Passion Espace Club

Salut,

Là d'entrée je sais que je ne vais pas me faire de potes sur ce coup !... tant pis...

Alors... ces derniers jours j'ai eu l'occasion de conduire un Série 2 ( 12/93 ) en version Turbo mazout... ( J8S772 )

Bien entretenu ( pas mal de pièces neuves ), moteur 105000Km, etc...

J'ai pu comparer avec mon 2.2i E85... voici donc mes impressions...

Conso moyenne :

8L !!.. soit qu'1L de moins que le 2.2i !! et je n'ai pas joué au Fangio" avec !!... ( Gazoil/E85 -> aucune économie coté carburant en roulant mazout )

Comportement sur nationale : ( a 90km/h !! )

Mou ( obligé de descendre en 4° pour doubler rapidement... ou être dans les tours afin que le turbo pousse, mais du coup forcement a plus de 90... ), avec le 2.2i : un coup sur l'accélérateur et je suis devant...

Çà vibre, çà ronronne, c'est bruyant... ( j'aime bien rouler sans radio et écouter le moteur mais là même avec la radio l'on sait que l'on est au volant d'un diesel... j'vous ferais pas le sketch à Coluche !!... ), pas de çà avec l'essence...

En tenue de route -> pas de différence... le 2.1TD étant juste un peu plus lourd de l'avant et forcement plus joueur... comparé a un 2.2i basique... ( le mien ayant amortisseurs courts à l'avant et amortisseurs de III à l'arrière... il ne bouge pas en courbe !!.. )

Voilà les seules différences trouvées... Ah si.. encore une !!! à la station... -> la pompe est grasse, pleine de gazoil... faut toujours prévoir une paire de gants... alors que l'E85 c'est propre, sec et quelle odeur de... nature alcoolisée...

Bon !! vous l'aurez compris... je n'échangerais pour rien au monde mon 2.2i contre un 2.1TD

Je ne sais plus quel grand homme a dit un jour [ rouler diesel est une certaine philosophie... ]
Perso [ rouler essence en est une autre... de philosophie... ]

Salut !!

Pour ma part j ai eu les 2 motorisations mais pas sur les mêmes vehicules.. j avais la 25 gtx 2.2L et maintenant l Espace en 2.1L tbo-d.. c est vrai que le diesel est long a la détente, pour doubler en 5 eme faut s y prendre bien a l avance et etre dans les tours sinon rien a faire ! niveau conso avec la 25 je ne sais plu a combien j étais mais avec l espace je suis a 6.7l/100kms.. pour moi c est correct, vu le gabarit de la bête, et ma punto essence 75 ch ne fait même pas du 6L... mais c est vrai qu en agrément de conduite le 2.2L est top vu sa souplesse et sa plage d utilisation...

Je reviendrais a l essence de toute façon mais je ne sais pas encore quand !

.... mon expèrience avec le J8S, mais ce n'est pas sur un II, allez faire de longs parcours sur autoroutes aux vitesses maximum autorisées et faites nous un retour

Ben moi c'est gasoil, mais si j'avais les moyens je choisirais GPL, mais ce n'est pas courant en occase.

j'ai jamais roulé ni l'un ni l'autre

si, il me semble avoir essayé 2x le 2,1td sur le II, mais ça remonte à 15ans

par contre j'ai un III en 2,2dt et j'aimerai bien essayer le 2,0 16s pour comparer
mon 2,2dt viendrai à "lacher" je prendrai certainement le III 2,0 16s... meme si je parcours 60km/jour

j'ai pas voté, car il me manque: "J'ai pas eu l'occasion de comparer"

Salut
J'ai choisi la cinquième option, mais je passerai à autre chose quand l'électrique me permettra de faire plus de 200 kms par jour en toute sérénité J'attends du coin de l'Å“il la berline Tesla

Pour l'essence contre le diesel sur nos monospaces, j'ai pu faire le constat :
I 2.0 Quadra VS 2.1 TD

Et pour le III
V6-24 VS 2.2 DT

Je ne peux pas vraiment comparer alors, les puissances de chaque "affrontement" ne jouant pas vraiment dans la même catégorie

Il est vrai que le 2.1 TD ne jouait pas dans la catégorie silence, le 2.2 DT est tout de même mieux, et le 1.5 DCI du Scenic est aussi silencieux qu'un essence, même à froid


Deux choses tout de même:
- Ton 2.1 TD , je trouve qu'il consomme beaucoup, je tournais à 6.5 litres maxi au 100 sur mon I avec 5 personnes à bord, les bagages pour une semaine , sur le trajet Brest-Saint Nazaire à 120-130 et ce, tous les WE pendant 3 ans (études obligent)

- Pour la pompe grasse, ce n'est pas un problème pour moi ... je mets de l'E85 sur la pompe de GO avant, cela dégraisse pas mal

Ok , je connais le chemin Cela ne glisse plus ... grâce à l'E85 au sol

Sans rancune Thierry, à ta prochaine visite en Bretagne, c'est toi qui conduit cette fois ci (pour me faire gouter au 2.2 amélioré ou au V6 )


@+

[quote="pub2n";p="119614"]Salut
J'ai choisi la cinquième option, mais je passerai à autre chose quand l'électrique me permettra de faire plus de 200 kms par jour en toute sérénité J'attends du coin de l'Å“il la berline Tesla

Pour l'essence contre le diesel sur nos monospaces, j'ai pu faire le constat :
I 2.0 Quadra VS 2.1 TD

Et pour le III
V6-24 VS 2.2 DT

Je ne peux pas vraiment comparer alors, les puissances de chaque "affrontement" ne jouant pas vraiment dans la même catégorie

Il est vrai que le 2.1 TD ne jouait pas dans la catégorie silence, le 2.2 DT est tout de même mieux, et le 1.5 DCI du Scenic est aussi silencieux qu'un essence, même à froid


Deux choses tout de même:
- Ton 2.1 TD , je trouve qu'il consomme beaucoup, je tournais à 6.5 litres maxi au 100 sur mon I avec 5 personnes à bord, les bagages pour une semaine , sur le trajet Brest-Saint Nazaire à 120-130 et ce, tous les WE pendant 3 ans (études obligent)

- Pour la pompe grasse, ce n'est pas un problème pour moi ... je mets de l'E85 sur la pompe de GO avant, cela dégraisse pas mal

Ok , je connais le chemin Cela ne glisse plus ... grâce à l'E85 au sol

Sans rancune Thierry, à ta prochaine visite en Bretagne, c'est toi qui conduit cette fois ci (pour me faire gouter au 2.2 amélioré ou au V6 )


@+[/quote]

Salut,

Avec le 2.1TD du test c'est vrai que j'ai roulé comme je roule avec mon 2.2i c'est a dire "pas pépère"... fallait bien le tester donc conso moyenne haute !!! mais tout de même...

Pas de soucis pour la prochain passage en Bretagne...
Euh... pas V6 mais 6 en ligne... ( t'inquiète j'y ai mis des poignées au tableau de bord et un peu partout pour s'y accrocher... ) je suis en train de le débrider...

[quote="patespace";p="119612"]j'ai jamais roulé ni l'un ni l'autre

si, il me semble avoir essayé 2x le 2,1td sur le II, mais ça remonte à 15ans

par contre j'ai un III en 2,2dt et j'aimerai bien essayer le 2,0 16s pour comparer
mon 2,2dt viendrai à "lacher" je prendrai certainement le III 2,0 16s... meme si je parcours 60km/jour

j'ai pas voté, car il me manque: "J'ai pas eu l'occasion de comparer"[/quote]

Beaucoup reviennent finalement vers l'essence... enfin dans mon entourage/connaissances...

C'est vrai j'ai oublié cette case dans le sondage...

oui c'est que j'étais "gros" rouleur (+ de 30mkm/an) jusqu'à mon déménagement l'année dernière
je faisais 400km/semaine pour moi le taf (5j/7j) (aujourd'hui 280km/s)
ma femme elle faisait 1440km/semaine pour son taf (6j/7j) (aujourd'hui 410km/s)

d'ailleur elle avait pris un coup l'espace pendant 4 mois et lui avait mis 30.500km

pour elle diesel oblige: j'ai vendu ma zxtd à 390mkm (roulait du diable) et lui ai trouvé une xsara td quasi neuve (elle lui a mis "que" 35mkm en 9 mois)

moi si je choisirai le III en 2,0 16s, c'est tout simplement pour la souplesse du moteur et puis je roule moins
l'avantime 2,0T me botte mais j'ai 3 enfants....
marre du mazout sale a la pompe
l'E85 je suis contre....
le GPL j'aime pas trop...

ma femme peut me faire le plein au luxembourg (elle y bosse) où le carburant est presque 0.20euro moins cher le litre qu'en france
j'attends que le mazout me "lache", mais il est corriace!