Passion Espace Club

Bonjour à tous, j'ai besoin de votre aide Smile , j'ai actuellement un problème de ralenti sur mon espace, celui ci a de gros raté au ralenti a froid comme a chaud mais cela ne se produit que qu'en je roule en essence, pas en GPL. J'ai fait quelque recherche mais rien de concluant.

Merci

Bonsoir,

Ta panne me laisse perplexe !

J'ai du mal à imaginer d'où ça peut venir.

L'allumage est commun, la régulation de ralenti aussi.

On pourrait imaginer une instabilité sur l'arrivée d'essence mais j'ai du mal à voir pourquoi.

As-tu d'autres symptômes ?

Est-ce arrivé d'un seul coup ?

[quote="tourge";p="128423"]Bonsoir,

Ta panne me laisse perplexe !

J'ai du mal à imaginer d'où ça peut venir.

L'allumage est commun, la régulation de ralenti aussi.

On pourrait imaginer une instabilité sur l'arrivée d'essence mais j'ai du mal à voir pourquoi.

As-tu d'autres symptômes ?

Est-ce arrivé d'un seul coup ?[/quote]

Salut,

Encore une auto qui ne roule peut-être pas assez souvent a l'essence... ( )

1 ou + injecteur(s) grippé(s)...

Début de fissure au niveau connection sur la jauge ( trop bien connu ) => prise d'air...

Hello

+ 1 avec la jauge fissure égale prise d'air


Cordialement Gaby

En faite je viens de le récupérer cet espace et il avait déjà ce problème, par contre pour répondre à ta question j'ai demandé et apparemment oui il roulait beaucoup en gpl, (en essence juste pour démarrer et le temps qu'il chauffe).

Si un ou plusieurs injecteurs était grippé il n'aurait des raté que au ralenti ?

La connection de la jauge se trouve ou ?

En tout cas merci de votre aide

Quelqu'un peut il me dire ou se trouve la jauge pour vérifier s'il y a une prise d'air ?

Merci

Euhhhhhhh

Dans le réservoir, et il faut le descendre pour y accéder !!!!!!

Une fissure sur la jauge, se fait sur le circuit sous pression (au moins 2,5 bar) donc fuite d'essence. Je ne vois pas comment de l'air pourrait entrer.

Tes ratés sont seulement au ralenti ou à n'importe quel régime ?

Seulement au ralenti, une fois dans les tours il n'y a pas de soucis

Toujours ce foutu problème, personne n'a d'idée, j'ai un amie qui ma parler de la pompe d'injection, cela pourrait venir de la ?

[quote="je22";p="132664"]Toujours ce foutu problème, personne n'a d'idée, j'ai un amie qui ma parler de la pompe d'injection, cela pourrait venir de la ?[/quote]

Tu pourra dire a ton ami qu'il arrête de dire des conneries...

Pas de pompe a injection sur un essence !! c'est seulement une pompe d'alimentation en carburant ( ~3 bars )...

Elle se trouve DANS la jauge...

Tu reviens donc a ce que j'ai dis au départ... pour être fixé descendre le réservoir !!...

Ok j'ai peut etre mal compris aussi, étant donné mon faible niveau en mécanique

Bon ba je vais m'attaquer au réservoir cet après midi, j'ai vu qu'il y avait des tuto sur le site, je devrais m'en sortir

Je ne crois pas du tout à un problème au niveau du réservoir.

Si tu avais une fissure, tu aurais des fuites

Si tu avais un problème de débit de la pompe, tu aurais des problèmes plutôt à haut régime.

As-tu regardé tes bougies pour voir si les 4 ont le même aspect ? Mais un problème ne sera visible que si tu roules beaucoup à l'essence. Si tu n'y roule qu'épisodiquement, le GPL efface les traces.

Je pense ensuite qu'il faudrait vérifier les différents capteurs.

J'ai changé les 4 je vais aller faire un petit tour avec pour voir l'état après, sinon concernant les capteurs, lesquels sont les plus probables ? (capteur dépression ?)

C'est effectivement ce capteur que je mettrais en doute en premier. Regarde bien le tuyau qui y conduit, il pourrait être fendu. Sinon, après, il y a les capteurs de température. Il pourrait aussi y avoir un problème au niveau du régulateur de pression d'essence. Voir, là aussi si le tuyau de liaison est en bon état.

Pour ce qui est des capteurs, peut-être qu'un passage à la valise pourrait dégrossir le problème.

a quoi ressemble le régulateur de pression ?

on le voit sur cette photo

[fullalbumimg]1672[/fullalbumimg]

Il se trouve à l'extrémité de la rampe d'injection (à gauche de la photo), on voit un tuyau noir qui en part. il rejoint le côté du collecteur
d'admission

C'est bien sûr nettement plus visible quand la culasse n'est pas en place.

Salut,
Les ratés que tu as au ralenti en alimentation essence peuvent aussi venir du capteur de pression d'air (N°9 sur l'image postée par Tourge à cette adresse https://www.passion-espace-club.com/albu ... er_id=1661) et surtout de fissures au départ du tuyau qui part de ce capteur et qui va vers le bloc d'alimentation. Tu le raccourcis ou tu le remplaces par un autre de même diamètre, et tu le resserres avec un colier.
Bon courage
Elmoko

bonjours
hier j aie voulue ressere un cylindre bloc moteur cote passager . apres cette operation mon moteur ces mie a avoir un ralentie instable et j aie un voyant qui represente un carre rouge avec un espece de signe d eclaie electrique a l interieur qui s allume depuis quand je demmare et qui s eteint apres . le ralentie deviens un peux plus stable apres que le moteur sois chaud mai ces pas genial.
avant ce probleme le moteur tournee et demmare super bien . si quelqu un a une solution a m indiquer ce serais sympa
il s agit d un espace 3 de 2000 2 litre essence avec clim
merci par avance


Edit modérateur :

Avant tout chose direction :
Après on verra.

bonjours pontiac pourrais tu lire mon post precedent sur mon espace 3 et me dire si tu aurais une idees du probleme

Bonsoir,

Avant de te donner une réponse, il serait bon de remplir ta signature car je ne sais pas ce que tu as comme moteur : 8s ou 16s ?

Ensuite, je ne comprends pas ce que tu as resserré. Il faudrait donner un peu plus d'explications.

Je pense au premier abord que tu as dû débrancher un capteur.

@+

tourge a écrit :Bonsoir,

Avant de te donner une réponse, il serait bon de remplir ta signature car je ne sais pas ce que tu as comme moteur : 8s ou 16s ?

Ensuite, je ne comprends pas ce que tu as resserré. Il faudrait donner un peu plus d'explications.

Je pense au premier abord que tu as dû débrancher un capteur.

@+

j aie un espace 8 soupapes j aie changer le support moteur cote passager en haut du moteur
j espere que ces dernieres info pourront t aider a me repondre
merci par avance
ps : je viens juste de m inscrire sur le forum donc je ne connais pas encore sont fonctionnement complet

tourge a écrit :Je pense au premier abord que tu as dû débrancher un capteur.

+1

Salut et bienvenu,

Tu as bien regarder partout s'il n'y avait un fil de débranché et voir coincé/coupé en remontant le support ?

Comment t'y es-tu pris ?

As-tu maintenu le moteur par dessous pendant l'opération ?

Ne lui as-tu pas infligé un débattement trop grand qui aurait pu arracher quelque chose ?

Vérifie bien, dans tout le périmètre de ton intervention si tu n'as pas endommagé ou débranché quelque chose.

Je ne vois pas grand chose de ce côté du moteur qui aurait pu amener ce genre de problème.

Peut-être ne s'agit-il que d'une coïncidence !