rouge

il vaut mieux casser l'ambiance qu'un moteur !
ça fait moins mal au c.l !
tant qu'il n'y a que l'égo qui soit atteint, pas grave !

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 24 févr. 2016, 13:49

Ah oui maintenant que tu le dis et que je me rappel lorsque j ai fait la distribution de mon ancien.

Tu as raison.

Apres comment savoir si il a chauffé?

A part faire confiance au vendeur ( qui en passant est un ancien policier et a l air honnete).....

Message non lu par **EAime** » 24 févr. 2016, 15:07

oasis69 a écrit :Ah oui maintenant que tu le dis et que je me rappel lorsque j ai fait la distribution de mon ancien.

Tu as raison.

Apres comment savoir si il a chauffé?

A part faire confiance au vendeur ( qui en passant est un ancien policier et a l air honnete).....

Pas toujours compatible.....

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 24 févr. 2016, 22:22

Et il n'y a pas de risque à rouler 80km sans pompe à eau qui tourne ?
Si pas de circulation du liquide, mais si ce dernier est stagnant.

En surveillant bien sûr la température moteur pour pas que ca monte.

p23 · Message non lu par **p23** » 24 févr. 2016, 22:30

oasis69 a écrit :Et il n'y a pas de risque à rouler 80km sans pompe à eau qui tourne ?
Si pas de circulation du liquide, mais si ce dernier est stagnant.

En surveillant bien sûr la température moteur pour pas que ca monte.

80 kms sans pompe a eau,ça va pas le faire

Grizzly Sauvage

Surtout pas sans pompe a eau, sinon tu retend la courroie sur place avant de prendre le véhicule!

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 25 févr. 2016, 21:14

d'après le garagiste du vendeur, elle est hs. Pas possible de la retendre. il faut la changer.
Je viendrais avec des outils et une courroie neuve si il faut. il est Ok pour que je bricole dans sa cours si il faut.
Il m'a dit qu'il n'avait pas roulé depuis que la courroie alternateur avait lâché et que le voyant batterie s'était allumé sur le TDB.

Sinon voila les photos.
Ca n'a rien à voir avec le précédent au niveau des câbles électriques. ....
Pas de câble en pagaille, tout est sous gaine.
Coté carrosserie, pas de choc. Juste la peinture défraichie autour du toit.

Qu'en pensez vous pour 350e en sachant qu'il y a quand même pas mal de boulot dessus (embrayage, distribution et amortisseur avant)
Et chose que j'ai apprécié, le proprio m'a montré son classeur avec toutes les facture depuis plus de 10 ans.

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 25 févr. 2016, 21:15

camion rouge

le gris anthracite est une des plus belle teinte pour le 2 , a condition qu'il soit en bon etat...
+1 pour la courroie neuve !
prevois une bombe de degrippant car il va falloir desserer l'alternateur pour poser cette courroie...

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 25 févr. 2016, 21:27

camion rouge a écrit :le gris anthracite est une des plus belle teinte pour le 2 , a condition qu'il soit en bon etat...
+1 pour la courroie neuve !
prevois une bombe de degrippant car il va falloir desserer l'alternateur pour poser cette courroie...

Existe t il des bombe de peinture en aérosol de la bonne teinte ? pour remettre un coup dessus ?

ou il est préférable de laisser tel quel car ca risque de faire trop "bricolage" ?

camion rouge

je referai plutot le vernis !
la peinture est metalisée et difficile d'obtenir la meme repartition des paillettes !
je commencerai par retirer le plus possible les ecailles, puis,
un ponçage au papier a l'eau en 800 ou 1000 en essayant de ne pas toucher la peinture mais uniquement le vernis et 2 ou 3 couches de vernis en bombe, ça devrait le faire !

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