capteur de pression des pneus espace IV

francis · Message non lu par **francis** » 06 avr. 2011, 12:55

bonne nouvelle pour tous ceux qui on un probleme de l'affichage de pression des pneus, le capteur récépteur ce trouve sous le vehicule avant gauche ( sous siége conducteur mais extérieur du véhicule )
le probléme c'est : sur le connecteur du récépteur, 1 fil ou plusieur fil se coupe ( usure par le temps ) le connecteur n'as que 3 fils, un blanc, un noir et un rouge ( le noir et rouge sont l'alimentation 12V )
pour la réparation :
- déclipser le récépteur du véhicule ( 2 clips qui reste sur le véhicule )
- déclipser le connecteur du récépteur
- couper les 3 fils du connecteur mais attention a ne pas couper les 3 fils en même temps sous risque de domage éléctrique du module ou sur le véhicule
- démonter le connecteur et les broches du connecteur pour changer et resouder de nouveaux fils sur le connecteur
- remise en place du connecteur sur le récépteur et refixer le récépteur sur le véhicule
et voila , c'est réparer ( une bonne économie de réparation dans un garage )
je vais y déposer des photos pour plus de détails

francis

nagrrra · Message non lu par **nagrrra** » 06 avr. 2011, 13:43

Sur mon véhicule, il m'arrive d'avoir l'affichage d'un pneu dégonflé : toujours le même (arrière droit). Le récepteur des capteurs de pression se trouve bien sous le siège conducteur.
Quand on regarde bien, la roue arrière droite est la plus éloignée du récepteur.
Si d'autres ont ce problème, s'agit-il également de la même roue que moi ? Un problème de conception serait alors possible...

francis · Message non lu par **francis** » 06 avr. 2011, 14:34

si le probleme reste que sur une roue, controler ou changer la pile du capteur dans la roue ou sinon vérifier si le récépteur n'est pas trop sal ou de la terre sur le boitier ce qui perturbe la reception des données des capteurs, le récépteur ne se trouve pas sous le siége mais sous le véhicule au niveau du siége conducteur, à l'éxtérieur du véhicule en dessous, je vais y ajouter des photos pour montrer tout ce qui concerne ce probléme.

nagrrra · Message non lu par **nagrrra** » 06 avr. 2011, 18:49

Les roues ont déjà été interverties chez Renault et le positionnement des capteurs à nouveau réalisé avec la valise. Malgré tout, c'est toujours celui situé à l'arrière droit qui fonctionne mal...
J'avais bien compris que le récepteur n'était pas sous le siège conducteur mais bien sous le véhicule...
Je jeterai un coup d'oeil sur ce boîtier.

francis · Message non lu par **francis** » 06 avr. 2011, 20:51

j'essaye d'ajouter des photos mais je ne sais pas comment faire pour en poser ici ???

nagrrra · Message non lu par **nagrrra** » 06 avr. 2011, 21:02

Clique sur le bouton "réponse rapide" ici en bas plus sur "Editeur complet", puis onglet bleu "Transférer une pièce jointe"

francis · Message non lu par **francis** » 06 avr. 2011, 21:22

des photo,
pour le probléme de la roue arriere droite, j'ai démonter mon boitier récépteur de pression pour arriver a la platine electronique, j'ai constater quelques soudures a refaire y compris l'antenne, ce qui pourais provoquer un probleme de réception des capteurs de roue trop loin alors a voir

Message non lu par **orval56** » 15 avr. 2011, 09:45

merci pour le reportage.
ayant laissé mes pneus "all seasons" à l'arrière et mis des nouveaux à l'avant, je peux constater que les capteurs sont liés à une position bien précise.

le pneu AV D est maintenant à l'AR D, pour contrôler, j'inverse la lecture avant/arrière

c'est beau la technologie, mais avec des limites...

manucourt · Message non lu par **manucourt** » 15 avr. 2011, 10:06

oui la position de pneus est affiché avec la couleur de la bague sur la valve.

L'ordinateur place la pression en fonction du numéro de la valve qui envoie l'info

Message non lu par **orval56** » 15 avr. 2011, 13:45

en passant par la valise, c'est possible ??

manucourt · Message non lu par **manucourt** » 15 avr. 2011, 14:25

oui si tu inverse les numero des valves dans l'UCH il te les mettras dans l'ordre.

lolo1031 · Message non lu par **lolo1031** » 15 avr. 2011, 14:28

Bonjour,

oui c'est d'ailleurs le seul moyen : il FAUT passer par la valise pour remettre les positions des capteurs en phase avec l'affichage au Tdb, mais comme d'hab, c'est payant

Donc un conseil, attendez de profiter d'une autre opération ou d'une révision et si votre garagiste n'est pas trop pingre (en clair : si c'est pas un concessionnaire

), il devrait vous faire ça "gratos" ! Sinon 15€ pour 2 min de boulot, le plus long étant de trouver un gus capable d'appuyer sur le bon bouton...

Message non lu par **orval56** » 16 avr. 2011, 08:35

et bien j'attendrai novembre, les pneus toutes saisons reviendront devant...

c'est un peu comme l'heure d'été et l'heure d'hiver...certains ne changent pas l'affichage

Bijounet · Message non lu par **Bijounet** » 12 févr. 2012, 18:27

Bonjour à tous, 1er message, après 9 ans de possession d'un Espace IV 2.0L T.

Il y a une semaine, brutalement (alors qu'il faisait -12°), signal d'airbag défaillant puis disparition des capteurs de pressions des pneus et bruit de tracteur à la place de la ventilation.

Le signal d'anomalie airbag n'est pas réapparu, le tracteur est toujours là, mais selon que je tourne à droite ou à gauche, selon que je freine ou non, ou si je passe un dos d'âne, ce bruit diminue ou augmente. Il disparait si je coupe la ventilation. Je n'ai rien trouvé sur le forum , je vais faire un post à part.

Ici, c'est pour les capteurs de pression: après une immense joie d'avoir cru trouver la panne, plus grande fut ma déception devant l'absence de résultat.

En effet, grâce à vos conseils, j'ai vérifié sous le châssis coté conducteur; effectivement: le fil blanc, qui sert à la communication avec l'UC, était pratiquement sectionné et le cuivre ne faisait plus contact. Peut être avec le gel? J'ai donc démonté, sectionné délicatement sans faire de faux contact, les autres fils, réparé avec une soudure et tout réinstallé (ceci à -1°C, c'est dûr !) . Tout réinstallé, rien ne fonctionne. J'ai fait un tour pensant que ça permettrait de réinitialiser l'ensemble, ces machines étant parfois bizarres, mais rien n'y fait, toujours pas de pression de pneu.

Un ami me dit que ce sont les piles, car elle sont données pour 10 ans. Mais les 4 en même temps?? Le froid rendant les piles en fin de vie bien moins efficaces, cela peut il être en cause? Mais ce fil qui ne conduisait plus, alors? Je n'y comprends plus rien.

Vous avez surement des conseils.

Merci.

greg60 · Message non lu par **greg60** » 13 févr. 2012, 12:52

Bonjour,
les piles ne ce change pas sur le capteur, il faut remplacer le capteur complet 45€ttc .

@+greg60

Bijounet · Message non lu par **Bijounet** » 13 févr. 2012, 15:12

Bonjour,

Alors chose très étrange, mais il faut s'attendre à tout : ce matin, après 5min de roulage, les pneus arrières sont reconnus, mais pas les deux de devant. A noter que depuis 15 jours, c'est la première fois que nous passons au dessus de zéro degré.

Je pense que les piles sont à bout, après près de 9 ans d'utilisation. Je tenterai de faire changer les valves, à 45 euros ça va encore, je m'attendais à près de 100 euros par valve.

Merci.

Message non lu par **TheStone** » 13 févr. 2012, 16:04

Bijounet a écrit : ....................
Je pense que les piles sont à bout, après près de 9 ans d'utilisation. Je tenterai de faire changer les valves, à 45 euros ça va encore, je m'attendais à près de 100 euros par valve.
.......................

.... tu veux que Renault augmente ses tarifs

.... d'un autre côté, du moment que c'est uniquement pour les gadgets, pourquoi pas

Bijounet · Message non lu par **Bijounet** » 13 févr. 2012, 18:42

Ah mais je ne vais plus chez Renault, dans mon coin il vaut franchement mieux éviter, sauf si on a un gros porte feuille. Sans compter sur leur incompétence.

Grâce à ce forum, j'ai découvert hier soir que mon régulateur de vitesse qui ne fonctionnait plus était tout simplement lié à une réparation sur l'émetteur d'embrayage, et que le garagiste n'avait pas réglé les contacteurs du pédalier. Du coup le régulateur considérait que j'appuyais sans cesse sur la pédale d'embrayage et ne se mettait pas en route.

Chez Renault, à 74€ HT de l'heure, le gars m'a dit que la valise ne disait rien et qu'il faudrait tout démonter !! alors que c'est eux qui sont en cause, et ce après une opération sur l'embrayage sous garantie ! Mais comme je m'en suis rendu compte plusieurs mois après lors d'un voyage, je n'ai pas fait le rapprochement avec cette opération là. Du coup, pour ce gadget effectivement, j'ai laissé tombé, jusqu'à hier soir. Bingo, j'ai tiré sur le contacteur et c'est reparti, ça fonctionne, merci le forum.

Sauf que la pression des pneus, c'est un peu moins gadget, il m'a déjà servi sur autoroute après avoir pris un gros clou, la pression baissait très rapidement. Ça n'arrive qu'une fois sans doute, mais j'étais bien content d'être informé de cette crevaison avant de risquer une détérioration du pneu voire une surchauffe et les risques d'éclatement qui vont avec.

45 euros, c'est beaucoup, mais vu le véhicule, on est tenté de les payer. A 100 euros, ils n'en vendraient quasiment pas, d'où ce pris "raisonnable". En revanche, bravo pour la pile non changeable, là je dis Chapeau Renault, quelle trouvaille

Avant de savoir qu'il y avait une pile, je pensais qu'il y avait un système pendulaire autonome, à l'image des montres automatiques. Pouf pouf, quelle innocence....

wilbigboss · Message non lu par **wilbigboss** » 05 avr. 2012, 00:26

bonsoir , désolé de ressortir un vieux topic , depuis un certain temps mon espace m'affiche "pression pneu non surveillée" , je me suis donc lancer a chercher le problème et je l'ai trouver . au niveau de la centrale en dessous de la voiture le fils rouge est sectionner , j'ai réussis a faire toucher les deux bout pour faire passer le courant mais ceci ne fonctionne pas, il affiche toujours le même message . Penser vous que le courant ne passe pas dans le fils ou que la centrale a un autre problème ? faut il attendre un peu ou rouler un peu pour que la pression revienne ? je voulais pas me lancé a souder le fils si ceci ne fonctionnait pas ... je vous remercie d'avance pour votre réponse .

Message non lu par **dom89** » 05 avr. 2012, 00:49

Bonjour et bienvenue
en tout premier et avant d'aller plus loin
n'oublie pas de te présenter et de créer une signature ,pour connaitre les caractéristiques de ton camion(type, année , serie, km carburant..) et de la valider
pour te donner un coup de main
(re)lis , tout y est bien expliqué
@ bientot

Bijounet · Message non lu par **Bijounet** » 05 avr. 2012, 01:06

Bonsoir,

Pour ma part, après avoir soudé le fil qui me paraissait sectionné, rien ne s'est passé. Ça n'est qu'après un certain temps que les pneus ont été reconnus, les deux pneus arrières d'abord puis les avants. A savoir que la T° extérieure était de -5 à -10° pendant la panne, c'est une fois passé au dessus de zéro que ça s'est remis. Je suppose que les piles sont en fin de vie, plus la T° est basse et moins elles produisent. Pourtant le fil me paraissait bien sectionné, je voyais la gaine sectionnée à moitié et aucun cuivre ne faisait la continuité. De plus, lors d'un séjour à la montagne où les températures était en dessous de zéro, ça a continué à fonctionné, alors....??? C'est à n'y rien comprendre, mais depuis, ça marche, et c'est grâce au forum qui m'a été d'un secours, disons, pécunier!!

V6nissan · Message non lu par **V6nissan** » 05 avr. 2012, 08:48

Je crois que le capteur n'emet pas en permanence ce qui explique qu'il faille un certain temps ou un changement rapide de pression pour qu'une centrale en defaut reconnaisse à nouveau les capteurs.
Un des moyens est de degonfler ( pneu froid uniquement !!!!!) un pneu puis de le regonfler, afin de forcer l'emission du capteur.

A noter aussi que les capteurs ne sont pas fabriqués par renault (comme la quasi totalite des pieces detachees) et commun sur plusieurs marques de voiture. J'ai deja vu des sites les vendant en provenance directe du fabriquant et donc pour moins chere.

Message non lu par **pub2n** » 05 avr. 2012, 10:12

Bonjour
Le capteur n'émet pas véhicule au repos , on peut réveiller les capteurs en faisant simplement tourner les roues

( > 20 km/h pendant plus d'une minute )
Pour la ré activation par pression , il me semble qu'il faille monter jusqu'à 3.5 bars puis redescendre à la pression voulue.

wilbigboss · Message non lu par **wilbigboss** » 05 avr. 2012, 10:20

je vous remercie grandement de votre aide je vais donc souder tout sa et rouler un peu , merci beaucoup

lolo1031 · Message non lu par **lolo1031** » 05 avr. 2012, 14:11

Bonjour,

effectivement les capteurs, comme beaucoup de pièces, sont sous-traités : ils étaient fabriqués il y a qq années à Siemens Automotive à Toulouse (j'avais un pote qui bossait sur la chaine à l'époque, il m'en avait montré un rebut et il y avait déjà une pile non changeable dedans, prévue pour 10 ans), ça a été délocalisé, mais où ?
Je confirme pour le coup de devoir rouler un peu, des fois ça marche quasi de suite, des fois un peu plus longtemps, d'après la notice, suffit de dépasser les 20km/h...
Pour la pression >3.5b, c'est effectivement le premier truc à faire quand on a ce pb, ça force le capteur à se réveiller et se connecter.

Pour info, après avoir acheté des roues hiver avec pression l'automne dernier et avoir été au garage faire appairer les capteurs à ma voiture, le garagiste m'avait soutenu qu'il faudrait que je repasse à la valise pour dire à ma voiture "repasse sur les pneus été", et bien j'avais raison et lui tort

ma voiture a reconnu toute seule mes roues été, et voilà 15€ que Renault m'aura pas pris... (bon vu ce que je leur ai laissé, je suis très très largement perdant...)

Passion Espace Club

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