fusible F15

[jyb]

Je vous fais part de mon expérience:
Je viens de m'apercevoir dun défaut de conception dans le circuit électrique:
en avril dernier,au cours d'un long trajet sur autoroute, le moulin a surchauffé, et la culasse a claqué.
Mon garagiste ne m'a pas trop assaisonné, mais je m'en suis tiré avec une note de 1500€ quand même.
supposant que cette panne était dùe l'ancieneté de la voiture et la maniére de l'utiliser de l'ancien proprio, je suis reparti en toute confiance.
Cette semaine, avec la chaleur, et dans les bouchons, le voyant de surchauffe s'est allumé, et après m'être arrêté j'ai constaté que les ventilateurs ne tournaient pas. et que le fusinle F15 était grillé.
Ce matin je me suis penché sur la chose, et je constate que le fusible F15 protège le thermocontact du circuit de refroidisement, et le circuit de condamnation électrique des portes.
ces deux éléments n'ont aucun point commun,

Le circuit de condamnation des portes étant en CC, le fusible a grillé, et le circuit de thermocontact n'étant plus alimenté,et les ventilateurs de refroidisement ne se sont pas mis en route...

Je vais corriger le problème de ce pas, et faire des photos pour que vous puissiez en profiter.

à suivre

[franzose]

Salut,

c´est une bonne idée

[Daniel G]

Salut
Oui, c'est une bonne idée.
Mais sur quel modèle?
A +

[jyb]

précision pour Daniel:
Espace II Alizée 1993 TD 270.000Km
on doit avoir le même modèle, si tu as la RTA correspondante, ça m'aiderait beaucoup.
je n'ai que celledes modèles de 84 à 91

[Daniel G]

Ok jyb
Je vais regarder ça demain.
Bonne soirée

[Rodeo]

bonjour

il faut savoir que dans le par choc avant il y a une connectique prise rapide pour pouvoir changer les ventilots en cas de probleme
et bien sur ces connectique prennent l'eau meme etanche elle prennent l'eau et cela rouille et plus de contact et cela fait grillé le relais qui lui a son tour fait peter le fusible. le plus simple pour évité ce genre de mesavanture il suffi de coupé ces prises rapides et de faire 4 jolie soudures et un peu de gaine thermorétractable par dessus et un soucie de moins

[Daniel G]

D'accord avec toi Rodéo.
Jyb j'ai bien le schéma électrique mais
j'ai pas de scanner pour te l'envoyer.

[jyb]

Merci pour vos conseils, mais la connection dans le pare choc,je l'ai refaite,

j'ai verifié le fonctionnement des relais dans les trois boitiers sous le capot, et remis le tout en service.

j'ai procédé à un essai: démarage, montée en température (moteur en route à l'arrêt), après un quart d'heure l'aiguille de température au trois quart, les ventilos se mettent en route.

Maintenant, je recherche sous la planche de bord que j'ai déposée, et j'ai un doute sur le faisceau, j'ai l'mpression qu'i a été refait en partie.
lorsque j'actionne le bouton de fermeture centralisée, le fusible F15 grille.

Je vais déconneter tous les fermetures, et les rebrancher une par une, pour trouver celle qui est en CC
...

[pub2n]

Salut
Pour le court circuit , n'oublie pas l'interrupteur ... j'ai connu cela sur mon I

[jyb]

j'ai contrôjé chaque boitier de serrure, et testés un par un en les alimentant directement, tout est bon. c'est le faisceau qui est en CC !!!
comme ça commence à me prendre le choux , et je dois aller bosser demain, je vais remonter le tout, en débranchant l'inter de commande,la cellule, et le temporisateur, afin de ne pas déclencher intempestivement le bouzin.
Lorsque j'aurais un peu de temps, je referrai le faisceau.
Merci pour votre aide, et à bientôt

[Daniel G]

Contrôle le faisceau à l'endroit des portières
les fils peuvent être cassés à l'ouverture.
Je commencerais par le côté conducteur.
Bon courage
Daniel

[Daniel G]

Après discussion de ce problème avec un plus ancien que moi ( si si ça existe)
Beaucoup de fabricants associe deux circuit sur un même fusible pour être averti
d'un problème caché.
Ex: tableau de bord et feux stop.
Sur l'espace plus de ventilos ,pas de portière,donc pas de fermeture centralisé
pas de refroidissement.
Il fallait juste le savoir.
Je me coucherai moins bête ce soir
Bonne nuit
Daniel

[Mopral]

regarde les portes arrières, ils sont bien tendance a peter la ces satanés fils

[jyb]

Je vais refaire tout le faisceau des portes, car j'ai déjà eu un problème avec les lève vitres, c'était bien au passages de portières qu'il y avait des cables de coupés.

Et j'en profiterais pour installer des lèves vitres électriques sur les portières AR.

et d'ici là j'aurais peut être trouvé le bon shéma électrique.

En ce qui concerne l'association de deux circuits sur un même fusible, c'est bon à savoir.Ce n'est pas comme sur les avions,où chaque circuit est en général doublé ou triplé, et protégé par disjoncteur miniature.