Passion Espace Club

Bonjour les spationautes donc voila mon problème plutôt bizarre j’ai un seul plein phare donc comme je suis un peut logique je test les ampoules en premier elle son ok je teste les masse elle son ok
Je m’énerve et je démonte tout les cache faisceau pour suivre mes fils les fusibles sont ok C’est ok pour les deux jusqu’au relais qui a les deux phares de relier
La je comprend plus rien un marche et pas l'autre

Si qq a une je suis preneur

La réponse est peut être là

Site très intéressant dédié aux pannes de l'espace II

merci pilou
je vais essayé ça :

Plus de plein phare droit:

Le plein phare de gauche (H4 + H1) est alimenté directement par le commodo, mais celui de droite est relayé. Ainsi il n'y que 100W qui passent par le commodo. S'il n'y a avait pas de relais, il aurait été nécessaire de faire un commodo spéciale supportant plus d'intensité. Mettez des H4 de 100W et vous verrez combien de temps tient le commodo*. Si le phare de droite ne claire plus, vérifiez le relais de gauche équipé d'un fusible qui est dans la boîte noire, au dessus et à droite (vu de face). C'est soit le fusible, soit le relais.



l'autre probleme c'est que le c----d qui m'a vendu la voiture a bidouillé les fil et les masses j'ai viré un bon metre de cable

ne serait ce pas tout simplement un fil coupé ne peut tu pas faire un pontage entre le faisceau droit et le gauche

surtout pas c'est ce qu'avais fait l'ancien proprio et c'est tres dangereux il y a beaucoup d'ampérage pour les phares et les longues porté

oups c'est ce que j'aurais certainement fais ,j'y connais qu'dal en éléctricité auto

+1, je ne m'y serais pas aventuré à relier les deux sur le même fil

j'ai eu le meme probleme. Un seul noeilnoeil. Et le lendemain, rase campagne, flotte, 80 km en plein phare, quelqu'un en face, je baisse les pleins phare et ... plus rien, peau d'balle. Je me suis rangé au warning .....
c'etait bien la fameuse cosse de la platine fusible !
++

bien venue dans l'espace bon c'etait la connectique d'une ampoule bin comme ca j'ai vérifier tout le faiseau c'est un bien pour un mal il sera refait a neuf et les conecteur enrobé dans la colle a chaud