Passion Espace Club

Salut à tous.

bonne année et meilleurs voeux avec plein de bonnes choses : amour, gloire, sexe, travail, argent , bla bla bla bla


L'hiver est la , la neige, et surtout le froid ......... bref ma batterie a du mal à tenir la charge : si elle l'espace ne tourne pas pendant 24h, j'ai du mal à démarrer (les témoins faiblissent ......................mais elle démarre) .

donc aujourd'hui, je me fait trimballer, hop batterie en charge.

Bon la batterie est resté un an déchargée (aie), mais elle m'affiche vaillament un 14,7 volts moteur tournant.

la question fondamentale que je me pose ets : quelle est le bon ampérage d'une batterie d'espace V6 ?

j'ai 540 A (EN) / 64 ah et j'ai peu peur que cela soit un poil faible (j'avais demandé à Toton40 ce qu'il avait, il m'avait répondu 680 / 74 mais ne savait pas si c'était la bonne).

si les pros du V6 pouvaient aller voir la leur ou faire appel à leurs souvenirs ou bien regarder dans leur RTA V6.


Merci d'avance

Salut
quand je l'ai acheté:
70Ah 640A
mais je l'ai changée pour une plus petite:
60Ah 540A
sur le mien c'est impossible de sortir/remettre la grosse batterie sans démonter la pompe de DA, le tuyau HP est sur le chemin.
mais c'est peut être lié à mon support de bouteille déshydratante de clim qui n'est plus pareil depuis la conversion au R134a.
Cela suffit pour démarrer.
Olivier

.... j'espère, sinon c'est du grand n'importe quoi sur un II pour un simple remplacement de batterie , mais c'est vrai aussi que c'est un V6
.... bien qu'à l'heure actuelle il ne faut plus s'étonner de rien, ne serait-ce que pour changer une ampoule de phare sur certaines voitures

Ben oui, quand tu mets un gros moteur dans une petite caisse il ne reste même plus la place pour passer ses petites mimines !
Pour sortir une batterie sur un V6 de 96 le plus simple : enlever le phare !
Pour une automatique il faut un grand format : 72 Ah et c'est sûr il y avait plus de 640 A.
Je pense qu'avec une bonne 70Ah 640A on peut s'en sortir, mais il ne fait pas la laisser faiblir

bon je crois que je vai spartir sur 70 ou 74 ah et 640/680

Pour emmener mon V6 au garage avec sa fourchette d'embrayage cassé, j'ai pris la batterie de la Laguna 2.2, 72Ah, 640 A, pour lancer la machine en prise, elle n'a pas mollie. Par contre pour la monter c'est passé au chausse-pied et je n'ai pas la clim!

je mesurerais avant d'aller acheter la bestiole ou pire je la ferais poser

Salut
la "grosse" batterie avait été changée dans un "eld..." par le précédent proprio, il ne sont pas embêtés: ils ont pétés la boite à relais et fusibles qui est dans la doublure d'aile pour se faire un peu de place...
le V6 c'est trop compliqué pour les garages d'aujourd'hui.
Olivier

alors alors.

au final :
j'ai mis une 70ah / 640 A en

y a marqué dessus 605 V6; XM V6 => ca devrait aller pour l'espace

[quote="lolo_42";p="112085"]alors alors.

au final :
j'ai mis une 70ah / 640 A en

y a marqué dessus 605 V6; XM V6 => ca devrait aller pour l'espace[/quote]

Salut Lolo...

Ça devrait effectivement aller...

Par contre avec ou sans clim ?





















ah ah ah ah avoue que tu commençais à douter...

espace v6 spécial sauna, donc sans clim