Passion Espace Club

bonsoir
j'aurai besoin d'etre breffer sur le demontage du radiateur de chauffage sur un espace 2 essence de 92 sans clim .
la planche de bord est démonter , la console aussi , la bride de serrage des 2 canalisations aussi avec les 4 vis de fixation qui sont sur le coté ; mais aprés là je bloque . Faut il dévisser la boite de soufllerie en 2 ?j'ai essayer de regarder sur les differents tutos mais rien vu .
merci de vos réponses

jean-luc1102 a écrit :bonsoir
j'aurai besoin d'etre breffer sur le demontage du radiateur de chauffage sur un espace 2 essence de 92 sans clim .
la planche de bord est démonter , la console aussi , la bride de serrage des 2 canalisations aussi avec les 4 vis de fixation qui sont sur le coté ; mais aprés là je bloque . Faut il dévisser la boite de soufllerie en 2 ?j'ai essayer de regarder sur les differents tutos mais rien vu .
merci de vos réponses

Salut,

Tu fais çà les yeux fermés sans revue technique ?

Tu as utilisé le mode recherche avancée ?

utilise la fonction recherche, ily a un tuto bien fait.
sinon, le radiateur de chauffage et emboité comme un tiroir dans le bloc ventilation.
je l'ai fait sur le mien, pas de difficulté particulière, sinon pour sortir le radiateur qui force un peu.
Attention au remontage, les joints sont difficile à mettre en place et j'en ai cassé deux.

Merci pour vos réponses , non biensur j'ai fait cela avec l'aide de la revue technique , pas de difficulté proprement dis , faut pas etre presser , par contre le remontage .... , j'avoue que je me pose qqes questions .
effectivement le radiateur force pour sortir d'ou ma question pour le déloger , j'avais commencé à démonter le bloc ventilation ; bonjour la galère !!!
pour ce qui est des joints , tu dois parler de ceux qui sont emmenché avec les 2 tuyaux entrée et sortie ?
je vais essayé de prendre qqes photos pour egayer ce tuto .

interessant, j'en ai 2 a faire au printemps....

Bonjour,

je suis nouvellement inscrit sur le Forum, je passerais par la case présentation ce soir.

Avant que tous le monde soit couché je pose ma question : j'ai démonté mon radiateur de chauffage (en suivant le tuto meme si je ne peux pas voir les photos), ma femme ne me parle plus car il y a des morceaux de voiture partout dans le garage et 1 litre de liquide de refroidissement au fond de la voiture...
Enfin bref, j'ai maintenant le radiateur, sauf que je le trouve trés propre et que je ne vois pas de trace de fuite sur le corps de chauffe, par contre il y a des traces blanchatre sur la connexion radiateur - tuyaux d'eau.
Pensez vous qu'un simple changement de toriques peut suffir, ou alors puis je faire tester mon radiateur pour visualiser la fuite ?

Merci,

Marc

Marc56 a écrit : .................................
Avant que tous le monde soit couché je pose ma question : j'ai démonté mon radiateur de chauffage (en suivant le tuto meme si je ne peux pas voir les photos), ma femme ne me parle plus car il y a des morceaux de voiture partout dans le garage et 1 litre de liquide de refroidissement au fond de la voiture...
............................

..... j'espère au moins qu'elle a été éponger

démonté pour démonté, vu le prix je serais toi je ne prendrais pas le risque de le remonter

+1
autant le changer et faire la paix avec madame et avoir les pieds au sec
@+

Tout à fait d'accord, d'autant + que si tu le remonte et que ça coule encore, là, je crois que Madame mets tes valises devant la porte...

Salut,

j'ai honte, je vous demande votre avis et je fais le contraire.. ce midi un petit tour de boutiquue de vendeur de joint torique, je trouve un modéle adapté pour 0.45€ le morceau, retour à la maison, remontage du chauffage avec savon, et test avant da remonter le tableau de bord : pas de fuite visible aprés 30 min. de fonctionnement.
Donc remontage du tableau de bord (d'ailleurs il me reste pas mal de visserie si ça intersse qq, ça devait servir à rien ?), repose de la boite de ventilation aprés avoir lubrifier le ventilo et changer la themistance. 4 H de boulot et tout est en place !

Je trouve que le démontage - remontage est relativement simple (bien qu'impressionnant quand on sort le tableau de bord !!!) certainement grace au conseil et tuto trouvé sur le forum. Merci à tous !!

Bon maintenant il faut que j'explique à ma chérie qu'il y a une possibilité que le radaiteur fuit toujours et que le tableau de bord lui tombe sur les genoux; mai selle ne manque pas de sens de l'humour, ça devrait aller...

Bonne nuit à tous.

ce qui est dommage c'est que si dans 6 mois ils fuit, suinte, tu recommences tout

tu aurais du le changer c'est comme ceux qui tombent une boite a 200 000 pour X raisons et qui gardent l'embrayage sous pretexte qu'il ne patine pas .... 5000 kms après paf une butée qui passe au travers et on redemonte

Bonjour,
Je suis entrain de remonter un nouveau radiateur de chauffage (d'occase!) sur Espace 2 , 1993 TD 2,1l. Combien de joints faut'il mettre par tuyau?
Apparement, j'en ai 2 par tuyau! Cela me semble bizarre.
Quel type de joint à monter? caractéristiques?...
Merci pour votre aide
Jean-Marc

Bonjour et bienvenue

N’oublie pas de te présenter et de créer une signature, pour connaitre les caractéristiques de ton camion (type, année, série, km carburant..)

sans oublier et de la valider

Pour te donner un coup de main

(re)lis , tout y est bien expliqué

@ Bientôt

JMWU a écrit :Bonjour,
Je suis entrain de remonter un nouveau radiateur de chauffage (d'occase!) sur Espace 2 , 1993 TD 2,1l.

.... pour ce type de pièce et le travail que cela engendre, l'occase n'est pas forcément le bon choix

+1 ca vaut moins de 80 euros en neuf sur oscaro