Passion Espace Club

Bonsoir,

Je dispose d'un espace de type 3, Turbo diesel 2.2 l , boite manuelle, 230 000 km, 11ans d'âge et ma boite s'est bloquée en seconde.
Le levier est lâche dans le sens avant/arrière.L'embrayage semble fonctionner correctement.
Par ailleurs je ne dispose d'aucune doc ni schéma de principe (tringlerie etc..) et je souhaite savoir si je suis en mesure de dépanner, même temporairement.
J'ai démonté le cache du levier de vitesse au niveau habitacle mais je n'ai rien détecté de particulier. En passant sous le véhicule je n'ai rien détecté non plus de particulier (J'esperai identifier une goupille de tringlerie qui avait sauté..)

Je vous remercie de m'aider dans mes investigations.

Cdlt
FR

Encore un de pris par la patrouille !

Topic verrouillé jusqu'à présentation et signature en place.

Et oui maintenant je bloque et je lèverais le blocage quand le forumeur sera en accord avec

Après mise en conformité, qu'il me contacte en MP, si OK je débloquerai le sujet.
Pilou29 Modérateur fatigué de répéter la même chose plusieurs fois par jour. 8

Sujet débloqué après cette rapide mise en conformité

Probablement un problème de câble de commande de la boite.
Peut être un début de réponse dans ce post : https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=13777
sinon n'hésite pas à utiliser la fonction recherche, il s'agit malheureusement d'un problème fréquent .

Merci pour la réponse
Effectivement cela ressemble à première vue à mes déboires.
Je vais creuser le sujet qui apparemment est récurrent.
cdlt
FR

Bonjour
Regarde la commande qui est sur le dessus de la boite de vitesse, sous le filtre à air.
La fixation tiens sur une rotule, elle a peut être sauté , c'est cette commande qui correspond à ce type de mouvement

L'autre est sur le nez de la boite, jettes y un coup d'oeil, on ne sait jamais

@+

Bonsoir,

Merci pour ce conseil.
Je comprends que je dois démonter le filtre à air préalablement pour pouvoir accéder à cette rotule.
Puis je accéder à un manuel ou guide de dépannage pour m'aider dans cette procédure ?
Merci
FR

Salut,

pub2n a écrit : Regarde la commande qui est sur le dessus de la boite de vitesse, sous le filtre à air.
La fixation tiens sur une rotule, elle a peut être sauté , c'est cette commande qui correspond à ce type de mouvement
L'autre est sur le nez de la boite, jettes y un coup d'oeil, on ne sait jamais
@+

99% de chance pour que ce soit cela

Frederic Brindas a écrit : Puis je accéder à un manuel ou guide de dépannage pour m'aider dans cette procédure ?
Merci
FR

Oui... cela s'appelle une revue technique... en vente dans tout bon centre auto ou supermarché...

Bonjour et merci.

Je vais m'atteler à la tâche et reviendrai vers vous en cas de besoin et pour vous tenir informé.

cdlt
FR

Bonjour à toutes et tous ...
Même mésaventure lundi 01 février 2016 à 18h30 : je recule pour sortir de stationnement, je pars en 1ère puis passe la 2ème et la boite se bloque sans aucun signe de défaillance ultérieur.
Après moultes recherches ici et ailleurs, je confirme que dans mon cas il s'agissait d'un câble de la commande de boîte qui a cédé côté levier de vitesse.
L'ensemble m'a coûté 80 € d'occasion (presque neuf) à la casse du coin.
Il faut effectivement :
- démonter le filtre à air et son support
- démonter le levier dans l'habitacle
- décaler le catalyseur (et enlever la tôle de protection dessus pour dégager le levier de vitesse)
- démonter le passage de roue gauche
- faire levier sur chacune des biellettes des 2 câbles côté moteur
- remplacer par la nouvelle commande et tout remonter.
Outils : 1 coffret de clés à cliquet (10 et 13 obligatoires) + quelques tournevis plat et cruciformes + 1 cric et 1 chandelle (minimum mais on peut prévoir plus) ... pas de marteau ni cales ni rien d'autres (dans mon cas) ... même pas démonté la batterie !
Compétences : ben j'en ai pas et j'ai mis 2h en tout (au passage j'ai vidangé la boite) ...
Donc c'est faisable les amis et retrouver sa voiture fonctionnelle pour si peu cher est un grand soulagement ... au fait, Renault me proposait 250 €HT la pièce + 280 €HT le montage ... lol !!!
(photos en mp)

Bonjour !!!! Comment allez-vous bien ?

Et oui cela faisait longtemps, quand on a une voiture fiable ...

J'allais ouvrir un poste pour le même problème, mais autant prendre celui-ci :

. Eh bien même mésaventure hier, j'ai fait une manoeuvre pour reprendre une petite rue en 1ère et le levier m'est "resté" dans les mains. Dans le vide de haut en bas et bloqué en latéral. La 3ème est enclenchée (manie de rétrograder de 3eme en 1ere

).

Appel de la dépanneuse pour la ramener chez moi (vive l'assistance). J'ai donc commencé par démonter le filtre à air pour atteindre le cable qui se connecte sur le haut de la boite. Je démonte la rotule (ca vient tout seul) et tire sur le cable, il est venu de toute sa longueur. J'ai pu désengager la 3eme à la main et la levier refonctionne en latéral. J'ai vérifié le deuxième cable et défais la trappe du boitier de commande, tout va bien.

Mon dilemme maintenant est la référence exacte de ce cable, car j'en ai trouvé deux sur le net, le 6025306287 et le 6025306288. Est-ce que quelqu'un pourrait me dire la référence qui correspondrait ? Quand je suis au volant, cela serait le cable de droite (celui maintenu par un clic sur la boite).

Merci d'avance pour vos lumières une nouvelles fois

Bonjour,
Les deux références citées sont inconnues coté RORO.
Pour vinyle : 6025305717
Pour cuir : 6025306025
Si on parle pour un G8T 714 ou 716 et la commande complète. le câble seul ne se vend pas.
A moins que je n'ai pas tout suivi.

Hello,

Oui effectivement, je n'ai peut être pas été assez précis dans la description des pièces, du moins pas autant que la panne

.

Encore effectivement, le levier est fabriqué et vendu complet par Renault sous les références que tu indiques, mais cela coûte un bras.

La précision est que les câbles ne sont pas fabriqués par Renault mais par LECOY, sous les références LECOY 34850 (ref OEM : 6025306288
) et LECOY 34851 (ref OEM: 6025306287). Les pièces sont trouvables sur différents sites de pièces détachées (107 euros, pièce). Mais comme il n'y a pas de photo, difficile de savoir quelle pièce correspondrait.

J'ai trouvé des précisions sur le net, "a priori" (je met la nuance), ce serait la référence OEM : 6025306288.

Puis finalement effectivement, je me rend compte que ma demande va être difficile à traiter, vu que ce n'est pas Renault qui les fabrique.

Bien le merci quand même

Salut!
6025306288 sur la baie par exemple c'est le plus court qui va sur le dessus de la boite avec la grosse tête je viens de mesurer sur un de DCI 900mm entre épaulement fin de gaine:

: $_1.JPG (7.96 Kio) Consulté 9299 fois

Merci pour les précisions

Du coup je viens de trouver des confirmations sur le net.

- LECOY 34850 (ref OEM : 6025306288) : Câble de passage (mouvement avant-arrière du levier). le moins cher : 107 euro
- LECOY 34851 (ref OEM : 6025306287) : Câble de sélection (mouvement latéral du levier). le moins cher 107 euro

Du coup je commande dans un premier temps la référence 34850. Je remplacerais l'autre lorsque je changerais les disques/plaquettes, le mois prochain je pense.

Merci

Hello

Je viens de remplacer mon câble de passage (LECOY 34850), acheté chez le dealer de l'auto sur le web

, livré en boutique au 3eme jour, rapide pour une pièce pas en stock.

Cela se fait très bien, pas de problème particulier. J'étais content de retrouver mon véhicule. Je parle à l'imparfait parce que je n'ai fais que le tour du pâté de maison que la courroie d'accessoire est partie en lambeau.

Me revoila donc encore sans voiture. Je pense que cela va être la galère à remplacer, n'ayant pas l'outillage nécessaire pour le faire, c'est ballot pour une pièce à 15 euro.

L'outillage pour changer la courroie d'accessoire est décrit en tutoriel, ce sont les messages "MOT".

Bonjour,
Suis aussi passé par la case levier dans le vide,en pleine bretelle d'autoroute

Je confirme que les cables Lecoy sont 100% compatibles.
Pour ma part j'avais le cable de passage vitesses cassé.
C'est la ref lecoy 34850 a +-110 euro sur le net.
Aucun soucis pour le ďémontage et montage,faut même pas enlever le boîtier du levier de vitesses.
Enlever la boite du filtre à air,le cataliseur,la tôle de protection puis ouvrir la boite du levier.
Presque enfantin,belle economie en tout cas.

Bonjour

Je rouvre ce sujet car j'ai eu un problème similaire avec mon espace (2.0 16v) : boite de vitesse complètement bloquée après démarrage à l'arrêt... Après avoir insisté un peu j'ai pu repasser les vitesses, mais grosse frayeur quand même !

En dehors de ça, il m'arrive parfois de bloquer sur une vitesse, et de devoir m'y reprendre à 2 ou 3 fois, mais c'est assez rare. Quand ça bloque pas, les vitesses passent très bien, je trouve même la boite très "souple".

Après avoir lu les messages sur ce post et sur celui-ci, je me dis que les symptomes sont similaires (boite bloquée), mais dans mon cas ce n'est pas définitif, puisque je passe toujours mes vitesses sans trop de problème.

Par contre, je suis en ce moment en vacances, avec toute la famille et la voiture chargée jusqu'au toit ... Je serais bien ennuyé de me retrouver en rade au bord de la route suite à un blocage définitif

Il y a un petit garage à coté de notre lieu de vacances, je pense passer le voir demain matin, auriez vous des conseils à me donner sur ce que je pourrais lui demander de vérifier ?

Merci beaucoup pour votre aide

...

Sauf que... ce n'est pas du tout le même système sur ton 2.0l 16v, là cela cause du 2.2DT

Mais même si ce n'est pas le même modèle, ça pourrait être le même type de problème (tringlerie ou cable) ? D'ailleurs, quelles seraient les différences au niveau de la boite entre le 2.2dt et le 2.0 16v essence ?

Est ce que je dois ouvrir un nouveau post pour discuter de ce problème spécifiquement sur 2.0 16v ?

...

Bin... pour le 2.2DT c'est ecrit sur ce sujet...

Pour le tien... tu te coule dessous... tu verras...

nounousse62 a écrit :Merci pour les précisions

Du coup je viens de trouver des confirmations sur le net.

- LECOY 34850 (ref OEM : 6025306288) : Câble de passage (mouvement avant-arrière du levier). le moins cher : 107 euro
- LECOY 34851 (ref OEM : 6025306287) : Câble de sélection (mouvement latéral du levier). le moins cher 107 euro

Du coup je commande dans un premier temps la référence 34850. Je remplacerais l'autre lorsque je changerais les disques/plaquettes, le mois prochain je pense.

Merci

Bonsoir, suite à grippage du cable de sélection et impossibilité de passer la 1ére, la 2éme, la 5éme et la marche Ar , juste 3 et 4 , ( Briançon --> Annonay avec juste deux vitesse en roulant et la 2éme passé à l'arrêt pour décoller la bestiole !!! )

Bref, j'ai commandé la réf sité au-dessus sur le Net et l'ai remplacé en ne démontant que par le dessous sans toucher à la console centrale et sans dépose de l'échappement, j'ai pris des photos de l'intervention, faut il les mettre sur ce post ou créer un Tutoriel ?

91€ et quelques centimes + port sur le net... Pour info

Autre question : comment procède t'ont pour insérer des photos sur un post ?

Merci et bon réveillon à tous

comment procède t'ont pour insérer des photos sur un post ?

Tout simplement par la fonction "Fichiers Joints" que tu trouvera en bas de la fenètre de message avant d'envoyer.

Tes images seront pérennes car hébergée en interne.

(Il doit y avoir un tuto qui explique cela)

Gé

Tu peux créer un nouveau sujet dans la section Espace III, il sera passé en tuto par les modérateurs.
Pour l'insertion des photos tu as un tuto quelque part sur le forum

C'est simple dans le message cliquer sur l'onglet fichiers joints, puis ajouter des fichiers, choisir ta photo et cliquer sur ouvrir, ton fichier apparait dans la liste des fichiers ajoutés.
Je te conseille l'option insérer dans le message qui permet de bien gérer l'ordre des photos insérées.
Et maintenant il ne te reste plus qu'à faire ce tuto

Ok pilou, je passe par un IPad...j'ai trouvé le pourquoi du comment je n'avais pas accès à toutes les possibilités d'éditions...

Il y a déjà un Tuto sur les câbles, même plusieurs, mais pas spécifique pour le 2.2 DCI !!!

Celui la s'en rapproche bien, à part pour le filtre à air https://www.passion-espace-club.com/view ... 47&t=17053

Passion Espace Club

Boite de vitesse bloquée - Espace 3

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