bonjour à tous
Sur mon espace 2,2 de 1993 j'ai un problème de vitre qui descend mais qui ne veut plus remonter.
j'ai regardé sur le forum avant de poster, j'ai effectue les vérifications des cosses, du bouton de commande de la portière, des câbles mais je n'ai pas trouve la réponse
En appuyant sur la commande descendre on sent l'impulsion du moteur mais pas dans l'autre sens
De même le bouton de commande de la console centrale ne fonctionne pas, il ne fait même pas descendre la vitre
Si quelqu'un a une solution merci d'avance
vitre electrique arrière
Modérateur : Equipe du site
vitre electrique arrière
[color=blue]Espace II 2,2 i du 08/1993 type J63705 188 000 kms sans clim[/color] :D
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Re: vitre electrique arrière
salut
démonte la garniture, débranche le connecteur du moteur et essais d'alimenter ton moteur en direct dans les 2 sens, tu saura si il est bon ou pas
démonte la garniture, débranche le connecteur du moteur et essais d'alimenter ton moteur en direct dans les 2 sens, tu saura si il est bon ou pas
Espace II V6 GPL 1991 370 000 Km
Safrane I V6 GPL 1994 420 000 Km
Précédent: Espace II 2.1 TD 1992 280 000 Km - Express 1,6 D Ph2 220 000 Km - Express 1,6 D Ph1 220 000 Km - Super 5 Gt Turbo 250 000 Km - Renault 6 80 000 KM
Didier
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Didier
Re: vitre electrique arrière
bonjour
merci pour les conseils je vais essayer, et je vous tiendrais au courant
bonne journée
@+
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Re: vitre electrique arrière
Salut,
As tu testé avec un autre inter ??
Déjà vu sur un II cette panne... cela venait tout simplement de l'inter coté chauffeur... une fois changé => nickel !!
As tu testé avec un autre inter ??
Déjà vu sur un II cette panne... cela venait tout simplement de l'inter coté chauffeur... une fois changé => nickel !!
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...


Pas de questions techniques par MP 
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
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Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
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