culasse 2.1 TD 93 A L'AIDE!!!

lepapa59 · Message non lu par **lepapa59** » 03 juil. 2011, 11:19

J'ai remplacé mon joint de culasse en urgence (pour pouvoir partir en vacances cette semaine

) et je suis a la recherche du couple et de l'ordre de serrage, je n'ai pas de rta, aidez-moi svp

Je part mardi

Omega3 · Message non lu par **Omega3** » 03 juil. 2011, 12:29

Salut

Google est ton ami !

http://www.auto-evasion.com/forums/view ... 99893.html

Vérifie bien que ce sois le bon moteur quand-même >> Renault Espace2,1 td 92cv de 1993

Pour le couple de serrage, j'ai pas trouvé, si c'est le même moteur que le miens( voir ma signature), alors je pourrais te renseigner.

En contre-parti, je te demanderais de respecter les us et coutumes de ce forum en cliquant sur l'encadré rouge tout en haut, merci

lepapa59 · Message non lu par **lepapa59** » 03 juil. 2011, 12:42

ok ok,je m'occupe de tout ça avec photo et tout et tout,je viens d'arriver,un grand merci, a toute

Omega3 · Message non lu par **Omega3** » 03 juil. 2011, 12:51

Re

Ici tu trouveras toutes la caracteristique, pour être sûr que ce sois le bon:

http://www.autoweb-france.com/fiches-te ... _2.1dT.php

C'est quel modélè ? 2.1 TD RXE, 2.1 TD Alizée, 2.1 TD Helios, 2.1 TD RN, 2.1 TD RT ?

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 03 juil. 2011, 14:48

Salut,

Pas la meilleure des idées de faire de la mécanique SANS la moindre revue technique

c'est pourtant pour ce que cela coute comme investissement

Et vous êtes nombreux a faire ainsi et venir pleurer ensuite...

La mécanique n'est pas un jeu... cela ne se fait pas à l'arrache

sans qu'il n'y est des conséquences a court/long termes

Alors les gars !! un peu de discipline... se renseigner AVANT de faire quoi que ce soit et avoir TOUTES les données ( bons outils ) AVANT de commencer...

Surtout a 2 jours du départ en vacances...

( j'en connais qui ont annulé leur vacances à cause de conn*ries comme celle ci... )

lepapa59 · Message non lu par **lepapa59** » 03 juil. 2011, 14:59

Le modèle exact je ne le connaît pas,j'ai pu rechercher sur le net et on me donne 3 modèles:RN,RT,RXE
http://www.autopratique.com/index.html
ensuite j'ai pu retrouver en photo le meme moteur que le mien sur un autre forum
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 299238.htm
a vrai dire,l'ordre de schéma que tu m'as donné,merci encore très sympa,ne correspond pas vraiment au nombre de visserie que j'ai sur ma culasse,j'attends la photo et je la met

lepapa59 · Message non lu par **lepapa59** » 03 juil. 2011, 15:04

Merci pontiac de ta remarque,que je comprends tres bien,faut le dire,mais parfois faut aussi savoir se debrouiller par soi-meme ,pas par plaisir mais par obligation,et il me semble qu'un site comme celui-ci fournit de l'échange et de l'entraide non

stephane95 · Message non lu par **stephane95** » 03 juil. 2011, 15:37

je ne sais pas trop comment on met des docs sur ce forum donc ceci est un essais .

ordre de serrage .

[img]

culasse j8s.pdf: (1.02 Mio) Téléchargé 385 fois

[/img]

lepapa59 · Message non lu par **lepapa59** » 03 juil. 2011, 16:10

voici les photos de la culasse

lepapa59 · Message non lu par **lepapa59** » 03 juil. 2011, 16:11

Merci a toi pour les images mais ce ne doit pas etre la bonne page,c'est celle du calage

lepapa59 · Message non lu par **lepapa59** » 03 juil. 2011, 16:18

c'est un peu plus bas dans tranferer une piece jointe
J'ai déja le calage, mais merci beaucoup d'avance si tu peux me faire parvenir cet ordre et les valeurs si possible

Omega3 · Message non lu par **Omega3** » 03 juil. 2011, 16:42

Ok, c'est le même moulin que moi, je te scanne ca

Enfin, c'est un J8S que j'ai aussi, mais il faudrait être sûr....

stephane95 · Message non lu par **stephane95** » 03 juil. 2011, 16:45

oups , désolé

cette fois c'est la bonne

Omega3 · Message non lu par **Omega3** » 03 juil. 2011, 16:49

Ah plus rapide que moi Steph

Je vais en profiter pour voir si c'est la même chose sur le miens, au moins on sera fixé

lepapa59 · Message non lu par **lepapa59** » 03 juil. 2011, 16:54

Super , t'es un bon, tu me sauve la mise ,je m'y remet de suite,

LA NUIT VA ETRE LONGUE
MERCI MERCI MERCI , j'pourrai faire tourner le bourrin ce soir

lepapa59 · Message non lu par **lepapa59** » 03 juil. 2011, 16:55

super les gars!!!!!!

Omega3 · Message non lu par **Omega3** » 03 juil. 2011, 17:08

Bingo, c'est pareil pour le miens.

Par contre, ils ne disent pas s'il y a un temps d'attente entre les 2 préserrages et les 2 serrages.

Ce qu'il n'y a pas dans le PDF:

- "Vérifier la présence de la douille de centrage dans le carter-cylindres et utiliser l'outil de guidage Mot 720" (Si c'est comme le 1).

- "Positionner les pistons à mi-course avant de déposer la bride de maintien des chemises".

voilà, je pense que c'est important.

stephane95 · Message non lu par **stephane95** » 03 juil. 2011, 19:24

voila la partie qui manque ,

stephane95 · Message non lu par **stephane95** » 03 juil. 2011, 19:32

par contre pour ce qui est des couples de serrage , normalement ils ne sont plus valable car maintenant les joints de culasse sont sans amiante.
normalement le changement des vis s'impose et pour le serrage , le premier préserrage est en daN.m puis en degrés

par5 · Message non lu par **par5** » 03 juil. 2011, 19:35

La méthode de serrage culasse indiquée dans le pdf est celle préconisée sur les premiers j8s.
Il en existe une autre indiquée pour les j8s depuis 91.
L'ordre de serrage, et les phases 1 et 2 sont identiques
Mais ensuite on désserre vis par vis en resserrant à 2mkg
A partir de là c'est un serrage angulaire .

Ce serait intéressant de savoir quelle méthode est utilisée aujourd'hui ?

Omega3 · Message non lu par **Omega3** » 03 juil. 2011, 19:36

Ah oui, c'est pas faux ca.

Mais comment obtenir ces infos ? Elles sont sur une notice livrée avec le joint neuf, comme dans le post d'F6TX je suppose ?

On la voit ici, sur la première image, et sur la seconde, la clé angulaire:

https://www.passion-espace-club.com/view ... 3&start=75

par5 · Message non lu par **par5** » 03 juil. 2011, 20:12

C'est indiqué dans la rta pour les espaces II jusqu'à 96

Omega3 · Message non lu par **Omega3** » 03 juil. 2011, 20:18

Salut Par5

J'ai la RTA "Essence et Diesel depuis1984" et qui s'arrête aux moteur J7R et pas de serrage angulaire d'indiqué. C'est pour l'Espace 1, nous sommes d'accord et pourtant j'ai le même moteur que lepapa59.

par5 · Message non lu par **par5** » 03 juil. 2011, 21:46

Après vérification dans le haynes, c'est aussi un serrage angulaire.
Après que toutes les vis aient été resserrées à 2mkg, le serrage angulaire est le suivant

vis 1 120° , 2 et 3 60°, 4 et 5 70°, 6 et 7 60°,8 et 9 120°,10 et 11 60°, 12 et 13 70° ,14 et 15 60°
16 et 17 80°
Ensuite, sans désserrage, on resserre aux mêmes valeurs angulaires une dernière fois.
Et c'est fini .

S'assurer avant tout cela que la vis de fixation de la pompe sur la culasse (à l'arrière) est désserrée.

Message non lu par **TheStone** » 03 juil. 2011, 22:52

stephane95 a écrit :par contre pour ce qui est des couples de serrage , normalement ils ne sont plus valable car maintenant les joints de culasse sont sans amiante.
.......................

.... remarque intéressante, peut-on confirmer que les couples de serrage ont changé

.... y a t-il une notice avec la pochette du joint de remplacement

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