traces d huile
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traces d huile
voila je vais vous expose mon souci, il y a 15 jours je roulais a environ 110k/h quand soudain mon espace c est mis a donner un accoup comme si il broutais puis une fumee noire est sortie par l'echappement j ai accelerer puis plus rien. depuis il fait des toute petites perte de puissance (en 3eme souvent) si je remet les gaz et passe la 4eme plus rien sa roule nikel, je suis aller chez renault je leurs est expliquer et ils n ont rien trouver mais etant currieux et ayant peur d'une grosse panne j ai jete un oeil hier sous le capot et j ai trouver
sa alors comme j'y connai rien je vous laisse place en vous remerc iant d avance
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espace 4 1,9 dci 2006
- TheStone
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Re: traces d huile
.... Renault n'a pas soulevé le capot
.... des photos de meilleure qualité seraient un gros +
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Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
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Re: traces d huile
Alors en faite non du tout ils se sont contanter de brancher la valise et c est tout pour la photos je vais en faire d' autres
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Re: traces d huile
.... au fait elle se branche où la valise
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Re: traces d huile
Des fois ils feraient mieux de s'enlever les doigts du C.... lavier bien sur.
S'il y a du gras là c'est qu'il y a de l'huile dans le circuit d'air ou une fuite d'air sur le circuit d'air ... pas terrible comme truc ...
Regarde l'état des durits (dedans et dehors) et vérifie le serrage des colliers
@+
S'il y a du gras là c'est qu'il y a de l'huile dans le circuit d'air ou une fuite d'air sur le circuit d'air ... pas terrible comme truc ...
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Re: traces d huile
@The Stone ,
C'est un truc que les plus de 40 ans ne peuvent pas connaitre ....
Ben a une prise tiens
Ok
Réponse en bas du message ...
La prise est dans l'habitacle
C'est un truc que les plus de 40 ans ne peuvent pas connaitre ....
Ben a une prise tiens
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Re: traces d huile
Bin si !...pub2n a écrit :@The Stone ,
C'est un truc que les plus de 40 ans ne peuvent pas connaitre ....
La "prise" elle se prends dans le creux du poignet
http://tabatieres-snuffboxes.chez-alice ... priser.htm
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
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Re: traces d huile
+1
.... pas plus tard qu'hier, dans une grande concession Renault, je vais avec ma Twingo I pour prendre rendez-vous auprès du chef d'atelier en beau costume cravate pour l'entretien de ma Twingo II sous garantie, comme ma portière de Twingo I avait été forcée au niveau de la vitre côté conducteur (jour de 2 cm entre vitre et portière ), je voulais avoir son avis sur le type de réparation à effectuer .... il sort avec moi sous la pluie, regarde et commence à vouloir enlever le joint, mais comme il pleuvait beaucoup il me dit de patienter à la réception, emmène la voiture au fond du garage et revient 5 mn plus tard avec la voiture, portière complètement redressée, je vous dois combien, rien du tout Monsieur .... sur ce coup là je dis un grand BRAVO
.... oui, mais dans ce cas il faut se laver les mainspub2n a écrit :Des fois ils feraient mieux de s'enlever les doigts du C.... lavier bien sur.
....................
.... mais des fois ils sont vraiment toppub2n a écrit :Des fois .....
....................
.... pas plus tard qu'hier, dans une grande concession Renault, je vais avec ma Twingo I pour prendre rendez-vous auprès du chef d'atelier en beau costume cravate pour l'entretien de ma Twingo II sous garantie, comme ma portière de Twingo I avait été forcée au niveau de la vitre côté conducteur (jour de 2 cm entre vitre et portière ), je voulais avoir son avis sur le type de réparation à effectuer .... il sort avec moi sous la pluie, regarde et commence à vouloir enlever le joint, mais comme il pleuvait beaucoup il me dit de patienter à la réception, emmène la voiture au fond du garage et revient 5 mn plus tard avec la voiture, portière complètement redressée, je vous dois combien, rien du tout Monsieur .... sur ce coup là je dis un grand BRAVO
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Re: traces d huile
Y manquerais plus que çà !!TheStone a écrit : .... pas plus tard qu'hier, dans une grande concession Renault, je vais avec ma Twingo I pour prendre rendez-vous auprès du chef d'atelier en beau costume cravate pour l'entretien de ma Twingo II sous garantie, comme ma portière de Twingo I avait été forcée au niveau de la vitre côté conducteur (jour de 2 cm entre vitre et portière ), je voulais avoir son avis sur le type de réparation à effectuer .... il sort avec moi sous la pluie, regarde et commence à vouloir enlever le joint, mais comme il pleuvait beaucoup il me dit de patienter à la réception, emmène la voiture au fond du garage et revient 5 mn plus tard avec la voiture, portière complètement redressée, je vous dois combien, rien du tout Monsieur .... sur ce coup là je dis un grand BRAVO
Pas bien compliqué de redresser une portière sur la Twingo... ni de la forcer d'ailleurs
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Re: traces d huile
Donc si je pige bien sa n'a rien avoir avec une vanne EGR? J espère que c est pas trop grave j ai 1800kms a faire pour les vacances dans 2 semaines sa crain...
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Re: traces d huile
... oui ça peut craindre, par exemple comme les prémices d'un emballement de moteur si le turbo est bien alimenté en huile
... à solutionner avant ton départ
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Re: traces d huile
j ai de nouvelles photos qui seront peut etre un peu mieux
sur cette pieces ou vois de l huile dessus il y une durite rigide voir entourer en rouge
sur cette durite un dispositif avec du jeu qui suinte de l'huile aussi donc cest pas tres rassurant en esperant que se soit pas le turbo mais pourtant l espace tourne bien pas de bruits anormal il a la peche sauf que une fois tout 200 ou 300kms il a une petite perte de puissance qui ne dur pas longtemps si je remet un coup de gaz sa repart bien
sur cette pieces ou vois de l huile dessus il y une durite rigide voir entourer en rouge
sur cette durite un dispositif avec du jeu qui suinte de l'huile aussi donc cest pas tres rassurant en esperant que se soit pas le turbo mais pourtant l espace tourne bien pas de bruits anormal il a la peche sauf que une fois tout 200 ou 300kms il a une petite perte de puissance qui ne dur pas longtemps si je remet un coup de gaz sa repart bien
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Re: traces d huile
sur ta derniere photo il me semble que c'est le capteur de suralimentation, si c'est lui qui deconne, cela pourrait expliquer les problemes de puissance passagés.
ex Espace IV 2.2 dci expression février 2004, que du bonheur...
et maintenant espace IV 2.0dci 150 sans fap mars 2007 toujours fonctionnel en 2022 malgé les kilomètres... et les débuts de sénélité
mais... Tesla model 3
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Re: traces d huile
Ba enfait se petit capteur bouge alors qu il y a un joint qui rentre dans la grose durite rigide j ai regarder sur la même durite sur le scénic de mon père et sa ne bouge pas du tout la sienne
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Re: traces d huile
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