petit travaux ce week sur mon espace, besoin d'aide

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yoyo1973
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petit travaux ce week sur mon espace, besoin d'aide

Message non lu par yoyo1973 »

bonjour,
petit problème cette semaine sur mon espace 2000GTS type J112 de 86. une fuite d'huile vient de se créer au niveau de la distribution par le joint spy d'arbre a cames.
biensur démontage face avant + complet de la distri, ainsi qu'un réglage des soupapes.
je n'ai pas la RTA, et j'aimerai un peu de votre aide pour les valeur de réglage des culbuteur d'admission et d'échappement.ainsi que le couple de serrage du pignon d'arbre a cames.
merci de votre aide. :wink:
Renault espace 1 2000GTS de 86 ---------252000kms
renault clio 2 phase 1 1.2 de 98 ---------110000kms
Alfa roméo 33 1.5ie de 92---------127000kms VENDU
Peugeot 406 1.9td de 99----------227000kms en panne depuis 2007 sur Nantes, en attente de la condamnation du garagiste qui a cassé le moteur, suite a une malfaçon........
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pontiac
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Re: petit travaux ce week sur mon espace, besoin d'aide

Message non lu par pontiac »

[quote="yoyo1973";p="105927"]bonjour,
petit problème cette semaine sur mon espace 2000GTS type J112 de 86. une fuite d'huile vient de se créer au niveau de la distribution par le joint spy d'arbre a cames.
biensur démontage face avant + complet de la distri, ainsi qu'un réglage des soupapes.
je n'ai pas la RTA, et j'aimerai un peu de votre aide pour les valeur de réglage des culbuteur d'admission et d'échappement.ainsi que le couple de serrage du pignon d'arbre a cames.
merci de votre aide. :wink:[/quote]

Salut,

Bah justement... c'est peut-être le moment d'investir un peu... dans une RTA

Cela évite de faire des anneries ( lu çà il n'y a pas longtemps ici !... ) :lol:
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs

Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...


Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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Message non lu par orval56 »

ça me parait utile pour cette intervention...
réglage à froid
adm 0,10
échap 0,25

exemple de rta pas chère :
http://www.leboncoin.fr/vi/77932009.htm?ca=17_s
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pontiac
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Message non lu par pontiac »

[quote="orval56";p="105938"]ça me parait utile pour cette intervention...
réglage à froid
adm 0,10
échap 0,25

exemple de rta pas chère :
http://www.leboncoin.fr/vi/77932009.htm?ca=17_s[/quote]


Il y en a même a 5€ et en Bretagne s'il vous plait !! :wink:

:arrow: http://www.leboncoin.fr/vi/67840308.htm?ca=6_s
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Message non lu par orval56 »

oui, mais auto volt, je l'ai, que pour l'électricité...
rien pour le moteur !!
mieux vaut le savoir
:wink:
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Message non lu par pontiac »

[quote="orval56";p="105942"]oui, mais auto volt, je l'ai, que pour l'électricité...
rien pour le moteur !!
mieux vaut le savoir
:wink:[/quote]

Ah !! tu fais bien de le dire car je le trouvais intéressant a 1° vue...

Remarque cela pourrait être au moins utile pour le capteur PMH :wink:
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Message non lu par orval56 »

autovolt reprend l'équivgalent du MR 271, partie électricité avec toutes les données.
il génère les plans comme dans la RTA, issus des NT schémas électriques de 1986 et non celle de base des 1985.
intéressant pour tous les propios de TSE ou GTS de 1986 (sam007 par exemple).
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Re: petit travaux ce week sur mon espace, besoin d'aide

Message non lu par yoyo1973 »

je vous remercie pour votre aide.
ayait tout est remonté et tourne impécable. dessus depuis 9h se matin, malgré ce mauvais temps :roll: :roll:
j'avais just besoin des valeur des réglage des culbuteur, pour le serrage du pignon d'arbre a cames je l'es fait au pif, car en le deserant je me suis apperçu qu'il n'est pas serré dur.....et claveté.pour le reste il n'y a rien de compliqué.j'en ai profitter pour démonter nettoyer et controler mon alternateur, car il était rempli d'huile. 8)
merci a tous
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Message non lu par orval56 »

des photos au moins, pour servir à tous ??
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