2.0T 170cv ou se trouve la pompe a eau ?

[virgule36]

Bonsoir,
Mon espace (2.0T 170cv) a maintenant 5 ans et 30000 kms
Ma question est simple
est ce que la pompe a eau est entrainée par la courroie de distribution ?

J'ai fait plusieurs garages et pour a plupart la pompe à eau est extérieur a la distribution, donc pas d'obligation à la remplacer.

Mais pour d'autre AD par exemple elle est dedans

Alors...

Mon espace n'a que 30000 bornes et je fais que 6000 kms/an

[pub2n]

Bonjour
Tu as ton type mine exact , les 5 premiers caractères suffisent :
c'est du type JKxxx (les xxx sont à compléter )
@+

[virgule36]

[quote="pub2n";p="125428"]
Bonjour
Tu as ton type mine exact , les 5 premiers caractères suffisent :
c'est du type JKxxx (les xxx sont à compléter )
@+
[/quote]

bonsoir,
Le type est "JKOAB"

[virgule36]

personne n'a la réponse ?

[EAime]

Bonsoir,

C'est un F4RT, et sur cette motorisation, la pompe à eau est independante.

Pour te la situer, regarde sur cet excellent tuto (repris sur un F4R atmo)

http://www.proustandco.org/viewtopic.ph ... &&start=60

photo p1160549. Elle est à droite de la poulie de vilebrequin.



Par contre, effectivement, le changement de distri s'impose ! (y compris poulie Damper et Déphasage + courroie accessoires)

[virgule36]

[quote="EAime";p="125541"]Bonsoir,

C'est un F4RT, et sur cette motorisation, la pompe à eau est independante.

Pour te la situer, regarde sur cet excellent tuto (repris sur un F4R atmo)

http://www.proustandco.org/viewtopic.ph ... &&start=60

photo p1160549. Elle est à droite de la poulie de vilebrequin.



Par contre, effectivement, le changement de distri s'impose ! (y compris poulie Damper et Déphasage + courroie accessoires)[/quote]

OK, la pompe a eau peut elle encore tenir sachant que je fais a 90% que de la ville ?
Merci pour le lien, il y a surement des femmes dans la mécanique mais ce n'est pas mon cas

[EAime]

[quote="virgule36";p="125546"][quote="EAime";p="125541"]Bonsoir,

C'est un F4RT, et sur cette motorisation, la pompe à eau est independante.

Pour te la situer, regarde sur cet excellent tuto (repris sur un F4R atmo)

http://www.proustandco.org/viewtopic.ph ... &&start=60

photo p1160549. Elle est à droite de la poulie de vilebrequin.



Par contre, effectivement, le changement de distri s'impose ! (y compris poulie Damper et Déphasage + courroie accessoires)[/quote]

OK, la pompe a eau peut elle encore tenir sachant que je fais a 90% que de la ville ?
Merci pour le lien, il y a surement des femmes dans la mécanique mais ce n'est pas mon cas [/quote]


Tant qu'elle ne fuit pas..... Pourquoi chercher à se créer des soucis ???? Ils arrivent bien assez vite, sans qu'on les appelle, d'ailleurs !!!!!!

[nocbr]

[quote="EAime";p="125541"]Bonsoir,

C'est un F4RT, et sur cette motorisation, la pompe à eau est independante.

Pour te la situer, regarde sur cet excellent tuto (repris sur un F4R atmo)

http://www.proustandco.org/viewtopic.ph ... &&start=60

photo p1160549. Elle est à droite de la poulie de vilebrequin.



Par contre, effectivement, le changement de distri s'impose ! (y compris poulie Damper et Déphasage + courroie accessoires)[/quote]

Pourquoi vouloir changer ces deux poulies (encore la damper à la limite, mais la déphasage) ?

[manucourt]

Il n'y a pas de poulie de déphasage sur le F4RT.

Pour la damper pas besoin de la changer en preventif changé la quand elle claque.

[pub2n]

Pour la damper, en plus c'est facile à diagnostiquer , un trait de peinture dessus

[manucourt]

oui ou de la fumé odeur gomme qui sort du capot quand elle est morte .

deja fais la premiere fois ca fais peur !!!

[virgule36]

bonsoir,
donc si je comprends bien, je ne change que la courroie de distribution et accessoire + vidange.

750 € chez renault ou 400 chez norauto
la différence est énorme

[manucourt]

oui c'est ca.

Courroie distrib est gallet et courroie accesoir et les gallets.

[pub2n]

@virgule36
Méfie toi du devis de ton Renault et va voir un autre agent ( préfères en un d'une petite ville ) en évitant les grandes concessions ... les écarts sont parfois aussi énormes

[virgule36]

bonjour

900 € dans un p'tit garage renault pour la vidange, la courroie accessoire, le kit distribution AVEC la pompe a eau qui est interne sur la mienne

[EAime]

Mea culpa !

Effectivement, sur le F4RT, la pompe à eau est interne !!

Désolé pour cette info érronée.........

[virgule36]

[quote="EAime";p="126315"]Mea culpa !

Effectivement, sur le F4RT, la pompe à eau est interne !!

Désolé pour cette info érronée......... [/quote]

Je n'étais pas obligée de la faire faire, parait qu'il n'y pas d'obligation de remplacer la pompe a eau, ca peut tenir 30 000 kms ou plus de 300 000 kms.

[EAime]

[quote="virgule36";p="126365"][quote="EAime";p="126315"]Mea culpa !

Effectivement, sur le F4RT, la pompe à eau est interne !!

Désolé pour cette info érronée......... [/quote]

Je n'étais pas obligée de la faire faire, parait qu'il n'y pas d'obligation de remplacer la pompe a eau, ca peut tenir 30 000 kms ou plus de 300 000 kms. [/quote]

Mouais, mais comme elle est derrière la distri, s'il faut refaire une distri parce que la pompe fuit, je ne vois pas où est l'économie....

Certes, je suis partisan du "Tant que ça ne fuit pas, pourquoi se créer des problèmes", mais ça concerne des éléments accessibles !!!!

[manucourt]

+1.

Pour le pris de la pompe je vois pas ou est l'économie si il faut tout redémonter pour la changer....

[Pierrolechti]

J'en sors avec le mien, distribution chez mon agent Rono, pas de changement de la pompe à eau comme dit précédemment.

total pack courroie distrib + pack courroie ax : 619,00 euros.

A rajouter les bouchons étanches et la collecte des déchets polluants