Passion Espace Club

Bonjour
Je rencontre un pb de bulles d'air dans le circuit gasoil avant la poire d'amorçage et entre celle ci et le filtre .
Même en dévissant la purge haute du filtre à gasoil et en appuyant sur la poire impossible d'enlever l'air avant celle ci.
le tube et la poire qui va du filtre au reservoir à était changé, avez vous une solution.
mon véhicule grand espace4 3.0dci de 2003

Bonjour,

Moi aussi...
Pour les bulles, j'en ai toujours eu, même quand je n'avais pas de pb.
J'ai déjà eu un pb de démarrage il y a plusieurs années. Tout a été changé, du réservoir à l'injection ( 1000€). Ca fonctionnait bien, mais qq fois ca démarrait limite. Depuis 3 semaines, ca démarre une fois sur deux. Quelques pressions sur la poire et c'est bon.

Aucune fuite, des bulles comme avant. Bref ca me gonfle. Je viens de mettre 1000€ dans les pneus, vidange et freins. si c pour finir à la casse c'est malheureux.

J’ai aussi des problèmes d’accélération, j'ai mis du mécacyl dans le filtre à gasoil pour d'éventuels Pb de grippage de l'injection, mais je viens de m'apercevoir qu'au ralenti j'ai des bulles d'air qui viennent du bocal filtre, mais pas de bulles dans le tuyau en amont du bocal donc J’envisage le remplacement du bocal filtre à gasoil. Peut-être l’origine des Pb d’accélération et de puissance !

purée 1 000 euros pneus et filtre ? t'as monté quoi comme pneu?

Salut

Ce ne se voit pas à l'oeil nu, mais souvent ca vient de durites poreuses et donc elles "aspirent" de l'air.

les tubes avant et aprés le filtre ont été changés, toujours des bulles d'air pour Pb de puissance et saccade en acceleration mis du Mécacyl direct dans le filtre à gasoil, essais ce matin toujours le Pb essais cet aprém impecable bonne reprise et acceleration renouvellement de l'essais demain
vous tiens au courant

Bonjour
Cet après midi grosse difficulté pour démarrer, toujours des bulles d'air.
Changement du filtre à gasoil et mécacyl dans le filtre (env 100ml), essai de 30mn concluant, bonne reprise pas d'accou retour maison pas de bulles d'air dans le circuit pourvu que ça dure, vous tiendrais au courant si problème résolu

Tu as vérifier la pompe à gasoil aussi ?

Moteur arrêté, si tu pompes et que ca durci (esprits mal tournés s'abstenir.... ) , c'est bon, sinon, c'est que la pompe est fatiguée.

Houla, diagnostique un peu rapide.

Sur le mien que j'ai eu quasi neuf, il y a toujours eu des bulles, la poire n'a jamais durci.J'ai eu le premier pb il y a 5 ans. Tout a été changé, la poire ne durcissait pas plus aprsè intervention.

Il en est de même aujourd'hui. Ceci dit, j'ai démonter et nettoyé la tête du filtre la semaine dernière. Depuis elle n'a pas reposé de PB. A suivre

la poire faut l'a testé avec le moteur chaud pour l'amorcer et ce n'est surtout pas à l'arret. il y en a toujours eu en general des bulles . meme sur l'espace III et meme ma clio de l'epoque qui avait aussi la poire.

par contre je sais que sur la clio II les poires laché assez souvent. elle ne durcissent pas moteur allumé.

en conclusion l'amorce se fait moteur allumé et quand la poire est dure c'est bon.faut pas non plus quelle soit dure comme de la pierre.

Salut

Je ne parlais pas d'amorçage, mais juste de tester la pompe, c'est tout

salut

oui effectivement il pourrait regarder la pompe. apres s'il y a une fuite dans le circuit la poire devient mou .

Bonjour
Cet aprés-midi je viens de faire 130km pas de Pb, démarage correct, bonne reprise pas d'accou à l'accélération et plu de bulles d'air (surement les 2 nouveaux joints en changeant le filtre)
croisons les doigts
Vous tiendrais au courant si Pb résolu ou pas

.... et en attendant un petit effort serait le bienvenu:

Pilou29 a écrit :Petit rappel de la patrouille : Nous sommes sur un forum d'entraide et de passionnés, je te demande de relire soigneusement
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salut, je vous fais par de mon expérience personnel lors de mon changement de filtre à gazole,
j'avais mal fait la purge et des bulles d'air sont restés dans le circuit de gazole. Résultat, j'avais de la fumée grise voire bleutée qui sortait de l'échappement et le moteur tournait bof bof... je recommence la procédure en chassant les bulles d'air via la poire et la vis de purge supérieure de la cartouche... Résultat, plus de fumée, et le moteur tourne nickel.

... contrairement au J8S , dans le passé, certains sur ce forum ont dit que la purge du circuit gasoil était automatique suite à changement de filtre à gasoil sur les III et IV, qu'en est-il vraiment

Aprés 15 jours du remplacement du filtre à gasoil et mécacyl direct dans le celui ci et + 600km toujours pas de bulles dans le circuit gasoil et pas d'accou à l'accélération.
Pb peut-etre résolu!

Salut,

Toi tu joues avec le feu a insister ainsi... si la patrouille te vois... hmm

je déterre ...
Bonjour, j'ai un 2.2 DCI sur espace 4 que j'ai fiabilisé (coussinets et vanne EGR colmatée (cf le post fiabilisation)) je viens de faire faire courroie distrib, joint spi des arbres et cache arbres à comme collecteur admission air neuf Plus un débitmètre et changement des joints des injecteurs et de la rampe retour diesel.... 2200 euros !
Et j'ai plein d'air dans le tuyau transparent entre la poire et le filtre gasoil (que j'ai récemment changé en faisant très attention aux joints).
J'ai purgé mais l'air revient au bout de 4h00 d’arrêt environ 5cm d'air dans le tube transparent.
La voiture démarre bien malgré cet air ???

Est-ce normal (renault dit que oui...) ?

Salut, oui c'est normal
Bonne soirée....

Merci

la voiture tourne effectivement bien malgré cet air...
petit souci rémanent ... il y a une sorte d'odeur d'échappement dans l'habitacle. Et je ne vois vraiment pas d'où cela provient...
Est-ce un pb de catalyseur HS (elle a passé le CT sans pb) ?