Passion Espace Club

Bonjour à tous!
J'ai un espace 2 TD depuis hier (je crois un 2.1 TD) et je vais devoir faire la distrie rapidement car elle a vécu bien trop longtemps à mon gout (110 000Kms)
Il va me falloir l'outil Renault pour caler les poulies, quelqu'un aurai t'il çà à vendre ou à préter pas trop loin de Béziers dpt 34?

Voici un lien ou on vois l'outil en question sur un Tuto Distrie:
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 299238.htm

Je vais devoir faire sur mon espace:
- Vidange moteur
- Remplacement Filtre à Gazoil et à Huile
- Remplacement courroie de distribution.
- Remplacement courroie accessoire
- Remplacement des galets tendeurs
- Remplacement pompe à eau. (je crois qu'elle est d'origine)
- Changement des joints spi de vilebrequin et d'arbre à came.
- Remplacement du thermostat
- Vidange liquide de refroidissement
- Remplacement des liquides de frein (d'origine aussi ? ^^)
- Changement poignée de coffre et conducteur intérieur cassés (si quelqu'un à çà à vendre je suis preneur)
- Mise en place d'un auto radio
J'ai contacté un Garagiste, puis un autre, il me faut compter plus de 1000€ pour changer tout celà, n'ayant pas les tunes de le faire faire, je vais devoir m'y coller, cela divisera la facture par 4.
La butée d'embrayage est un peu bruyante, elle sera à faire dans pas longtemps avec l'embrayage aussi qui est un peu dur et du même coup vidange de boite.
Ca fait pas mal de taff, j'espère ne pas avoir les yeux trop gros et pouvoir tout faire moi même. :s lol

Cela fait plusieurs année que je n'ai pas pratiqué de mécanique, pourtant c'était il y'a bien longtemp mon premier métier de formation ^^

salut,
j ai fait plusieurs fois la distri,mais sans outils Renault...en faisant des traces,en comptant les dents entre les reperes,et avec la RTA.ça va tout seul !
(mais débranche la batterie ! et tourne qq tours a la main pour vérifier...)
bon courage!

Bonjour

L'outil qui bloque la poulie d'AAC n'est surtout utile que si tu demonte celle-ci.

Pour changer la courroie de distribution, tu n'est pas obligé de l'utiliser. Tu aligne les reperes carters/poulies pour etre un peu près en face et tu te base ensuite sur les traits de calage sur la courroie neuve. On peut aussi remplacer la pige de calage vilbrequin RENAULT par un forêt de 8.

Comme pas mal de monde j'ai toujours changé mes courroies sans outils constructeurs...

Oui çà doit ce faire assez bien sans, mais étant donné que j'entend de partout parler de la tention 'fragile' de la courroi avec un appareil, je me dit ce coup ci tu le fera pas à l'oeil :s
Aussi, je voudrai changer mes joints spy qui sont d'origine avant que l'un d'entre eux pete, donc démonter poulies pour çà je voulai l'outil renault
Aprés j'ai jamais changé de distrie sur espace et ma derniere distrie remonte au moins à 10/12ans quand j'était apprentie chez ford lol

Bon ma RTA je la prend et je la met à la poubelle..
3H30 pour virer phares (histoire de mieux y voir) calandre et bouclier avant..
Pour eux (RTA) c'est simple:
- Retirer la calandre
- Déposer le bouclier avant
- Déposer le radiateur
Sauf que...
J'ai la clim donc le radiateur j'y touche pas, ensuite c'est par ou qu'on démonte le pare choc.. 10 minutes de recherche plus tard dans cette RTA made in china je présume, je vois un plan en coupe du pare choc et un tout petit texte, 1 ligne:
Dévisser les boitiers à gauche et à droite, puis les 2 écrous sous le feux de chaque cotés..
Okkk.. Super.. Je dévisser mes boitiers electrique de chaque cotés, je trouve derrière eux un écrou de 13, je me dit je le fait aprés, je cherche dans tout les sens les fameux boulons de 10 sous mes phares et je les cherches encore ils n'existent pas, il y'en a bien un si on veut qui maintient le renfort de bouclier avant de chaque coté mais il n'est pas necessaire de les démonter pour tomber le pare choc, il tient en faite par 2 boulons de chaque coté.
Les 2 boulons pour tomber le pare choc sont repérables coté extérieur par un rond en plastique à meme le pare choc (genre detecteur de recul)
Bas de l'autre coté (entre l'intérieur du pare choc et la caisse de la voiture) c'est une boucle en feraille qui tient le tout, 2 boulons et le pare choc tombe, sauf que, renault n'ont pas prévu qu'ils tournent dans le vide et qu'il soit sérré A MORT!! 3h pour les faires valdinguer et de belle ampoules, 10 minutes de plus et j'explosai mon apres choc avant a coup de masse!

Ensuite, je me fis toujours à moitier à ma doc??
Dépose du radiateur, et nul par ils expliquent comment faire lol, sans parler des tuyaux de clim qu'il ne faut pas débrancher, j'ai vu un autre topic ou justement le gars à eu cette mauvaise expériance..
Suite de l'avanture un peu plus tard, pour la dépose de la distrie, mais une ou deux petite question..
- Comment controle t'on avec certitude la tention de la courroie de distribution?
- Dois je necessairement tomber la pompe à eau pour avoir le bon modele ou je peu me fier au vendeur ^^ ? (j'ai cru comprendre que pour les memes séries d'espace plusieurs modele de pompe à eau existent)
- Pour réamorcer le circuit de refroidissement, et changer le liquide, je leve mon bocal (vase d'expantion) je virre la visse de purge du radiateur et je rempli (moteur allumé), quand le liquide coule par la bitonio en plastique du radiateur c'est bon? ai ce bien çà?
Ma RTA ne me donne pas la marche à suivre (et je doute) alors je prefere être certain de la marche à suivre quit à passer pour un bleusouille ^^
10 ans que j'ai pas fait de vrai mécanque, et çà s'oublie c'est pas comme le vélo lol..

NOTA:
Guide démontage:

Pour acceder au 2 boulons qui tienne le pare choc, 2 petits boitiers noir à gauche et à droite dans l'aile intérieur, un porte fusible et l'autre sert de relai ou dans le genre, vous les dévissé (2 boulons chacuns) sans les débrancher, et c'est derriere la patte de fixation de ces petits boitier noir que vous voyai apparaitre le boulon qui tien le pare choc avant.
Pour retirer les 2 boulons (un de chaque coté) qui tienne le pare choc, j'ai rentré entre le pare choc et le passage de roue une rallonge fine de clé à cliqué pour bloquer la boucle qui tournait dans le vide, et de l'autre coté doucement doucement un demis millimetre par un demi millimetre j'ai réussi au bout de 3 heures à les faires sauter (les boulons, ils ce foirraient, ils rippaient, ils étaient dur, c'était un calvaire, surtout du coté gauche ou il y'a la bonbonne de clim).
Au remontage je changerai ce system de maintient du bouclier avant, par un truc du genre goupille ou tige filleté de 8 + rondelle coté extérieur avec en guise de boucle (épaisseur entre par choc et caisse) une durite autour de la tige filleté ( effet cylin bloc au sérrage du pare choc) et écrou de l'autre coté dans le compartiment moteur, un écrou 6 pans. Ou autre chose je verrai bien je vous dirai çà, je ferai aussi des photos.
Quand aux feux, un jeux d'enfant, 3 petits boulons de 10, 2 au dessu et un en dessous, on défait le clignantant et faire attention à ne pas arraché les conecteurs (un pour cligno et un pour le feux) et op sa sort tout seul, calandre c'est pareil 2 petites visses étoiles de chaque coté et op dehors.

bonsoir
tu peux enlever ton radiateur et tes ventilateurs, pour ne garder que ton radiateur de clim(plus facile à bouger sans enlever les durites)
pour changer tes joints spies un bon extracteur pour tes pignons(huile bien ton joint au remontage)
pour la pompe il y a 4 ou 5 modéles ,mais un bon fournisseur te donnera la bonne avec ton numéro de serie
pour la tension de courroie ,tu dois avoir environ un enfoncement de deux bon centimétres au point le plus long de ta courroie ''enfin pour moi)trops tendue la courroie siffle
pour la purge,un systéme pas cher et efficace , regarde la photo jointe,tu mets en pression 1 bar et tu purges
graisse bien ,tes boulons de parechocs pour un futur démontage ,tu gagneras du temps

@+dom

merci des petits conseils, je vais continuer celà lundi aprés midi en éspérant ne pas avoir d'autres surprises du genre ^^

Salut,

Timotard a écrit :Bon ma RTA je la prend et je la met à la poubelle..
3H30 pour virer phares (histoire de mieux y voir) calandre et bouclier avant..
Pour eux (RTA) c'est simple:
- Retirer la calandre
- Déposer le bouclier avant
- Déposer le radiateur
Sauf que...

Sauf que... AVANT de s'attaquer au bouclier il faut enlever les phares, clignos, diffuseur d'air... et là tu y vois bien plus clair...

Mis à part que les 2 vis latéraux sont planqués derriere les boitiers noirs ( mais çà tu l'aurais su en parcourant un poil le forum car evoqué maintes fois... )

Idem pour les fixations de devant

2 rivets à faire sauter et c'est tout

( d'ailleurs la plupart du temps ils ne sont plus là... )

Bref !.. en 15mn un bouclier de II est au sol...

Quand l'entretoise ( ente bouclier et caisse ) se met à tourner c'est pas bon... voir même énervant ( je te comprends ) !... il y a LA solution...

Insérer dans l'entretoise un démonte pneu ou autre outil plat assez long et costaud... en le glissant entre le bord du bouclier et le pare boue !... et là cela se dévisse tout seul...

Notre ami Mopral à fait un TUTO sur la distri du II... faut fouiller sur le forum !!! tout n'arrive pas frais pondu...

Photo plutôt qu'un long discours

Et toi tu devrai peu être lire plus que 2 lignes de mon posts avant de commencer à ramener tes grands sabots je n'apprécie pas du tout cela ni le ton que tu emploi
Si tu avais lu "mon paté" tu aurai vu que j'ai fait exactement la même chose qu'avec ton démonte pneu, que j'ai tombé les phares c'est même ma premiere phrases toi tu t'es arrété a "salut?"
Quand à ces fameuses goupilles je les cherches encore..
Je ne vais pas passer 10 jours a lire TOUT les postsconcernant l'espace de ce forum dans l'éventualité que les choses ne ce passe pas comme je le voulai..
De plus ton sujet (tuto) je l'ai vu vu et re re vu 100 fois, il existe même 3 tutos distrie espace pour ton info dispo sur google, et je les connais tous par cœur.
Je n'ai pas acheter un espace pour venir sur ce forum, je suis là car j'ai un espace, notions c'est pas la même chose.
Et j'aurai bien voulu t'y voir mettre 5 minutes a démonter mon pare choc, je me marre, tu aurai mi pareil de temps que moi un point c'est tout, c'était grippé et sa tournai dans le vide, tu est plus fort que çà?
Et bien tant mieux.
Maintenant si ton but et de me prendre le choux avec tes critiques, çà va être vite fait je ne suis pas inscrit depuis bien longtemps

Timotard a écrit :Et toi tu devrai peu être lire plus que 2 lignes de mon posts avant de commencer à ramener tes grands sabots je n'apprécie pas du tout cela et le ton que tu emploi
Si tu avais lu "mon paté" tu aurai vu que j'ai fait exactement la même chose qu'avec ton démonte pneu, que j'ai tombé les phares c'est même ma premiere phrases toi tu t'es arrété a "salut?"
Quand à ces fameuses goupilles je les cherches encore..
Je ne vais pas passer 10 jours a lire TOUT les postsconcernant l'espace de ce forum dans l'éventualité que les choses ne ce passe pas comme je le voulai..
De plus ton sujet (tuto) a été vu vu et re re vu 100 fois, il existe même 3 tutos distrie espace pour ton info dispo sur google, et je les connais par cœur.
Je n'ai pas acheter un espace pour venir sur ce forum, je suis là car j'ai un espace, notions c'est pas la même chose.
Maintenant si ton but et de me prendre le choux avec tes critiques, çà va être vite fait je ne suis pas inscrit depuis bien longtemps

Houlà MONSIEUR est un GRAND susceptible...

dommage

.....

Pas susceptible, mais réaliste quoi reli toi.
Y'a juste que je n'aime pas qu'on ce paye ma poire gratuitement sans même avoir pris la peine de me dire bonjour, question de respect, habitué ou non de ce forum grand posteur y compris
De plus le savoir moi je le compare souvent à un pot de confiture vide, au moins tu a en au plus tu l'étale, faut savoir étaler son savoir avec parcimonie en restant humble courtois et polie
Si ton message n'était pas (comme je l''ai interprété en le lisant plusieurs fois) sur un ton agressif et moqueur et bien excuse m'en mais j'en doute quand même.

salut timotard
je fait un aller retour a maureilhan le 25

ça seras fini pour Noël ,bon courage,
il n y a pas longtemps ,j ai changer la courroie acc avec galet tendeur et le fixe,
pas compliqué.

a plus

Oui j'espère fini cela avant, mais j'hésite encore pour la commande, plusieurs sites internet sont attractifs, (mais j'ai lu le forum, et j'ai vu que certain sites proposes des produits dont ils ne disposent pas) les prix varient beaucoup, mon fournisseur lui est hors courses niveau tarif même avec ma remise, a tu une préférence niveau fournisseur internet?
Et sans parler du large choix qu'ils proposent, tu a parfois la même pieces 5/6 fois, comment être sur que çà sera la bonne lol.. ^^
J'ai jamais eu à commander mes pièces sur le net mais finance obliges en cette fin d'année difficile et là je doit y passer.

non je prends mes pieces chez un fournisseur auto dans ma ville,
ou renault

ils m ont fait la cascade de pignons (une fortune)

Parmi toutes les pièces que je doit changer, il y'a plus de 140€ d'écart entre mon fournisseur remisé dans ma ville, et la moyenne des prix affichés des boutiques sur internet (livraison gratuite la plupart du temps au dessus de 80/100€ d'achat) :s sa donne à réfléchir

ah quand meme

mais vue l urgence ,je sais pas ce que je ferais

j y vais ,j ai l autre passion qui m attend le capot ouvert

a tous a l heure

@ Timotard : tu n'es là que depuis quelques jours, nous t'avons bien accueilli et respecté.
Des gens qui débarquent et qui croient avoir réinventé la roue parce qu'ils ont réussi à démonter un écrou de roue on en voit régulièrement sur le forum.
Avant de t'en prendre à Pontiac qui t'a gentiment fait remarquer des choses très vraies : la RTA suffit pas de l'avoir faut encore l'ouvrir et savoir en tirer les informations utiles. Ce n'est pas pour rien qu'on répète, inlassablement, mais des fois çà gonfle, que sans revue point de salut.
Maintenant quand tu auras l'expérience des espaces que peut avoir Pontiac tu comprendras encore mieux sa réaction.
Alors si tu veux continuer à recevoir de l'aide et à participer au forum je te demande de ne pas monter comme le lait sur le feu à la moindre observation (justifiée) et nous serons ravis de t'aider, sinon tu n'as pas besoin de nous.

Dernier point : la plupart de tes questions ont déjà fait l'objet de nombreux sujets, c'est pour cela que la fonction Recherche existe, elle te permet de trouver les réponses à tes problèmes, de profiter de l'expérience des autres et d'économiser le temps des forumeurs et plus celui particulièrement des modos qui tous bénévoles n'apprécient pas de devoir jouer les redresseurs de torts !

Pilou29 Modérateur

Ok je vois..
Donc si toi tu aime te faire passer pour un con, un ane ou un ignard et qu'on te parle comme à une merde, un fifrelas, c'est toi que çà regarde, maintenant c'est ton pote c'est cool pour vous, alors on monte au créneau ensemble, ba tant mieu, moi çà me regarde pas vos histoires et d'ailleurs je m'en fou un peu, et si tu avais bien lu mon post tu serai me dire à quel question il m'a répondu?
Pontiac n'a répondu à aucunes de mes questions, c'est aurelio et dom89 qui l'on fait.
Ton message de grand manitou et du même genre que celui de ton pote (agaçant irritant et surtout inutile.)
Mais au moins il à le bon aspect d'être bien tourné, on ce fou de ta geule sans trop que tu t'en rende compte, aller op petit rappel à l'ordre.. Mdr.. Ok Ok..
On appel çà faire du bruit "du taunt" en langage jeune pour montrer qu'on est là et qu'on a un bouton en plus des autres. Whouawouu..
Tu a raison prend la défense de ton poto au grand modérateur, moi je suis venu, j'ai vu, salut!

(un modérateur doit refléter l'esprit de son forum, et la, et bien à mon sens sa pue un peu, et oui je monte vite en pression car je n'aime pas être pris pour un con tout simplement, surtout par des gens que je ne connais pas ) pour info mon livre de chevet et ma bible n'est pas forum espace passion.. o lOol.. Même si j'y ai déjà consacré plusieurs heure de lecteure dans des topics trés intéréssants.

Aller fait moi gagner du temps, redresse donc les torts comme tu dit, et delete mon compte çà vous rendra un grand service n'ai ce pas.

En tout cas merci pour les autres qui ont su être agréables et filer des petits conseils appréciables sans ce la raconter.
Beaucoup de gens roule en espace, font leurs mécanique eux même, et ne sont pas sur ce forum, et bien j'en ferai de même.
Dernière chose, ton allusion (que j'ai pris pour ma geule, et oui je devient succeptible du coup) au démonteur de boulons de roues qui pense avoir inventé la mécanique, j'aurai dit.. Puéril et bidonnante blague, si tu est laisé et blasé de faire la modération de ton forum, tu n'a qu'a partir et laissé du sang neuf le faire à ta place.

Aller vous n'avez pas besoin de moi ni moi de vous, Bye.

Bon et bien je crois que tu as tout dit :
Oui tu es un grossier personnage malpoli
Oui tu as la tête un peu trop enflée
Oui tu débarques sur un forum et ne respecte pas les autres
Oui tu peux aller faire ta mécanique ailleurs, on ne te regrettera pas
Oui les modérateurs reflètent l'esprit du forum, où règne bonne humeur et cordialité
Oui les modérateurs en ont marre des olibrius de ton espèce qui se croient tout permis parce qu'ils sont sur internet et qu'ils n'ont personne en face d'eux
Oui nous n'avons pas besoin de toi
Oui tu peux dégager et vite, personne te regrettera
Oui je vais verrouiller ce sujet qui n'a que trop duré
Alors oui je vais bloquer ton compte, tu seras le deuxième en 3 ans à subir ce sort, comme tu peux le constater les modérateurs sont modérés et conciliants, mais il y a des limites à ne pas dépasser.

Pilou29 Modérateur excédé.

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J'attaque la distrie de Mon Espace à reculons ^^

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Re: Cherche outils Renault calage distri et tention courroie

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