Passion Espace Club

déjà qu'avec u "vulgaire" kit xenon, y a pas photo, alors avec les lentilles
J'mange des saucisses
OK []
Sérieusement ça rend bien

Salut Satanas

C'est la 1ére fois que j'ai des xénons

La lumière est vraiment blanche a part le démarrage qui est légèrement pale


Cordialement Gaby

beau travail !

as tu changé le bocal lave glace pour mettre le plus grand avec double pompe ? sont ils actifs ?

les xenons d'origine lui rajoutent un air.... j'adore

suberbe travail Gaby!!
tu as branché les xénons sur le faisceau d'origine?
et les laves phares, comment les fais tu actionner?
vivement que je monte les mien!!!!
A+

Nickel Gaby , par contre je suis étonné pour ta calandre, la mienne a les emplacements prevus, je n'ai juste qu'a percer au milieu ...

Salut pub2n

J'ai des photos de l'AR de la grille calandre

Mais quand l'assemblage est fini ce n'est pas un petit trou car le bazar lave phare est gros quand même


Cordialement Gaby

Non ce n'est pas un petit trou.
Il me semble qu'ils parlent de scie cloche chez renault quand ils percent ...

Gaby, as-tu pu branché la molette de hauteur des phares sur le moteur de réglage du phare

Salut Satanas

Tu parle de quelle molette

J'ai juste brancher les connections comme l'ancien montage


Cordialement Gaby

la molette pour régler la hauteur des phares

Hello

Le réglage est intégré dans le boîtier du phare

Hier je suis allé chez Véritas pour faire mon réglage de phare manuel

J'en ai profité pour aller chez Rono pour commander le bocal de lave glace de 7 litres joint de pompe et les enjoliveurs de lave projecteur

Normalement les pièces devront être là demain matin

Il me manque juste la connection d'origine pour la pompe lave phare il faut que je fasse de la recherche dans les casses


Cordialement Gaby

[quote="Gaby";p="63199"]Le réglage est intégré dans le boîtier du phare [/quote]
Oui, mais le phare ne se règle pas tout seul. Tu ne peux pas brancher le moteur en direct avec le faisceau des phare normaux
[quote="Gaby";p="63199"]Il me manque juste la connection d'origine pour la pompe lave phare il faut que je fasse de la recherche dans les casses [/quote]
Dans le pire des cas, tu ne peux pas mettre un bouton poussoir type vitre électrique à coté du dégivrage et le brancher sur la pompe de lave-phare

Re

Hélas non le réglage des phares est repris avec les correcteurs d'assiettes AV et AR

Mais bon cela ne me gêne pas j'ai fais mon réglage un peu plus bas tout simplement afin de ne pas éblouir quand je serais en charge

Véritas ma dit que les lave phare devais fonctionner avec les lave-glaces mais il y à la solution de faire une ligne indépendante et je n'ai pas envie de repasser une ligne


Cordialement Gaby

j'avais fais un schéma électrique là dessus.

Bonsoir,

Si j'ai bonne mémoire le lave phare fonctionne en même temps que le lave glace..et à condition que les feux soient allumés...
Un peu de bricolage avec des relais... ou bien de la logique en CI...au choix (sauf si multiplexage...)


A+

[quote="Totor33";p="63213"]
Le lave phare fonctionne en même temps que le lave glace..et à condition que les feux soient allumés...[/quote]

+1 c'est exactement ça !

Hello

J'ai trouvé un connecteur cet après-midi dans une casse sur une safrane donc une piste à suivre

Finalement je vais faire un montage avec un relais

Je vais prendre un bouton de centralisation et je prendrais l'information de la commande seulement quand les phares seront allumer j'ai commencé la préparation de faisceau tout à l'heure

Quand j'ai contrôlé le bon fonctionnement de la pompe j'ai pris une douche et pourtant j'avais pris une boite de conserve et bien je peu vous dire qu'elle dépote cette pompe


Cordialement Gaby

Salut à tous,
Pourquoi vous parlez de lave phare pour les xenon, je posséde un RACE de 2001 sans les xenon, j'aurais aimé les mettre, je posséde les lave glace de phare d'origine avec des phares lisse. Que puis-je mettre alors. Ampoules en kit HID (si c'est bien ?) ou les phare comme vous dites au début.

tu as un "the race" sans xénon , normalement ils étaient de série sur cette série spéciale
Sinon tu peux commencer par un kit xénon, c'est le jour et la nuit avec les halogènes. tu en as sur ebay pour ~80€ voir moins
A moins que tu ais des sous pour trouver et acheter des phares xénon

Hello

Suite à la remarque de "Satanas" j'ai voulu voir le problème d'un peu plus prêt

Et bien les moteurs de réglage en hauteur se démonte par contre nous ne pouvons mettre les moteurs de phares normal à la place de ceux des Xénon car les rotules de commandes ne sont pas les mêmes

Du coup j'ai fais un petit bricolage j'ai conservé la tête côté Xénon et j'ai changé la carte électronique par celle des phares d'origine et le capot AR

Tête xénon verte tête de phare normal bleu


Cordialement Gaby

Re

Re

Et dans c'est conditions le moteur fonctionne parfaitement bien avec le réglage au tableau de bord

Même si vous mettez le moteur normal tout de suite il fonctionnera mais le réglage est en buter et trop bas donc il faut passer par cette petite modif


Cordialement Gaby

donc si j'ai bien compris, tu as "juste" inversé les platines internes et ça fonctionne
T'es vraiment trop fort
par contre dans l'histoire, tu as du dérégler les phares que tu venais juste de régler

Hello

Pour la réponse de "Satanas" c'est toute à fait ça et puis avant de faire la dépose j'avais fais un repère de hauteur sur la porte du garage

J'ai changé le phare D et je me suis réglé par rapport au phare G et pour le G je me suis pris en référence sur le D

Et oui en Champagne Ardenne il nous arrivent de réfléchir pas bête non


Cordialement Gaby

[quote="Satanas";p="63291"]
tu as un "the race" sans xénon , normalement ils étaient de série sur cette série spéciale

[/quote]

Et ben justement non, en 2001 il était en option sur les The race, il sont passer en serie juste aprés le miens. Domage pour moi. Et pourquoi alors vous parlez des lave phares ?