Démontage collecteur d'échappement

Fredo70 · Message non lu par **Fredo70** » 26 août 2009, 18:54

Salut
Suite à une fuite sur le collecteur d'échappement, j'aimerai démonter celui-ci pour éventuellement le ressouder ou changer le joint (je ne sais pas vraiment ce qui fuit).
En y regardant de plus prés, ça a l'air assez compliqué. Faut-il déposer le moteur? Faut-il des outils spéciaux?
Si quelqu'un a des précisions, merci d'avance.
Salutations
Fred

tourge · Message non lu par **tourge** » 26 août 2009, 19:10

Pour espérer avoir des réponses, il faudrait peut-être faire des efforts !

Nous sommes très forts sur ce forum mais aucun de nous n'est devin (à ce que je sache) !

C'est quoi ta motorisation !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Message non lu par **Pilou29** » 26 août 2009, 19:18

Ils sont parfois un peu " difficiles " les nouveaux

A notre futur ami fredo70 : pas de présentation, pas de signature = PAS DE REPONSE , Qu'on se le dise !
Rappel : Tout ceci est bien explicité dans les conditions à accepter pour s'inscrire.

La case présentation

pour la signature : Profil --> Profile --> Signature

Fredo70 · Message non lu par **Fredo70** » 26 août 2009, 19:52

Ok... désolé. Je ne suis pas habitué à ce genre de pratique. Je n'avais pas capté. Mais c'est bien et je me suis présenté maintenant...
Et en plus j'ai cliqué trop vite et oublié la motorisation... ben ça c'est un mauvais départ

Espace III essence, 2.0 16V, 140cv, année 2000, Type JEN05

Merci
Fred

Message non lu par **Pilou29** » 26 août 2009, 21:38

Mauvais départ oublié

Bienvenue parmi nous.
Pour les réponses maintenant çà devrait venir

Message non lu par **orval56** » 26 août 2009, 22:55

tu tombes bien, je viens d'en démonter cette semaine.
il me semble quasi impossible de l'enlever "sur le véhicule".
je l'ai fait moteur déposé.

bonne nouvelle, il avait été remplacé car le premier était félé...et bien rebelotte, celui-ci aussi.

de plus les toles qui protègent pour la chaleur (écran thermique), sont à jeter également.

la sonde lambda demande une grande dextérité pour l'avoir aussi !!!

bref, du courage en persepective

constat : les deux boulons du cylindre 1 (côté VM), étéient "déserrés", je crois que ce sont les seuls accessibles

à toi de voir

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 26 août 2009, 23:40

[quote="Fredo70";p="96917"]Ok... désolé. Je ne suis pas habitué à ce genre de pratique. Je n'avais pas capté. Mais c'est bien et je me suis présenté maintenant...
Et en plus j'ai cliqué trop vite et oublié la motorisation... ben ça c'est un mauvais départ

Espace III essence, 2.0 16V, 140cv, année 2000, Type JEN05

Merci
Fred[/quote]

Salut et bienvenu...

Petite correction... il y a inversion...

c'est JEON et non JENO

Fredo70 · Message non lu par **Fredo70** » 27 août 2009, 09:05

Salut et merci pour la réponse
Au risque de me rendre ridicule, quelques questions supplémentaires:
- la sonde lambda est-elle sur le collecteur?
- je sais que c'est du bricolage, mais j'ai toujours soudé les pots d'échappement quand ils ont laché. Mais c'était sur le tuyau. En quelle matière est le collecteur? Si c'est lui qui est cassé, est-ce soudable? D'aprés un garage Renault, il couterait + de 400 euros!

Merci bien
Fred

patespace · Message non lu par **patespace** » 27 août 2009, 10:35

[quote="Fredo70";p="96953"]...D'aprés un garage Renault, il couterait + de 400 euros!
Merci bien
Fred[/quote]

un peu chéro, non!?
ce sont des "euros" suisses???

ok je sort un peu prendre l'air...

Message non lu par **Pilou29** » 27 août 2009, 11:10

Chero oui, compter plus de 500 euros TTC pour le collecteur seul.
Si on ajoute le joint, l'écran thermique forcément foutu et les petites fournitures çà grimpe très vite

Fredo70 · Message non lu par **Fredo70** » 27 août 2009, 20:26

[quote="patespace";p="96959"][quote="Fredo70";p="96953"]...D'aprés un garage Renault, il couterait + de 400 euros![/quote]
ce sont des "euros" suisses???

[/quote]
Non, non... il m'a dit le collecteur seul env. 700 francs suisses (donc + de 400 euros, env. 460 pour être plus exact)

Bybelos33 · Message non lu par **Bybelos33** » 17 oct. 2009, 14:15

Bonjour,

J'ai exactement le même problème sur une RENAULT Espace III 2.0i 16V Ess et je m'interroge sur la facilité de remplacement. J'ai fait faire un devis dans un garage RENAULT et il m'ont compté 4,2h de mains d'oeuvre. Je en pense pas qu'il démonte le moteur par contre le temps de main d'oeuvre est relativement long donc accessibilité certainement très réduite.

Avez vous avancé sur le sujet ?

Merci d'une réponse rapide.

Cordialement.

Emmanuel

Fredo70 · Message non lu par **Fredo70** » 18 oct. 2009, 20:37

Salut Emmanuel
Non, malheureusement je n'ai pas avancé. Et pour être honnête, je ne vais pas avancer, car je vais essayer de revendre cette caisse... avec la fuite. J'informerai bien entendu l'acheteur potentiel. Mais voila, depuis le 1er octobre, j'ai une voiture de fonction. Alors plus besoin de mon esapce.
Désolé de ne pas pouvoir aider.
Bonne chance.
Frederic

grosdoudou · Message non lu par **grosdoudou** » 29 nov. 2009, 07:13

bonjour
quel sont les simptomes d'un collecteur qui fuit!!!!

Fredo70 · Message non lu par **Fredo70** » 29 nov. 2009, 12:45

@grosdoudou
Salut. Ca fait du bruit, comme un trou dans le pot, sauf que ça vient du "moteur" et non de dessous la caisse. En plus j'avais des odeurs de gaz d'échappement dans l'habitacle quand j'étais arreté, au feu rouge p.ex.

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