guide occasion de la revue "L'automobile magazine"

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guide occasion de la revue "L'automobile magazine"

Message non lu par pub2n »

Bonsoir
Cet AM, je me suis arrêté en magasin de presse et ai jeté un coup d'oeil sur le N° spécial Occasion de l'Automobile Magazine. J'ai yeuté la revue, histoire de passer le temps et me donner un avis sur ce n°. Je me suis donc attardé sur les pages du III, et ben ce n'est pas brillant ... ... pour la revue :!: , je m'explique:
- Cout d'une distri pour un 2,2 DT : 1390 € (prix sur la revue alors qu'ils affichent 1173 € sur leur site) ... ils sont sur quelle planète :?: on peut la faire faire pour environ 700 € en concession et avec la pompe à eau :!:
- Sur le 2.2 DCI est citée l'EGR comme problème, mais pas les injecteurs ni le PMH :!:
- Pas de notion de problème de boites auto .
- Et j'en passe... (volant bimasse, aérotherme, B2I ... )

Les commentaires n'ont pas évolué dans cet article depuis 2002-2003, date à laquelle j'en avais acheté une pour choisir mon III :!:

Je ne suis pas allé plus loin , cela ne m'a pas donné envie, et encore moins de l'acheter.

D'ailleurs, ce n'est pas la peine, c'est gratuit sur leur site, et la revue papier n'apporte quasiment rien de plus :

http://www.automobile-magazine.fr/occas ... te_moyenne

@+
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
Image Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation
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naunau07
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Re: guide occasion de la revue "L'automobile magazine&q

Message non lu par naunau07 »

Bonsoir,
Ce que j'aime dans l'article, c'est la mention "fragilité des câbles de commande".
Ce mec, je pense qu'il n'a jamais vu un Espace ou même de voiture.
Je vais lancer un topic "où sont les câbles de commande".
Avec un accélérateur électrique et un embrayage hydraulique, c'est peu être le câble de remorquage.
Cordialement.
BMW X1 F48 2.0 XDA M Sport de 2016, peut mieux faire.
Reste 25 ans de bons souvenirs dans l'ESPACE II & III
2.2 DCI 115 bleu méthyl de mars 2002 Cuir/Alcantara, 240 MKm, Vendu,
Yamaha XJ6 Naked ABS de 2009, 2 roues plaisir
BMW 330DA E92 Luxe bleu Monaco de 2007 +231ch FAP Less, une petite folie mais que c'est bon !
Clio II Ph 2 1.5 DCI 65 de 2001, 335 MKm, indestructible, partie à la casse car démarrage aléatoire
Clio II Ph2 1.5 DCI 80 Extrème de 2005 avec 120 MKm, plus neuve car ma fille l'a mise dans le fossé.
Alfa Roméo 147 TI 1.9 JTDM de 2005, un karting cédé au fils revenue à la maison pour réno.
Un regretté Espace II 2.1 DT RN de 1994, vendu en 2004
405 SRDT de 1991, bonne voiture mais carrosserie fragile
505 GTD Turbo 110ch de 1988, grand souvenir
205 XRD de 1987, ma première voiture neuve
104 ZS 80HP de 1982, un karting
SIMCA 1100 LS de 1976, ma première voiture 500 francs la caisse + 500 francs de moteur
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naunau07
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Message non lu par naunau07 »

Désolé pour le triple post, mais le site patine, j'espère qu'il n'a pas de vanne EGR LOL
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pontiac
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Re: guide occasion de la revue "L'automobile magazine&a

Message non lu par pontiac »

[quote="naunau07";p="133510"]Ce mec, je pense qu'il n'a jamais vu un Espace ou même de voiture.
Je vais lancer un topic "où sont les câbles de commande".
Avec un accélérateur électrique et un embrayage hydraulique, c'est peu être le câble de remorquage.
Cordialement.[/quote]

Fait un tour SOUS ton Espace et tu verra QU'IL a raison... :roll:

Capture à l'appui ?

:arrow: voilà...

Câbles de commande = câbles de sélection des vitesses
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs

Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...


Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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:arrow: Pas de questions techniques par MP :!:
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Re: guide occasion de la revue "L'automobile magazine&q

Message non lu par TheStone »

:idea: .... c'est sans doute un III avec BVA :wink:
:oops: :arrow: :arrow: :arrow:
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms :wink:
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée :wink:
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien :wink:
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures :wink:
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pontiac
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Re: guide occasion de la revue "L'automobile magazine&a

Message non lu par pontiac »

[quote="TheStone";p="133524"]:idea: .... c'est sans doute un III avec BVA :wink:
:oops: :arrow: :arrow: :arrow:[/quote]

Perdu !! mais bien tenté... :lol: la BVA se commande aussi par câble... :wink:
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Message non lu par naunau07 »

Bonjour,
OK, perdu, il y a des câbles de commande pour la boite, mais je ne vois aucun post sur le forum qui parle de ce problème.
Je doute donc que ce problème soit récurent sur nos Espaces.
Cette solution est même un avantage par rapport à une liaison mécanique, car ça réduit la transmission des vibrations moteur dans l'habitacle.
Cordialement.
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Message non lu par pontiac »

[quote="naunau07";p="134003"]Bonjour,
OK, perdu, il y a des câbles de commande pour la boite, mais je ne vois aucun post sur le forum qui parle de ce problème.
Je doute donc que ce problème soit récurent sur nos Espaces.
Cette solution est même un avantage par rapport à une liaison mécanique, car ça réduit la transmission des vibrations moteur dans l'habitacle.
Cordialement.[/quote]

Non non c'est véritablement un gros problème récurant sur le 2.2DT !...

J'ai pas loin de 10 demandes/semaine concernant ces câbles... il y a déjà eu des posts a ce sujet...

NE PAS utiliser la recherche du forum :arrow: elle est HS !... il faut passer par gogogle... :wink:

Taper le nom du forum + les mots recherchés... déjà expliqué !.. :roll:

cela donne çà :arrow: site:passion-espace-club.com câbles vitesses

C'est pas les sujets qui manquent... :roll:
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Message non lu par TheStone »

[quote="pontiac";p="134008"]
...................................
NE PAS utiliser la recherche du forum :arrow: elle est HS !... il faut passer par gogogle... :wink:

Taper le nom du forum + les mots recherchés... déjà expliqué !.. :roll:

cela donne çà :arrow: site:passion-espace-club.com câbles vitesses

C'est pas les sujets qui manquent... :roll:[/quote]
:idea: .... c'est peut-être cette façon de procéder qui dégrade les performances du forum :?:
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Message non lu par pontiac »

[quote="TheStone";p="134019"]
:idea: .... c'est peut-être cette façon de procéder qui dégrade les performances du forum :?:[/quote]

:roll:
Pas du tout !!... au contraire...
Puisque l'on y rentre ainsi de "par l'extérieur"... :roll:
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Message non lu par pub2n »

[quote="pontiac";p="134020"]Pas du tout !!... au contraire...
Puisque l'on y rentre ainsi de "par l'extérieur"... :roll:[/quote]
+1 ... de plus cela s'appelle de la sous-traitance par délocalisation :lol:
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Re: guide occasion de la revue "L'automobile magazine&a

Message non lu par TheStone »

.... en êtes vous si sûr .... je soupçonne Gogole et d'autres de solliciter le SGBDR du forum plus souvent que nécessaire :roll:
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Message non lu par pub2n »

Ben non, car il y a des recherches mises en archive par G..gle, tu n'as qu'a voir le temps de recherche pour t'en convaincre ;)
@+
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Message non lu par pontiac »

[quote="pub2n";p="134034"]Ben non, car il y a des recherches mises en archive par G..gle, tu n'as qu'a voir le temps de recherche pour t'en convaincre ;)
@+[/quote]

+1

Gogole ( googlebot son robot en fait... :lol: ) met tout en cache... ( quantité phénoménal de stockage !! :shock: ) donc quand tu recherche quelque chose chez eux tu atterri d'abord dans leurs archives... ensuite !.. sur le site désiré.... :roll:

Ainsi comme le dit Yann... la réponse a ta recherche est... INSTANTANÉE !! loin... mais TRÈÈÈÈÈÈS loin !!! de la recherche du forum... ( si on peut encore l'appeler ainsi... :roll: )

Le passage du robot c'est au ouebmaster ( ouebmistress dans notre cas ) de paramétrer son passage... par défaut il est de 14 jours... :wink:
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs

Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...


Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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Localisation : Quelque part entre les hermines et Brocéliande

Message non lu par pub2n »

Mais je percute d'un coup, The Stone a employé un terme que certains classeraient d'abscons et un bon pro de chez pro en plus :) ;)
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
Image Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation
ImageTombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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pontiac
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Message non lu par pontiac »

[quote="pub2n";p="134038"]Mais je percute d'un coup, The Stone a employé un terme que certains classeraient d'abscons et un bon pro de chez pro en plus :) ;)[/quote]

:lol: :lol: vive le wiktionnaire....

Que ferait-on sans le net !!... :roll: bon OK... il y aurait encore le minitel... :mrgreen: ( quoi qu'encore utilisé... ) :cry:
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs

Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...


Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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